Niinpä nyt on sopiva aika A3:n S-versiolle. Se on saatavilla kaikkina kolmena A3:n korimallina eli kolmi- ja viisiovisena sekä uutena porrasperämallina
Tärkein asia eli moottori on uuden sukupolven 2,0 TFSI, joka on viritetty tuottamaan 221 kW eli tasan 300 hv. Se syntyy 1,2 baarin ahtopaineella.
Voiman jatkokäsittelystä huolehtii kuusivaihteinen vaihteisto joko käsivalintaisena tai kaksoiskytkintekniikalla toteutettuna automaattina.
Neliveto on järjestetty konsernin poikittaismoottoristen tapaan sähköisesti ohjatulla monilevykytkimellä. Taakse menee normaalitilanteessa kymmenen prosenttia voimasta.
Moottoriin on saatu viritettyä tukeva, mutta ei lainkaan rasittava äänimaailma. Murinaa tehostavat takimmaisen äänenvaimentimen yhteyteen asennetut läpät.
Viiveetöntä voimaa on tyrkyllä läpi koko käyntinopeusalueen.
Automaattisesti alle viiden sekunnin
Automaattiversiolla kiihdyttäminen on nopeampaa ja vaivattomampaa, ja myös sen kulutus on hieman pienempi. Se lähtee nollasta sataan 4,8 sekunnissa. Arvo on nopeampi kuin esimerkiksi Lamborghini Countachissa aikanaan.
Jälkimmäisellä kiihdytys on kuitenkin takuuvarmasti paljon jännempi kokemus kuin eleettömän tehokkaasti poistuvalla S3:lla, joka saavuttaa 250 kilometrin tuntinopeuden isommin yrittämättä.
Vakaata menoa
Alusta toimii hämmästyttävän mukavasti, mutta samalla erittäin varman oloisesti. Myös ohjaus on ensiluokkainen, eikä siihen tarvitse uhrata ajon aikana ajatuksia. Isoissakin vauhdeissa meno on vakaata, ja mutkissa ajolinjan määrää kuljettaja eikä auto.
Ohjaukseen, kaasunvasteeseen ja DSG-vaihteiston toimintaan vaikuttava DRC (Dynamic Ride Control) on S3:ssa vakiona.
Lisähintaan pakettiin voi lisätä magnetoreologisesti säätyvän iskunvaimennuksen. Ajovalot ovat vakiona kaksoisksenonit, mutta lisähintaan saa myös led-versiot, ensi kertaa tämän kokoluokan Audissa.
S3:n hinnalla saisi Audi-liikkeestä joko kaksi perusmoottorista A3:a tai sitten A6 Avantin ja hieman lisävarusteita.
Kaikki yli 50 000 euroa autoon sijoittavat eivät kuitenkaan tarvitse ympärilleen paljon peltiä tai runsaasti tilaa matkustajille ja tavaroille. S3:ssa niiden sijaan saa huippuluokan suorituskyvyn melko huomaamattomassa mutta mukavassa paketissa ja ilman luopumista pienen perheauton hyvistä puolista.
Velimatti Honkanen TM 10/13
Lue lisää aiheesta: Audi S3 myös Sportbackina
