Go to Sell your car page
Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Read 17 288

Audi A7 Sportback 3,0 TDI Quattro S tronic & Mercedes-Benz CLS 350 CDI

Audi A7 Sportback 3,0 TDI Quattro S tronic & Mercedes-Benz CLS 350 CDI
  • Audi A7
  •  
  •  
  •  

Mainonta pyrkii rakentamaan autosta kaikkivoivan kuvan. Kelistä, tiestä ja lasten huudosta huolimatta kuskin suupielet pysyvät ylöspäin. Otimme vertailuun kaksikon, jonka kohdalla tämä voi olla jopa totta.

Parivertailuautoista Audi A7 on tehty hyökkäämään Mercedes-Benz CLS:n reviirille, sillä ensimmäisen sukupolven CLS sai lähes jakamattoman huomion esimerkiksi kotimarkkinoillaan Saksassa, koska sillä ei ollut vahvaa kilpailijaa.

Autot ovat lukuarvojensa puolesta lähes yhteneviä. Liki ainoa selvä ero on Audin neliveto ja viisiovisuus, kun Mercedes on puolestaan takavetoinen ja neliovinen.

Mercedeksestä on saatavissa myös nelivetoinen 4Matic, mutta vertailuaikataululla sitä ei pystytty saamaan. Toisaalta autojen perushinta on nyt hyvin lähellä toisiaan, 4Matic olisi ollut jo lähes 10 000 euroa Audia kalliimpi.

Audin voimansiirto on hyvin lähellä RS5:n yhteydessä esiteltyä kokonaisuutta. Keskitasauspyörästö jakaa voiman takapainoisesti suhteessa 40/60.

Vaihteisto on seitsemänvaihteinen ja märillä kytkimillä toteutettu DSG, jolla ei ole pahemmin tekemistä Volkswagen-konsernissa yleisemmin käytössä olevan seitsemänvaihteisen DSG:n kanssa.

Audista maantiellä saatava vaikutelma on tukeva, voimakas ja tarkka.

Ohjaus on ensisijaisesti tarkka, mutta siitä uupuu aivan viimeinen tunto. Mercedes reagoi ohjaukseen Audia halukkaammin, eli auto kääntyy herkemmin. Kokonaisuutena auto on letkeä ja mukava. Tästä huolimatta tiukassakaan kaarreajossa luotto autoon ei horju, vaan se tuntuu yhtä tukevalta kuin Audi, mutta jopa hiukan hauskemmalta.

Vaikka molemmat vertailuautot ovat isoja, kaupunkiajossa niiden automaattivaihteistosta, ilmajousituksesta sekä pysäköintitutkista edessä ja takana on kiistaton apu. Tosin jälkimmäiset kaksi varustetta ovat molemmissa lisähintaisia.

Tämän lisäksi kummankaan moottorista tai ohjauksesta ei ole kaupunkiajossa sanomista.

PARIVERTAILUAUTOMME pystyvät lunastamaan osan mainonnan antamista lupauksista, mutta aivan kaikelta nekään eivät kuskia pelasta. Keskimääräistä hiljaisemmassa autossa lasten huuto ja itku kuuluvat entistä selvemmin.

Tiivistelmä TM:n 16/2011 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.


Nettiauto User Rating for vehicle model : Audi A7

     
4.4
Read user reviews or write your own »

For sale Audi A7 cars

test
Audi A72.0, '20, 14 tkm
76 780 €
test
Audi A72.0, '20, 12 tkm
77 800 € (incl. VAT)
test
Audi A72.0, '20, 15 tkm
83 900 €
test
Audi A72.0, '20, 9 tkm
76 390 € (incl. VAT)
test
Audi A72.0, '21, 13 tkm
82 990 €
test
Audi A73.0, '20, 29 tkm
79 900 €
test
Audi A72.0, '20, 17 tkm
77 800 €
test
Audi A72.0, '21, Undriven
84 678 €
Hintalaskuri - Check value of your car Rekkari.fi - Check vehicle information OmaNettix - All vehicle information in one place Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Audi test drives

All test drives »
Audi A7 – Oikeista aineksista leivottu coupélimppu

Audi A7 – Oikeista aineksista leivottu coupélimppu

Audi S7: Supernopea limppu

Audi S7: Supernopea limppu

Audi Q4 e-tron - sähköauto suomalaisille Volkkarista tutuilla eväillä

Audi Q4 e-tron - sähköauto suomalaisille Volkkarista tutuilla eväillä

Audi A5 – Upee, kapee coupé ja hurjan nopee

Audi A5 – Upee, kapee coupé ja hurjan nopee

Audi Q5 – Herra täydellinen

Audi Q5 – Herra täydellinen