HOX HOX HOX! YLLÄ OLEVA HINTA ON KÄTEISHINTA PIKAISELLE OSTAJALLE. ÄLÄ VAIVAUDU KATSOMAAN YLLÄOLEVAA HINTAA JOS TARJOAT VAIHDOKKIA!
AUTON HUOLTOIHIN NÄHDEN AIVAN JÄRJETÖN PERSNETTOHINTA KÄTEISOSTAJALLE!!! VOIMASSA VAIN 13.12.2009 ASTI! TÄSTÄ EI HINTA ENÄÄ TIPU JA TÄSTÄ HINNASTA EI MYÖSKÄÄN TINGITÄ! HINTA PALAUTUU ENTISEEN(6499€) 14.12.2009 (JA NOUSEE SEN JÄLKEEN SITÄ MUKAA, KUN EHDIN AUTOA ITSE FIKSAILEMAAN)
VAIHTOHINTA EDELLEEN MIN.7000€. EI MYYDÄ VIKOJEN TAI RAHAPULAN VUOKSI VAAN KÄYTTÖAUTON HANKINTA MIELESSÄ.
MONTAKO TÄLLAISEN AJONAUTINNON TARJOAVAA JA TÄMÄN TEHOISTA AUTOA TÄLLAISILLA VARUSTEILLA LÖYDÄT TÄHÄN HINTAAN???
Tästä tehokas aito M5 3.6 koneella.
Myynnissä koska oma aika ei riitä harrasteautolle ja toisaalta olisi tarvetta ihan vaan käyttöautollekin.
Tämä auto ei ole timantti mutta näppärä ihminen saa tästä erinomaisen pelin kohtalaisella vaivalla. Rahallisesti isoimmat kohteet on tästä autosta jo laitettu kuntoon, aikaa tämä vaan hieman vaatisi ja ehkä vähän kädentaitoja...
Alkuperäisinä varusteina löytyy ainakin:
-Musta volleder-nahkasisusta, penkkien lisäksi ovipahvit ja keskikonsoli nahkaa
-Automaattinen ilmastointi
-Vakionopeudensäädin
-sähköllä lasit, peilit ja kattoluukku
-BMW:n oma hifi-paketti vahvistimella
-penkinlämmittimet edessä
Autossa on myös jälkikäteen asennettuna Hellan tummaoptiikka etu- ja takavalot sekä tummat vilkut. Sittemmin olen itse hommannut autoon vielä BMW:n oman CD-soittimen tarvikemankan tilalle. Kauppaan kuuluu tarvittaessa myös BMW E34:n alkuperäinen käytetty Webasto, jota ei ole asennettu samoin keskuslukkoon pitäisi löytyä asentamaton kauko-ohjauspaketti.
Auto on tuotu Saksasta 2005, jonka jälkeen olen ajanut sillä vain n.5000km. Autoa on tänä aikana remontoitu isolla rahalla:
-Täydellinen moottoriremontti, jossa kone käyty täysin läpi, uusittu mm. männät, jakopää kaikkine osineen, kytkin jne.jne.jne. Kansi ponnistettu, oikaistu, vaihdettu ohjurit... Alakerrassa nitrattu ja oikaistu kampiakseli = "parempi kuin tehtaalta lähtiessään", alakerta tasapainotettu... Kaikki tiivisteet ja laakerit tietysti uusittu. Lisäksi vesiletkut, vesipumppu,termostaatti,viskokytkin, öljypumppu, lamdba-anturi...jne...Tuhansien eurojen edestä kuitteja sekä osista että töistä!!
Remontissa käytetty vain alkuperäisiä BMW varaosia tai parempia.
Muuta laitettu mm.:
-uudet alkuperäiset jarrulevyt ja palat joka nurkassa + käsijarrukengät
-H&R -30/10 jouset, takajouset ovat asentamattomina paketissa
-alkuperäiset etuiskunvaimentimet yläpään laakereineen, pohjaanlyöntikumeineen jne.
