Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 30 639   0

Tahtoo ponin: Ford Mustang V6

Tahtoo ponin: Ford Mustang V6
  • Ford Mustang
  • Ford Mustang

Ford Mustang on kiinnostava auto vaikkei olekaan virallisesti myynnissä Euroopassa. Kiinnostavuutta lisää vuoden takainen päivitys, jossa perusteellisimmin uudistuivat moottorit.

Vuoden 2011 malli esiteltiin amerikkalaiseen tyyliin hyvissä ajoin, jo vuoden päivät sitten. Suurimmat muutokset koskivat voimalinjaa, kun sekä moottorit ja vaihteistot uusiutuivat. Moottorit ovat nyt alumiinirakenteisia, entistä kevyempiä, tehokkaampia ja taloudellisempia.

V8:n iskutilavuus on kasvanut 4,6:sta viiteen litraan tuottaen nyt 307 kW ja 530 Nm, eli 75 kW ja 90 Nm entistä enemmän. Uusi 3,7-litrainen V6 on kenties vielä suurempi edistysaskel, sillä se korvaa jo yli 40 vuotta erilaisina versioina palvelleen, viime vaiheessaan nelilitraisen mutta alitehoiseksi (154 kW) käyneen V6:n. Tehoa on nyt lähes saman verran kuin vanhassa V8:ssa ja vääntöä 55 Nm vanhaa enemmän.

Kumpikin moottori on edelleen tarjolla sekä käsivalintaisen että automaattivaihteiston kanssa, mutta nyt vaihteita on molemmissa tapauksissa kuusi. Perävälitysvaihtoehtoja on tarjolla kaksi.

Muun tekniikan säätöihin kuuluu ohjaustehostimen vaihtaminen sähköiseen, joka myös paikkaa esimerkiksi tien kallistuksen aiheuttamaa vääntöä. Jousivakioiden ja iskunvaimentimien säädön ohella alustan toimintaa on pyritty kohentamaan jäykän taka-akselin pitkittäistukien muutoksella ja paksummalla kallistuksenvaimentimella.

Halvimman uuden Mustangin saa USA:ssa hieman yli 22 000 dollarilla (n. 16 500 €).

Pyysimme koeajoon V6-moottorilla ja automaattivaihteistolla varustetun version, joka osuu mukavuudenhaluisen asiakkaan hakukoneeseen.

Jo ensimetreillä selviää, että Mustangin olemus on jokseenkin tyyni, ei mikään urheiluauto vaan tyyliltään pikemminkin amerikkalainen henkilöauto.

Normaalissa ajossa vaihteisto vaihtaa siististi, ja tasainen ajo on helppoa. Rauhallisuutta korostaa kaasupolkimen pitkä liike. Maltilliseen ajotyyliin kannustaa sekin, että vaihteistosta puuttuu käsinvalintamahdollisuus.

Poljinta saa painaa melko syvään, jotta suorituskyvyn saa esiin. Mutta jos sen tekee, niin alkaa tapahtua.

Jos V6:n ääni ja voimat tuntuvat riittävän mutta ajettavuuteen kaipaa lisää jämäkkyyttä, Fordilla on listalla Performance Package. Se sisältää muun muassa GT-mallin jousituksen ja jarrut, 19 tuuman pyörät Pirellin urheilullisilla renkailla sekä ajonvakautuksen Sport-asetuksen.


Tiivistelmä TM:n 1/11 artikkelista
Tilaa TM digipalvelu – saat tekniikan uutiset päivittäin, digilehden sekä tämän artikkelin kokonaisuudessaan.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Ford Mustang

     
4.1
Read user reviews or write your own »

For sale Ford Mustang cars

test
Ford Mustang2.3, '20, Undriven
66 900 €
test
Ford Mustang5.0, '20, 1 tkm
82 900 €
test
Ford Mustang2.3, '18, 32 tkm
52 890 €
test
Ford Mustang5.0, '18, 13 tkm
74 700 €
test
Ford Mustang5.0, '20, Undriven
92 000 € (incl. VAT)
test
Ford Mustang5.0, '20, Undriven
90 575 € (incl. VAT)
test
Ford Mustang5.0, '20, 10 tkm
92 900 €
test
Ford Mustang2.3, '18, 111 tkm
55 900 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Ford test drives

All test drives »
Ford Mustang Bullitt – Viimeinen mammutti

Ford Mustang Bullitt – Viimeinen mammutti

Ford Mustang juhlii syntymäpäiväänsä maailman myydyimpänä urheiluautona

Ford Mustang juhlii syntymäpäiväänsä maailman myydyimpänä urheiluautona

Ford Mustang GT – The Muskeliauto

Ford Mustang GT – The Muskeliauto

Ford Mustang - Kuohittu villihevonen

Ford Mustang - Kuohittu villihevonen

Tekniikan Maailman ajettua: Ford Mustang Boss 302 - kovaa peliä

Tekniikan Maailman ajettua: Ford Mustang Boss 302 - kovaa peliä