Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

Viettelysten vaunu: Audi R8 Spyder

Viettelysten vaunu: Audi R8 Spyder
Viettelysten vaunu: Audi R8 Spyder

Joskus auto hankitaan vain huomion saamiseksi. Audi R8 Spyder pärjää tässä kovassa lajissa hyvin.

Audi R8 on ollut esillä Tekniikan Maailmassa melko kattavasti. Kovakattoinen malli on ajettu sekä V8- että V10-moottorilla (4/07 ja 5/09), minkä lisäksi auto on ollut molemmilla moottoreilla urheiluautovertailussa (12/07 ja 13/09). Auto on todettu kokolailla hyväksi.

Avoauton pohjana oleva R8 on hyvä lähtökohta, koska se on urheiluautoksi mukava.


Iskunvaimentimissa käytettävä magnetoreologinen neste mahdollistaa vaimennuksen nopean säädön, koska vaimenninnesteen viskositeettia voidaan muuttaa ulkoisella magneettikentällä. Säädön ansiosta vaimennusta ei tarvitse pitää normaaliajossa tarpeettoman suurena.

Varakkailla ihmisillä on taipumusta konservatiivisuuteen, joten maalipinnan Brilliant Red ja kulissiohjattu vaihteisto ovat vahvoilla. Käsivalintaisen vaihteiston täsmällisyys sekä kohtuullisen kevyesti ja helposti käytettävä kytkin puoltavat sen valintaa.

Sama vaihteisto sähköhydraulisilla toimilaitteilla automatisoituna (R tronic) ei toimi arkiajossa yhtä pehmeästi, mutta radalla sen käsinvalintamahdollisuus on lyömätön.

Vuoriston serpentiinitiet eivät anna Spyderille minkäänlaista vastusta. Paikoittain reippaistakin nopeusrajoituksista huolimatta auto istuu tiessä kuin tauti.

Kiihtyvyys on asiaan kuuluvasti repivä, ja hiilikuitukeraamiset jarrut alkavat lämmettyään toimia pehmeästi.

Nelivedon, laadukkaiden renkaiden ja toimivien tasauspyörästön luistonrajoittimien takia auto ei anna ohjautumistaipumuksistaan minkäänlaista vihjettä.

Onneksi tämäkin asia on kokeiltu aikanaan moottoriradalla: ainakin kovakattoinen versio on ajonvakautus päällä aliohjaava, mutta ESC poiskytkettynä nelivedon takapainotteisuus alkaa tuntua.

Pelkästään V10-moottorilla saatavassa Spyderissa on pehmeä kangaskatto. Se nousee esiin moottoritilan luukun etupuolella olevan paneelin alta.

Tuuliverkolle on paikkansa pääntukien takana, lähellä suojakaaria, jotka nousevat esiin, jos joku hurjapää onnistuu Audinsa kaatamaan. Samalle alueelle on vielä pakattu lasinen takaikkuna, jonka saa tarvittaessa nostettua esiin erillisestä katkaisimesta.

Tiivistelmä TM:n 8/10 artikkelista.
Lue ja osta juttu Audi R8:sta

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana

     
automallille Audi R8
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Audi R8 -autot

test
Audi R84.2, '08, 68 tkm
94 900 €
test
Audi R84.2, '07, 109 tkm
84 900 €
test
Audi R84.2, '08, 57 tkm
89 500 €
test
Audi R84.2, '07, 89 tkm
82 980 €
test
Audi R84.2, '08, 59 tkm
89 900 €
test
Audi R84.2, '09, 69 tkm
109 900 €
test
Audi R85.2, '13, 39 tkm
189 000 €
test
Audi R85.2, '09, 65 tkm
129 900 €
Hae tästä. Voit myös rajata hakutuloksia mieleisiksi tarkentamalla hakuehtoja.

Pikahaku

  • Close
Close
Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »

Autouutiset