AutoViitala

Siisti Alfa runsailla varusteilla.

Siistikuntoinen bemari hyvillä varusteilla, varustelistan lisäksi mm. webasto kauko-ohjauksella, 2-toim. lasikattoluukku jne. 20' ja 17' alut.

Kerrankin camaro jonka tekniikka täyttää ulkonäön antamat lupaukset. Todella siistissä kunnossa kaikin puolin, ei ruosteita ja hyvässä maalissa.

-350 -70 alun lohko

-Portatut kannet

-Keith Black Hypereutectic männät,

-cranen nokka

-alurullakeinut

-Edelin RPM imusarja

-Edelin 600cfm kaasari

-Headmannin peltisarjat

-2.5' tuplaputkisto

-Centerforce dual friction kytkin

-Billet bensapumppu yms pientä.

Tehoa todistetusti 300.2hp / 530nm dynossa, tuon jälkeen tehty joitakin muutoksia ja taatusti enemmän ;-). 0-100km/h taituu n.5.5s lukemaan ja varttimaili korkeaan 13s.

Uudet 18' alut alla

Auto myynnissä asiakkaan lukuun joten vaihtoihin suhtaudutaan varauksella, tarjota toki saa.

Todella siistikuntoinen, ruosteeton ja asiallinen Neon.

Todella siistikuntoinen ja räveltämätön klassikko, yhdellä omistajalla uudesta viime vuoteen. Kilometrit pitävät kutinsa, huoltokirja. Sisältä siisti. Muutama paikkamaalaus, ja nekin ihan asiallisesti tehty, ei juurikaan muuta sanottavaa, koriltaan ehjä ja teknisesti toimii kuin kello.

Ihan siisti ja asiallinen automaattivaihteinen Mazda, koriltaan melkolailla siisti, teknisesti toimii hyvin ja laatikko vaihtaa nätisti.

Siisti, hyväkorinen, alkuperäiskuntoinen räpeltämätön SX.

Todella hienokuntoinen twinturbo zeta, hieman harvinaisempi lyhyempi jenkkimalli joka ainakin allekirjoittaneen silmään hienompi. Kaikin puolin asiallisessa kunnossa, verttuneemman harrastajan hellästä hoidosta, teknisesti muuten vakio mutta vaihdettu rosteri downpipet ja rosterinen catback putkisto joka antaa hieman miehekkäämmät murinat, teknisesti kaikin puolin kunnossa, liikkuu iloisesti eikä savuttele.

Upea ja ISO edustusluokan maukkaasti V.I.P tyyliin rakennettu Nissani. Tilava, mukava ja NÄYTTÄVÄ, näyttelykuntoinen peli ja muutenkin kaikin puolin asiallisessa kunnossa, herättää todella hyvin huomiota ja yleensä epäilykset merkistä menevät Daimler / Rolls linjalle.

Japsituonti, ohjaus oikealla puolella, automaattivaihteiden ansiosta ei pitäisi tuottaa ongelmaa vähän kokemattomammallekaan kuskille. Autossa alkuperäinen hydraulinen alusta, saa alemmas kuin kuvissa.

Tehokas ja kiertävä V8 ja takaveto.

278 hp (207 kW) at 6000 rpm and 292 lb·ft (396 N·m)

Siistikuntoinen, hyväkorinen juuri leimattu Astra pirteällä koneella ja recaron sisustalla.

Puutteellinen ja paperiton GT projekti, olen ostanut tämän itselleni aikanaan kilpuriaihioksi, ei tule tehtyä lähivuosikymmeninä joten katsotaan jos jollain muulla olisi paremin virtaa kintaissa, tai tarvetta varaosille, mitään ei kuitenkaan irtoa erikseen. Kilpuriaihioksi tai joksikin ratapäiväleluksi ihan oiva aihio.

Tuotu Saksasta joskus -80/90 taitteessa korinvaihtomielessä 'varaosiksi', eli ei papereita tullaustodistusta lukuunottamatta. Viitseliäs kaveri saa kyllä varmaan paprut järjestymään jos tästä joku alkaisi tieliikenteeseen laittamaan.

Osapuutteita muistuu heti mieleen puskurit, etuvilkut, vaihdelaatikko, perävälitys, penkit + sisustan pisteosia, muutakin taatusti uupuu. Alustaosia sitä vastoin varmaan useampaankin autoon,

Kone osina, osapuutteitakin siinäkin ehkä, tuskin järkevä kunnostaa.

Alustaa hitsailtu, osin huonosti, osin paremmin, hirveän paha kori ei IMO ole, etuloksut ja takakyljet lasikuitua. Ovet ja konepelti OK, kaikki lasit on jne.

Yhtä huonoja kuvia löytyy lisää ja parempia ei oikein saa säilytyspaikasta kohtuen. Tule katsomaan jos kiinnostaa. Täysin palasiksi tuo on purettu ja luukut ja lasit jne. on vaan tuossa nostettuna vähän hollilleen.

Pähkinänkuoressa: Ei virheetön mutta hyvinkin siistikuntoinen, alkuperäinen, ruosteeton, teknisesti hyvä. En pitäisi järin pahana temppuna museokilpiin saattaamistakaan.

