Moottori vakio SBC350/290 hp GM Goodwrench L64 4-bolt , ostettu tehdasuutena, ajettu alle 1000 km.
Koko polttoainejärjestelmä päivitetty (Edelbrock Performer RPM imusarja, Sniper EFI ruiskusarja, AN -liittimet, Aeroquip linjat, Bosch pumppu, Jaz tankki koholaitteella ym).
Sniper/MSD sytytyspuola ja jakaja.
Lue lisää »
Moottori vakio SBC350/290 hp GM Goodwrench L64 4-bolt , ostettu tehdasuutena, ajettu alle 1000 km.
Koko polttoainejärjestelmä päivitetty (Edelbrock Performer RPM imusarja, Sniper EFI ruiskusarja, AN -liittimet, Aeroquip linjat, Bosch pumppu, Jaz tankki koholaitteella ym).
Sniper/MSD sytytyspuola ja jakaja.
Pukinsarvi pakosarjat.
Uusittu damper ja vetolevy samalla kun kone vaihdettiin uuteen.
Säädetty napadynossa 5/2022. Tähän saa helposti lisää voimaa kannet vaihtamalla...
Uusi alusyyläri, sähköflekti.
Vaihteisto TH700 peruskorjattu ja vahvistettu ESP Autotrans/ Pekka Wiik, ajettu alle 1000 km remontin jälkeen. Samalla vaihdettiin korjattu turbiini. Uusi vaihteiston jäähdytin, AN-linjoilla.
Jäähdytetyt levyjarrut edessä, tehostin.
Ohjaustehostin, tilttirattiputki.
Koko eturunko (jarrut, jousitus, ohjaus) Chevy Caprice vm. -83, samoin taka-akseli jarruineen.
Autometer mittarit (jäähdytysnesteen lämpö, moott. öljynpaine, ja polttoaineen määrä). Alkuperäinen kello toimii, nopeus/matkamittari toimii välillä ja välillä ei...
Ajoltaan aika mukava, kun on 80-luvun alusta, jarrut ja ohjaus sekä ruiskukone.
Pinnassa satiinimusta väri, jossa on hieman sanomista. Kittiä ei näyttäisi juurikaan olevan ja kori on kokonaan terästä.
Sisusta perussiisti mutta ei priima.
Kaikenlaista pikkunäpräämistä on mutta perusvarma crusinglaite ja juuri leimattu.
Autoon löytyy etupuskuri, takaluukun kahva, alkuperäinen rattiputki jne.
https://www.youtube.com/shorts/_Ef_5ILcI24
Vaihdossa ehkä joku FoMoCo tuote. Piilota »