Parivertailuautoista Audi A7 on tehty hyökkäämään Mercedes-Benz CLS:n reviirille, sillä ensimmäisen sukupolven CLS sai lähes jakamattoman huomion esimerkiksi kotimarkkinoillaan Saksassa, koska sillä ei ollut vahvaa kilpailijaa.
Autot ovat lukuarvojensa puolesta lähes yhteneviä. Liki ainoa selvä ero on Audin neliveto ja viisiovisuus, kun Mercedes on puolestaan takavetoinen ja neliovinen.
Mercedeksestä on saatavissa myös nelivetoinen 4Matic, mutta vertailuaikataululla sitä ei pystytty saamaan. Toisaalta autojen perushinta on nyt hyvin lähellä toisiaan, 4Matic olisi ollut jo lähes 10 000 euroa Audia kalliimpi.
Audin voimansiirto on hyvin lähellä RS5:n yhteydessä esiteltyä kokonaisuutta. Keskitasauspyörästö jakaa voiman takapainoisesti suhteessa 40/60.
Vaihteisto on seitsemänvaihteinen ja märillä kytkimillä toteutettu DSG, jolla ei ole pahemmin tekemistä Volkswagen-konsernissa yleisemmin käytössä olevan seitsemänvaihteisen DSG:n kanssa.
Audista maantiellä saatava vaikutelma on tukeva, voimakas ja tarkka.
Ohjaus on ensisijaisesti tarkka, mutta siitä uupuu aivan viimeinen tunto. Mercedes reagoi ohjaukseen Audia halukkaammin, eli auto kääntyy herkemmin. Kokonaisuutena auto on letkeä ja mukava. Tästä huolimatta tiukassakaan kaarreajossa luotto autoon ei horju, vaan se tuntuu yhtä tukevalta kuin Audi, mutta jopa hiukan hauskemmalta.
Vaikka molemmat vertailuautot ovat isoja, kaupunkiajossa niiden automaattivaihteistosta, ilmajousituksesta sekä pysäköintitutkista edessä ja takana on kiistaton apu. Tosin jälkimmäiset kaksi varustetta ovat molemmissa lisähintaisia.
Tämän lisäksi kummankaan moottorista tai ohjauksesta ei ole kaupunkiajossa sanomista.
PARIVERTAILUAUTOMME pystyvät lunastamaan osan mainonnan antamista lupauksista, mutta aivan kaikelta nekään eivät kuskia pelasta. Keskimääräistä hiljaisemmassa autossa lasten huuto ja itku kuuluvat entistä selvemmin.
Tiivistelmä TM:n 16/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.
