Nettiauto.com Audi Artikkelit Audi A7 Sportback 3,0 TDI Quattro S tronic & Mercedes-Benz CLS 350 CDI
Audi A7 Sportback 3,0 TDI Quattro S tronic & Mercedes-Benz CLS 350 CDI
Mainonta pyrkii rakentamaan autosta kaikkivoivan kuvan. Kelistä, tiestä ja lasten huudosta huolimatta kuskin suupielet pysyvät ylöspäin. Otimme vertailuun kaksikon, jonka kohdalla tämä voi olla jopa totta.
Parivertailuautoista Audi A7 on tehty hyökkäämään Mercedes-Benz CLS:n reviirille, sillä ensimmäisen sukupolven CLS sai lähes jakamattoman huomion esimerkiksi kotimarkkinoillaan Saksassa, koska sillä ei ollut vahvaa kilpailijaa.
Autot ovat lukuarvojensa puolesta lähes yhteneviä. Liki ainoa selvä ero on Audin neliveto ja viisiovisuus, kun Mercedes on puolestaan takavetoinen ja neliovinen.
Mercedeksestä on saatavissa myös nelivetoinen 4Matic, mutta vertailuaikataululla sitä ei pystytty saamaan. Toisaalta autojen perushinta on nyt hyvin lähellä toisiaan, 4Matic olisi ollut jo lähes 10 000 euroa Audia kalliimpi.
Audin voimansiirto on hyvin lähellä RS5:n yhteydessä esiteltyä kokonaisuutta. Keskitasauspyörästö jakaa voiman takapainoisesti suhteessa 40/60.
Vaihteisto on seitsemänvaihteinen ja märillä kytkimillä toteutettu DSG, jolla ei ole pahemmin tekemistä Volkswagen-konsernissa yleisemmin käytössä olevan seitsemänvaihteisen DSG:n kanssa.
Audista maantiellä saatava vaikutelma on tukeva, voimakas ja tarkka.
Ohjaus on ensisijaisesti tarkka, mutta siitä uupuu aivan viimeinen tunto. Mercedes reagoi ohjaukseen Audia halukkaammin, eli auto kääntyy herkemmin. Kokonaisuutena auto on letkeä ja mukava. Tästä huolimatta tiukassakaan kaarreajossa luotto autoon ei horju, vaan se tuntuu yhtä tukevalta kuin Audi, mutta jopa hiukan hauskemmalta.
Vaikka molemmat vertailuautot ovat isoja, kaupunkiajossa niiden automaattivaihteistosta, ilmajousituksesta sekä pysäköintitutkista edessä ja takana on kiistaton apu. Tosin jälkimmäiset kaksi varustetta ovat molemmissa lisähintaisia.
Tämän lisäksi kummankaan moottorista tai ohjauksesta ei ole kaupunkiajossa sanomista.
PARIVERTAILUAUTOMME pystyvät lunastamaan osan mainonnan antamista lupauksista, mutta aivan kaikelta nekään eivät kuskia pelasta. Keskimääräistä hiljaisemmassa autossa lasten huuto ja itku kuuluvat entistä selvemmin.
Tiivistelmä TM:n 16/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.
Parivertailuautoista Audi A7 on tehty hyökkäämään Mercedes-Benz CLS:n reviirille, sillä ensimmäisen sukupolven CLS sai lähes jakamattoman huomion esimerkiksi kotimarkkinoillaan Saksassa, koska sillä ei ollut vahvaa kilpailijaa.
Autot ovat lukuarvojensa puolesta lähes yhteneviä. Liki ainoa selvä ero on Audin neliveto ja viisiovisuus, kun Mercedes on puolestaan takavetoinen ja neliovinen.
Mercedeksestä on saatavissa myös nelivetoinen 4Matic, mutta vertailuaikataululla sitä ei pystytty saamaan. Toisaalta autojen perushinta on nyt hyvin lähellä toisiaan, 4Matic olisi ollut jo lähes 10 000 euroa Audia kalliimpi.
