Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.

Koeajossa BMW 535i A

Koeajossa BMW 535i A
  • BMW 535
  • BMW 535

Uusi 5-sarjalainen on hämäävän yhdennäköinen isomman sisarensa 7-sarjan kanssa. Yhteiset ominaisuudet jatkuvat myös pintaa syvemmälle.

Odotellessamme myynnillisesti tärkeimmän version, 520d:n, saapumista Suomeen otimme koeajoon ehkä hienoimman version. Uljaalla kolmilitraisella turboahdetulla bensiinimoottorilla varustettu 535i on myös hinnoittelun helmi. Auto on kymppitonnin korvaamaansa 540i-mallia halvempi. Varustelun aiheuttamiin kustannusongelmiin palaamme kohta.

Ajoasennon saa entiseen tyyliin erinomaisen tiiviiksi, etenkin lähes lukemattomiin suuntiin säätyvien lisävarusteisten Comfort-istuimien avulla. Takamatkustajien tilat tuntuvat näiden paksuselkäisten ihmetuolien takana jopa edellismallia pienemmiltä.

Vaikka auton perusvarustelu on kattava, oli koeajoautoa onnistuttu varustelemaan noin 38 000 eurolla. Lähes jokainen perusvarustelun kohta on nimittäin mahdollista korvata paremmalla tai ainakin kalliimmalla vaihtoehdolla.

Moottorin huipputeho on sama 225 kW kuin edellisen polven nelilitraisessa V8:ssa. Vääntömomentti on hieman suurempi, paljon laajemmalla pyörintänopeusalueella.

Automaattivaihteisto on edelleen ZF:n valmistama, mutta nyt on siirrytty uuteen kahdeksanvaihteiseen sukupolveen. Käyttäjän kannalta asialla ei ole paljon merkitystä. Jos vaihteenvalitsin pysyy aina D-asennossa, ei vaihteiden kokonaismäärää ajossa huomaa.

Suorituskykymittauksissa jäimme nollasta sataan kiihdytettäessä pari kymmenystä valmistajan lupaamasta arvosta, mutta se selittynee avokätisen varustelun vaikutuksella auton massaan. Kovaa mennään joka tapauksessa.

Suurin pettymys 5-sarjan kohdalla tulee auton osuessa ensimmäiselle vähänkään uraiselle alustalle. Koeajoyksilömme leveä 245/45 R 18 -koon rengas yhdistettynä keskimääräistä leveämpiin raideleveyksiin saa molemmat etupyörät haistelemaan kallistuksia itsenäisesti ja usein eri suuntiin, eivätkä takapyörätkään aina tue suuntavakautta.

Vakiovarusteinen rengaskoko kaikille versioille 550i:tä lukuun ottamatta on maltillisempi 225/55 R 17, jolla päästään arvatenkin pykälää levollisempaan ajokokemukseen. Jos yhtälöstä onnistuttaisiin vielä eliminoimaan BMW:n edellyttämät jäykkäkylkiset runflat-renkaat, päästäisiin ehkä koko puheenaiheesta eroon. Tämän kokeilemiseen ei kuitenkaan ollut mahdollisuutta, joten varma ei lääkkeen toimivuudesta voi olla.

Muuten alustan toiminta onkin sitten mannaa - ainakin kaikkien huippuvarustelun mukana tulleiden apulaitteiden avustamana.

Alustan ja ohjauksen lisävarusteisilla järjestelmillä on suurin vaikutus koeajomme ääritilanteita testaavassa osuudessa. Eipä siis ihme, että väistökoe sujui 535i:ltä lähes leikiten.

Jarrujen toiminta on muutenkin hyvällä tolalla. Poljintunto on mukavan progressiivinen, ja hätäjarrutustehostin imaisee polkimen pohjaan riittävällä innokkuudella.


Tilaa TM digipalvelu - saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : BMW 535

     
4.0
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät BMW 535 -autot

test
BMW 5353, '17, 181 tkm
test
BMW 5353, '16, 72 tkm
36 900 € (sis. ALV)
test
BMW 5353, '15, 170 tkm
27 900 €
test
BMW 5353, '15, 149 tkm
29 900 €
test
BMW 5353, '15, 250 tkm
26 299 €
test
BMW 5353, '17, 140 tkm
39 390 €
test
BMW 5353, '15, 178 tkm
34 400 €
test
BMW 5353, '16, 119 tkm
41 590 €

Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Omat ajoneuvot

Lisää BMW koeajoja

Kaikki koeajot »
BMW 320e - ladattava kolmonen kohtuullisella budjetilla

BMW 320e - ladattava kolmonen kohtuullisella budjetilla

BMW iX - Monella tapaa erinomainen auto

BMW iX - Monella tapaa erinomainen auto

BMW iX3 on täyssähkö kaikilla mausteilla - BMW Hybridimallisto osa 10
MAINOS
Video Icon

BMW iX3 on täyssähkö kaikilla mausteilla - BMW Hybridimallisto osa 10

Muotovalio maasturi BMW X5 xDrive45e - BMW Hybridimallisto osa 7
MAINOS
Video Icon

Muotovalio maasturi BMW X5 xDrive45e - BMW Hybridimallisto osa 7

BMW 545e xDrive ei tingi tehoissa - BMW Hybridimallisto osa 9
MAINOS
Video Icon

BMW 545e xDrive ei tingi tehoissa - BMW Hybridimallisto osa 9