Koeajossa Audi Q3 2,0 TFSI Quattro Business
Audin katumaasturien Q-mallisto on kasvanut jo kolminumeroiseksi uuden, edellisiä pienemmän version myötä. Pikkuautolta Q3 ei kuitenkaan vaikuta, sillä luonnonvoimat eivät ohjaamon puolelle juuri kuulu tai tunnu.
Audi Q3:een on tarjolla 103-kilowattinen diesel etuvedolla ja 130-kilowattinen nelivedolla sekä automaattivaihteistolla varustettuna. Nyt ajettu 125-kilowattinen bensiiniversio on nelivetoinen mutta manuaalivaihteinen. S tronic -automaattivaihteisto tulee 155-kilowattisen moottorin seuraksi.
Pituus- ja leveyserot Q5- ja Q7-malleihin vaikuttavat kaiketi eniten tavaratilassa, jota on mittauksiemme mukaan Q3:ssa 150 litraa Q5:tä vähemmän.
Ohjaamon puolella tilat ovat kunnossa. Kuljettaja ergonomia on Audille tutulla korkealla tasolla, ja takapenkillä on hyvin tilaa niin pituus- kuin korkeussuunnassa.
Suorituskyky on kunnossa. Nollasta sataan kiihdytys vei mittauksessamme vain 8,2 sekuntia, eli saman ajan kuin valmistaja ilmoittaakin. Myös sitkeysominaisuuksista kertovat kiihtyvyydet eri vaihteilla 60-120 km/h ovat erinomaiset.
Auto kulkee hienosti suoraan, ja mutka-ajossa se toimii pätevästi. Käytännön suorituskykyä on niin paljon, että rajojen koputtelu vaatii jo yrittämistä. Siellä etuvetolähtöisen voimalinjan haasteet tulevat vastaan, mutta vain selvästi kalliimpiin teknisiin ratkaisuihin verrattuna.
Tiivistelmä TM:n 19/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.
Audi Q3:een on tarjolla 103-kilowattinen diesel etuvedolla ja 130-kilowattinen nelivedolla sekä automaattivaihteistolla varustettuna. Nyt ajettu 125-kilowattinen bensiiniversio on nelivetoinen mutta manuaalivaihteinen. S tronic -automaattivaihteisto tulee 155-kilowattisen moottorin seuraksi.
Pituus- ja leveyserot Q5- ja Q7-malleihin vaikuttavat kaiketi eniten tavaratilassa, jota on mittauksiemme mukaan Q3:ssa 150 litraa Q5:tä vähemmän.
Ohjaamon puolella tilat ovat kunnossa. Kuljettaja ergonomia on Audille tutulla korkealla tasolla, ja takapenkillä on hyvin tilaa niin pituus- kuin korkeussuunnassa.
Suorituskyky on kunnossa. Nollasta sataan kiihdytys vei mittauksessamme vain 8,2 sekuntia, eli saman ajan kuin valmistaja ilmoittaakin. Myös sitkeysominaisuuksista kertovat kiihtyvyydet eri vaihteilla 60-120 km/h ovat erinomaiset.
Auto kulkee hienosti suoraan, ja mutka-ajossa se toimii pätevästi. Käytännön suorituskykyä on niin paljon, että rajojen koputtelu vaatii jo yrittämistä. Siellä etuvetolähtöisen voimalinjan haasteet tulevat vastaan, mutta vain selvästi kalliimpiin teknisiin ratkaisuihin verrattuna.
Tiivistelmä TM:n 19/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.
Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Audi Q3
4.6
Myytävät Audi Q3 -autot
Pikalinkit
Automaatit
Autovideot
Avoautot
Avolavat
Coupét
Dieselit
Farmarit
Ford USA
Halpikset
Helpot kaupat
Heti ajoon
Jenkit
Kaasuautot
Katsotuimmat
Kilpa-ajoneuvot
Klassikot
Kunnostettavat
Loistoautot
Maasturit
Museoautot
Nelivedot
Ostetaan autoja
Pakettiautot
Perheautot
Plug-in hybridit
Projektit
Sport-autot
Sähköautot
Takuuvaihtoautot
Tarjoukset
Tax free
Tila-autot
Tuning-autot
Turbot
Vaihdetaan
Vähän ajetut
Vähäpäästöiset
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Lisää Audi koeajoja
Kaikki koeajot »
Audi A6 Allroad - iso, mukava ja nelivetoinen
Audi A6 Allroad - iso, mukava ja nelivetoinen
Autouutiset
Autot ja liikenne
Vuoden Auto Suomessa 2021 -gaala suorana ISTV:ssä keskiviikkona klo 19
Ilta-Sanomat
16:27
Tosi kovaa rassia vailla? Myynnissä auto, jolla pääsee yli 1 000 km/h
Tekniikka&Talous
15:54
"Todella lahjakasta" - kuopiolainen Kimmo kuvasi Renault-kuskin pöyristyttävän "loistopysäköinnin"
MTVuutiset.fi
15:49
Puoli grammaa huti: Volkswagen joutuu maksamaan yli sata miljoonaa euroa päästösakkoja
Moottori
15:30
Kiinalaiset autot ovat täällä, mutta ovatko suomalaiset valmiita ostamaan tuntemattomia kiinalaismerkkejä?
Tekniikan Maailma
15:23
Mikä on totuus romutuspalkkion maksusta? - Sankelo syyttää Traficomia epäjohdonmukaisuudesta
Ilkka-Pohjalainen
15:21