Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 18 776   0

Koeajossa Peugeot 5008 HDi 150 Sport 7

Koeajossa Peugeot 5008 HDi 150 Sport 7
  • Peugeot 5008
  • Peugeot 5008

Peugeotin keskikoon tila-autossa on kokoonsa nähden mukavasti menemisen meininkiä ja komea komentosilta. Virtaviivainen sivuprofiili lisää lennokasta tunnelmaa.

Koeajoon saamamme kaksilitrainen diesel on 5008:n huippumoottori, mutta pari muutakin toimivaa vaihtoehtoa mallistossa on. Jos suurempi lasti on kyyditettävänä hieman harvemmin, riittää 1,6-litrainen diesel varmasti normaaliin ajoon.

Hinnastosta löytyy myös ahtamaton 1,6-litrainen bensiinimoottori, jolla auton hinta saadaan puristettua jopa alle 25 000 euron, mutta ainakin paperilla moottori vaikuttaa alimitoitetulta. Vääntömomentti esiintyy korkeilla kierroksilla, ja sitä on enimmilläänkin käytössä alle puolet kaksilitraisen dieselin väännöstä.

Seitsenpaikkaiset tila-autot näyttävät tilajärjestelyiltään äkkiseltään aivan samanlaisilta, mutta tarkempaan tutkiskeluun on aina varaa. Peugeotin tilatkaan eivät ole ainutlaatuiset, sillä samat istuimet ja perustoiminnot ovat tarjolla sisarmerkki Citroënin Grand C4 Picassossa.

Peugeotin hinnastoja tutkiessa kannattaa huomata, että myynnissä on myös noin tuhat euroa halvempi viisipaikkainen versio.

Peugeotin kaksilitrainen diesel on ainakin käyttöominaisuuksiensa puolesta aivan kilpailun kärjessä. Vääntömomentti tuntuu pienillä rasituksilla tasaisena mattona kytkimennostosta alkaen ja vyöryy paikalle pehmeänä humahduksena kaasupoljinta voimakkaammin polkaistaessa.

Ajossa alustan luoma tunnelma on tuttu nimenomaan yhtä lailla korkean istuma-asennon omaavasta 3008:sta. Sileillä asfalttiteillä jäykkä jousitus toimii erinomaisesti, varsinkin kun myös ohjaus on säädetty urheilulliseksi. Sen palautusmomentti on voimakas, eikä kokonaisuutta ole pilattu liiallisella tehostuksella.

Määrätietoinen alustan ja ohjauksen suunnittelu on kuitenkin jättänyt muutaman särön kokonaisuuteen. Useimpien PSA:n B- ja C-segmenttien autojen tapaan ohjauksen palautus on niin voimakas, ettei keskityskään tapahdu kerrasta, vaan irti päästetty ohjauspyörä heilahtaa riskaabelisti keskialueen yli.

Pyöränkulmat aiheuttavat 5008:ssa myös erikoisen urakäytöksen. Yleensä autot pyrkivät seurailemaan uria, mutta kesärenkailla Peugeotin ohjaus reagoi uran reunaan niin, että auto pyrkii aktiivisesti nousemaan pois ränneistä. Ajomukavuuden kannalta tämä ei ole mitenkään urien seurailua parempi vaihtoehto.

PEUGEOTIN ”keskikoon” tila-auto venyttelee mitoillaan luokan rajoja ja tekee viimeistään nyt vanhan 807-tila-auton melko lailla tarpeettomaksi. Ajo-ominaisuudet on 5008:ssa säädetty aivan urheilullisimpaan päähän. Kaksilitraisen turbodieselin voimavaratkin riittävät melkein mihin vaan. Matkustajat ja tavaratilan monipuolisen käytettävyyden huomioon ottavat tilajärjestelyt kruunaavat kokonaisuuden.



Tiivistelmä TM:n 8/10 artikkelista.
Tilaa TM digipalvelu - saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Peugeot 5008

     
4.1
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Peugeot 5008 -autot

test
Peugeot 50082.0, '12, 219 tkm
5 500 €
test
Peugeot 50081.2, '17, 40 tkm
27 500 €
test
Peugeot 50082.0, '18, 94 tkm
41 900 €
test
Peugeot 50081.6, '12, 258 tkm
5 900 €
test
Peugeot 50081.6, '10, 289 tkm
3 200 €
test
Peugeot 50082.0, '10, 229 tkm
5 350 €
test
Peugeot 50081.6, '10, 272 tkm
4 000 €
test
Peugeot 50081.6, '16, 358 tkm
7 200 € (sis. ALV)
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Peugeot koeajoja

Kaikki koeajot »
Peugeot 5008 – Seiskapaikkaisten aatelia

Peugeot 5008 – Seiskapaikkaisten aatelia

Uuden sukupolven pakettiauto - uusi Peugeot e-Expert

Uuden sukupolven pakettiauto - uusi Peugeot e-Expert

Aikansa merkkipaalut: 504:stä täysin uuteen 208:aan – Peugeotin kuusi Vuoden Autoa

Aikansa merkkipaalut: 504:stä täysin uuteen 208:aan – Peugeotin kuusi Vuoden Autoa

Peugeot Rifter matalalattiaversiona

Peugeot Rifter matalalattiaversiona

Uusi PEUGEOT 208 on Vuoden Auto 2020

Uusi PEUGEOT 208 on Vuoden Auto 2020