Nyt laitetaan käyttöauto myyntiin, pois uuden tieltä.

Tämä auto kääntää enemmän katseita kuin Johanna Tukiaisen striptease-esitys. Auto on ajoltaan melko karu, ralliautoiksihan nämä on alunperin suunniteltu, eli jos tähän asti olet ajanut uuden karhealla BMW:llä tai Civicin Type-R:llä... Niin skippaa tämä ilmoitus, auto ei ole sinua varten. Auto on tehty ihmiselle, joka hakee ajamisesta fiilistä ja OIKEASTI ...

Nyt laitetaan käyttöauto myyntiin, pois uuden tieltä.

Tämä auto kääntää enemmän katseita kuin Johanna Tukiaisen striptease-esitys. Auto on ajoltaan melko karu, ralliautoiksihan nämä on alunperin suunniteltu, eli jos tähän asti olet ajanut uuden karhealla BMW:llä tai Civicin Type-R:llä... Niin skippaa tämä ilmoitus, auto ei ole sinua varten. Auto on tehty ihmiselle, joka hakee ajamisesta fiilistä ja OIKEASTI ajokokemusta. Itse aamuisin kun unenpöpperössä sen on polkaisut käyntiin työmatkaa varten ja koneen lämmettyä tekee ensimmäisen täyskaasu kiihdytyksen ja tuntee kuinka, sisuskalut painavat selkärangan vasten Recaron-penkkiä, niin ei siinä voi muuta kuin hymyillä... :)

Elikkä kuvien mukainen Evo 6 GSR myynnissä, auto ei ole pakkomyynnin alla, joten jos ei mene kaupaksi. Niin rupean tuossa talven aikana itse asentelemaan palikkaa enemmän ja muutakin erilaista. Auto saapui Japanista, Suomeen Maaliskuun lopulla 2009, mittarissa oli silloin 72tkm muistaakseni. Suomeen tulon jälkeen autoon on tehty kaikki vaadittavat huollot, varmuuden ylläpitämiseksi. Eli jakohihna, moniurahihna, tasapainoakselihihna, vesipumppu + kaikki kiristimet ja ohjurit + täysin alumiininen jäähdytimmen kenno + kaikki voimansiirron litkut + AYC:n nesteet vaihdettu. Tämän lisäksi autoa on pesty ainoastaan käsin ja vahailtu säännöllisesti. Öljyt ja öljynsuodatin vaihdettu noin 5-8tkm välein, aina käytetty Castrolin Edgeä (10w-60w).

Autosta löytyy seuraavat extrat:

- Teinin coilover alusta (jäykkyys & korkeussäädettävä)

- Teinin säädettävät yläpäät

- Ralliartin poikkituki edessä & takana

- Widebodykit keula palikat, eli sisältää etupuskurin & etulokakasuojat (Eipä ole samanlaista tullut vielä vastaan)

- 3" Downpipe kromattua rosteria (orkkis tulee mukaan tietenkin)

- 3" Katin korvausputki rosteria (katti tulee mukaan myös)

- Apexin rosteriputkisto katilta taaksepäin

- Autobahnin täysalumiininen jäähdytin

- 18" Rotan SQV-mallin vanteet, kesärenkailla joissa pintaa noin 7mm

- 17" Sparcon vanteet, Toyon kitkarenkailla joissa pintaa noin 6-7mm

- Oguran 2-levykytkin (eli ei pitäis kytkimen ainakaan pettää tehojen takia vaikka vähän virittäis)

- Huomiota herättävät teippaukset, mattamusta/pinkki… Pinkit teipit ovat mattamustien päällä, joten jos et ole sinut seksuaalisuutesi kanssa, voi pinkit tarrat poistaa autosta, mutta sitten myöskään tytöt eivät autosta niin paljoa enää tykkää… :) :) :) ;) ;) ;)

- HKS:n vapaavirtaussuodatin (vihreä tatti)

- Apexin Power FC D-jetro säädettävä moottorinohjaus, kaukosäätimellä ja mappi-anturilla

- FMI:n seosmittari

Hintaan sisältyy myös thyynink-takavalot & uusi JVC:n Cd/Mp3/USB-soitin.

Eli nyt jollekin tästä hyvä talviauto tai käyttis tai kesäauto. Todella mukava peli ajella liukkailla säillä, ei tartte ainakaan liikennevaloissa miettiä, et mennäänkö vaiko eikö mennä… Vaikka olisi kuinka liukasta. ;) Ja auto on nähtävissä sopimuksen mukaan. Seuraava katsastus on muistaakseni 7/2010.

Ja auto ei ole ollut sokealla vaarilla saaressa opaskoiran käytössä, vaan maaliskuun alusta lähtien ihan jokapäiväisessä liikenteessä ympäri Suomen teitä. Kilometrejä on kertynyt ja luotettavampaa peliä, ei ole itsellä vielä ollut.

käy, kukkuu ja toimii.

Vaihtoa saa ehdottaa huomattavasti halvempaan... (talviautoon)

Rahoituskin järjestyy 20% käsirahalla.