Käteishinta 25000€, ei vaihtoa.

Upea euromuskeli, katulaillisena ainutlaatuinen suomessa. . Auto muutettu kutostekniikalle ja luvat haettu -82 ja ollut 70-luvulta asti kesäkäytössä, ei prosentteja. Kori on hitsailematon ja ruosteeton. Paras aika varttimaililla 12.88s-177km/h. Esitelty GTI-lehdessä 7/2003, Tuning.fi 1/06, American car show 2004, tuning.fi lehti 2006 ja Spinnerissä 2/07. Saanut pyttyjä joistakin tapahtumista. Ei ole halpa enkä tingi!

Driftingpätkää autolla -> http://www.vastaheitto.com/videot/mikko_viitala.avi...

Moottori:

-Lohko 28S

-307hp/420nm

Jos jotain oikeasti kiinnostaa niin tarkemmat tekniset speksit mailitse. Koneessa kiinni n.10000E, voimansiirrossa muutama tonttu.

Ensimmäinen kuva: Sumia.net

Huippukuntoinen ja maulla rakennettu kireä pikkupösö. Kevyt luokittelumalli, yllättävän nopea.

Viime kesänä runsaasti läpikäyty. Alustan osat maalailtu ja uusittu mm. etupyörän laakerit, alapallonivelet, raidetangonpäät, puslat eteen, levyt ja palat eteen, taakse palat, käsijarruvaijeri, taka-akseli ja laakerointi

Runsaasti rakenneltu. mm.

-Carzonen puskurit

-Sonarin tummaoptiikka angel-eyesit

-Alessio spiderin aluvanteet 16'

-FK-m3 look peilit

-Yläpään jäykistäja

-VDO daytona soitin

-DLS 5, 25' erillisarja

-Fk takavaimennin mallia moottoripyörä

-Bilsteinin iskarit

-Weitecin jouset

-Autostudion 50.4 vahvistin

-peltipakosarja

Hieno, näyttävä ja nopea porsche . Kori -65 vuoden 912, muutettu 2.7i kutoskoneelle, todella pirteä sellainen. 5-vaihteinen laatikko käänteisellä kaaviolla.

Koppa tehty -89 vuoden Turboa vastaavaksi, käsittääkseni alkup osia käyttäen. Koppakin ihan hyvässä kuosissa, ei ruosteinen.

Siistissä kunnossa kaikin puolin, ei mitään prosentteja otteessa.

Siistikuntoinen ja hiljan leimattu Megane.

Siisti ja asiallinen Cordoba. 1-omistaja, huollot tehty. Bensapihi farkku.

Todella siisti toledo kohtalaisen hyvillä varusteilla, jakoremmi vaihdettu 235tkm kohdilla.

Upea ja todella näyttävän näköinen runsaasti rakennettu Celica. Lähtökohtana ollut hyväkuntoinen ja vähän ajettu suomi-auto.

Sisältä orggiskunnossa ja virheetön.

Osalistaa mm.

-Veilside korisarja

-Type r accordin siipi muokattuna

-Kattosiipi

-F1 peilit

-Hiilikuitupeitto

-Tummennetut lasit (35%)

-St focuksen oranssi

-Takavaloihin vedetty candy lakka

-Takaluukun kansi tasoitettu

-Kw variante 2 alusta sarja (korkeus ja jäykkyys säätö)

-Tomason TN1 vanteet, 225/40/18

-Pörinä pönttö

Harvinainen Standard mallin Kupla tarjolla. Todella hienokuntoinen, entisöimätön uskomattoman hyvin säilynyt yksilö, yhtä siisti miltä kuvissa näyttääkin. Jos vanha maalipinta vain kelpaa (niinkuin uskoakseni kelpaa) niin muuten on täysin MR kelpoinen. Täysin kunnossa ja kaikki Standard osat autossa tallella, mm. synkronoimaton vaihteisto.

Hieno neliveto bussi talven liukkaille. Vaihteisto remontoitu muutama tuhat sitten ja muutenkin hyvin pidetty / huollettu peli. Jonasson sisustalla, tuplalasit ym.

SIistikutnoinne ja ryhdikäs avolava, teknisesti toimii hyvin, kone ja laatikko kunnossa. Ollut omassakin käytössä hetken ja ihan ok peli.

Harvinaisen siistikuntoinen avolava, suorakylkinen, ehjä korinen, sisältä tosi siisti.

Teknisesti hyvä, aika paljon laiteltu edellisen omistajan toimesta, 2/09 mm. vaihdettu tehdas uusi kansi kaikkinen tykötarpeineen ja sisuskaluineen ja tiivisteineen.

Samalla laitettiin uudet: vesipumppu, öljykello, öljyt+suodatin, molemmat jakohihnat + kiristinrullat, etu- ja takaputket pakoputkistoon ( keskimmäinenkin putki melko uusi ), lämmityslaitteen etuvastus.

Asiallinen ja ruosteeton neliveto, teknisesti hyvässä iskussa, kone remontoitu.

Suhteellisen siisti ja juuri leimattu Transporter.

Siistikuntoinen Starcraft. 2+3h kuorma-auto.