-kallistuksenvakaajan tukitangot eteen, myös alkup.varaosat
-uudet raidetangot, ulommat + keskitanko
-perän automaattisen tasonsäädön(Nivomatic) hydrauliöljyputket, painesäiliöt ja venttiili on kaikki uusittu alkuperäisosilla, osa osista vielä asentamatta
-vesiventtiili vaihdettu toimivaan
-pakoputken kannatinkumeja uusittu
-perän takapään kannatinkumi uusittu alkuperäisosalla
-kaikki hihnat vaihdettu remontin jälkeen kiristimineen
Ei varmasti ole kaikki laitetut kohteet tuossa yllä, ainostaan mitä tuli nyt nopeasti mieleen.
Moottoriremontista on nyt n.4000km, muut osat laitettu alle 1000km sitten.
Öljynä tällä hetkellä moottorissa remontin jälkeen vaihdetut Castrol TWS 10w-60 Motorsport öljyt, perään juuri vaihdettu Castrolin lukkoperäöljyt ja laatikkoon on jo hommattu Redlinen öljyt.
Auton alla pyörii kuvissa näkyvät M5:n alkuperäiset BBS:n valmistamat 16" aluvanteet "Saksan kitkoilla" joissa vielä hyvin pintaa. Talvirenkaita ei autoon ole - eikä tule.
Sitten vikalistaa:
-KORI. Ei ole läpimätä, mutta valitettavasti ruostetta löytyy e34 tyyppipaikoista: ovien alareunojen alta, helmoista ainakin tunkinkolojen kohdalta sekä bensatankin luukun alta. Maalipinnassa on jonkin verran naarmuja ja keulassa kiveniskemiä. Osa listoista vähän repsottaa jne. Sisustassa pientä kosmeettista käytön jälkeä, mutta ei reikiä penkeissä tai pahaa kulumaa tai muuta vakavaa. Sisusta käsitelty nahanhoitoaineilla ja lisää hoitamalla saa varmasti todella siistin.
-Ilmastointi on tyhjä ja siis pois toiminnasta, jumissa oleva lisäflekti pitäisi lisäksi vaihtaa, HUOM! Jumittamaton flekti kuuluu kauppaan samoin uusi etuvastus. Mukaan saa täydellisen manuaalisen ilmastoinnin varaosiksi!
-Vakionopeuden säädin on jostain syystä jäänyt lähiaikoina pois pelistä. Syynä mahdollisesti kytkinpolkimen mikrokytkin, joka on helppo korjata.
-Tällä hetkellä ohjauksessa pieni välys mutta sen korjaamiseksi on autoon tulossa "tehdaskorjattu" ohjaussimpukka
- Odottaa nelipyöräsuuntausta uuden ohjaussimpukan asennuksen ja perän korkeudensäädön loppujen osien asennuksen jälkeen.
Käsistään kätevälle siis mukavaa tekemistä talvi-iltojen ratoksi! Ei-niin-tarkkasilmäiselle menee toki tällaisenaankin...
PALJON LISÄÄ SELVIÄÄ KYSYMÄLLÄ!
HUOM! Kuvissa näkyvä kuskin puolelta hieman roikkuva etupuskuri on korjattu uudella kiinnikkeellä! Kuvat viime kesältä, jonka jälkeen autolla ajettu vain muutama sata kilometriä.
Vaihdossa huomion uudemmat saksalaiset taka-ja nelivetoiset autot + VAG-konsernin tuotteet erityisesti dieselit.
Vaihtohinnan katson tapauskohtaisesti, hintaneuvottelut ainoastaan paikan päällä.
HUOM! HUOM! HUOM! Auto myydään tällä hinnalla siinä kunnossa kuin se on nyt. LISÄHINNASTA saa mukaan Hollannissa "tehdaskorjatun" ohjaussimpukan.