Audin voimansiirto on hyvin lähellä RS5:n yhteydessä esiteltyä kokonaisuutta. Keskitasauspyörästö jakaa voiman takapainoisesti suhteessa 40/60.
Vaihteisto on seitsemänvaihteinen ja märillä kytkimillä toteutettu DSG, jolla ei ole pahemmin tekemistä Volkswagen-konsernissa yleisemmin käytössä olevan seitsemänvaihteisen DSG:n kanssa.
Audista maantiellä saatava vaikutelma on tukeva, voimakas ja tarkka.
Ohjaus on ensisijaisesti tarkka, mutta siitä uupuu aivan viimeinen tunto. Mercedes reagoi ohjaukseen Audia halukkaammin, eli auto kääntyy herkemmin. Kokonaisuutena auto on letkeä ja mukava. Tästä huolimatta tiukassakaan kaarreajossa luotto autoon ei horju, vaan se tuntuu yhtä tukevalta kuin Audi, mutta jopa hiukan hauskemmalta.
Vaikka molemmat vertailuautot ovat isoja, kaupunkiajossa niiden automaattivaihteistosta, ilmajousituksesta sekä pysäköintitutkista edessä ja takana on kiistaton apu. Tosin jälkimmäiset kaksi varustetta ovat molemmissa lisähintaisia.
Tämän lisäksi kummankaan moottorista tai ohjauksesta ei ole kaupunkiajossa sanomista.
PARIVERTAILUAUTOMME pystyvät lunastamaan osan mainonnan antamista lupauksista, mutta aivan kaikelta nekään eivät kuskia pelasta. Keskimääräistä hiljaisemmassa autossa lasten huuto ja itku kuuluvat entistä selvemmin.
Tiivistelmä TM:n 16/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.
Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Audi A7
4.4
Myytävät Audi A7 -autot
Pikalinkit
Automaatit
Autovideot
Avoautot
Avolavat
Coupét
Dieselit
Farmarit
Ford USA
Halpikset
Helpot kaupat
Heti ajoon
Jenkit
Kaasuautot
Katsotuimmat
Kilpa-ajoneuvot
Klassikot
Kunnostettavat
Loistoautot
Maasturit
Museoautot
Nelivedot
Ostetaan autoja
Pakettiautot
Perheautot
Plug-in hybridit
Projektit
Sport-autot
Sähköautot
Takuuvaihtoautot
Tarjoukset
Tax free
Tila-autot
Tuning-autot
Turbot
Vaihdetaan
Vähän ajetut
Vähäpäästöiset
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Lisää Audi koeajoja
Kaikki koeajot »
Audi A7 – Oikeista aineksista leivottu coupélimppu
Audi A7 – Oikeista aineksista leivottu coupélimppu
Autouutiset
Autot ja liikenne
Tämän Bemarin myymistä Jeremy Clarkson katuu katkerana
Tyyliniekka
22:29
Rekisteröinti: Toyota kasvattaa lisää eroa kilpailijoihin
Autotoday
21:32
Romutuspalkkioita niputtaneet ihmiset voivat saada vahingonkorvauksia - Traficom pyytää anteeksi virheellistä neuvontaa
Tekniikan Maailma
21:06
Bentley kutsuu korjattavaksi yhden Flying Spurin, ja koko maailma tietää siitä ennen kuin auton omistaja itse
Tekniikan Maailma
20:27
Goodyearilta uusi rengas kevyille hyötyajoneuvoille
Autotoday
19:54
Autot kehittyvät ja muuttuvat, mutta yksi asia on pysynyt yli sata vuotta samanlaisena
Tyyliniekka
19:22
Volkswagenin pääjohtaja otti sivun Elon Muskin pelikirjasta ja kysyi Twitterissä mielipidettä ID.3-avoautosta - Katso konseptikuvat
Tekniikan Maailma
19:12
Talousnero: Kuinka monta sähköautovalmistajaa Kiinassa on?
Kauppalehti
19:03