Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 17 029   0

Uusi alku: Alfa Romeo Giulietta

Uusi alku: Alfa Romeo Giulietta
  • Alfa Romeo Giulietta
  • Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo täyttää kesällä sata vuotta. Tapausta juhlistaa merkin tärkein malli pitkään aikaan. Giulietta on enemmän kuin pelkkä 147:n seuraaja.

Giulietta eli sisäiseltä nimeltään Projekti 940 on erittäin tärkeä Alfalle ja koko Fiat-Chrysler-konsernille. Tälle uudelle C-Evo-perusrakenteelle nimittäin syntyvät aikanaan koko konsernin keskiluokan mallit. Akseliväliä voidaan vaihdella portaittain Giuliettan 2,63:sta 2,78 metriin, joka sopii vaikka Alfa 159:n seuraajalle.

Perusrakenne muodostaa pohjan sekä ajo-ominaisuuksille että kolariturvallisuudelle. Rakenteeseen on lisätty kolmas törmäysreitti jakamaan onnettomuudessa syntyviä voimia.

Ohjaustehostus on sähköinen, ja tehostin on asennettu hammastangon yhteyteen VW Golfin aloittamaan tapaan. VW:ltä on tuttu myös vastaohjausta avustava tehostusvoima.

Kaikki moottorit ovat turboahdettuja. Suosituimmat bensiinimoottorit ovat 1,4-litraisia tehoiltaan 88 ja 125 kW, joista jälkimmäinen käyttää MultiAir-tekniikkaa. Siinä siis moottorin ominaisuuksia ja sen saamaa ilmamäärää säädellään imuventtiilin vaihtuvalla nostolla ja ajoituksella. Huipulla on 1750 TBi, jossa on 1,7 litran suorasuihkutusmoottori teholtaan 173 kW.

Dieselit ovat 1,6- ja 2,0-litraisia (77 ja 125 kW), mutta jälkimmäisestä on tulossa vielä 103 kW:n versio.

Kuusivaihteisten käsivaihteistojen ohella tarjolle tulee molempiin 125 kW:n malleihin uusi kaksoiskytkinvaihteisto.

Hallintalaitteet kaipaavat Alfan tapaan pienen opiskelukierroksen, mutta ensivaikutelman perusteella käyttö sujuu sen jälkeen vaivattomasti.

TM pääsi ajamaan Giuliettalla ensi kertaa jo helmikuun alussa, tuolloin tehtaan koeajoradalla Baloccossa lievästi naamioiduilla esisarjan autoilla. Sittemmin olemme päässeet myös maantielle, ja vaikutelmat ovat tarkentuneet.

Jo ensimetreillä selvisi, että puhe täysin uudesta autosta ei ole turhaa. Giulietta on hypännyt kerralla nykyaikaan, tavallaan yhden sukupolven yli 147:stä. Ilman suoraa vertailua on vaikea sanoa, missä suhteessa Giuliettan ajettavuus häviäisi luokan parhaimmistolle.

Moottoreista erityisesti 1,4 MultiAir ja kaksilitrainen diesel tarjoavat ajamisen iloa. Kunnollista GTI-luokan suorituskykyä on luvassa 1750 TBi:n valitsevalle.

ALFAN väitteet ja tavoitteet Giuliettan suhteen eivät ole vaatimattomia, mutta ensivaikutelman perusteella niitä ei voi kyseenalaistaa. Tarkemmat testit kertovat sitten aikanaan totuuden.


Tiivistelmä TM:n Ajettua artikkelista 12/2010
Osta ja lue koko juttu Alfa-Romeo Giuliettasta

Nettiauto User Rating for vehicle model : Alfa Romeo Giulietta

     
4.2
Read user reviews or write your own »

For sale Alfa Romeo Giulietta cars

test
Alfa Romeo Giulietta1.4, '12, 162 tkm
8 000 €
test
Alfa Romeo Giulietta1.4, '13, 190 tkm
8 800 €
test
Alfa Romeo Giulietta1.4, '15, 134 tkm
13 800 €
test
Alfa Romeo Giulietta2.0, '11, 238 tkm
6 800 €
test
Alfa Romeo Giulietta1.4, '14, 127 tkm
13 390 €
test
Alfa Romeo Giulietta2.0, '10, 99 tkm
5 900 €
test
Alfa Romeo Giulietta1.4, '11, 167 tkm
7 990 €
test
Alfa Romeo Giulietta1.7, '16, 55 tkm
25 800 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Alfa Romeo test drives

All test drives »
Alfa Romeo Giulietta – Kaunis, rietas, kunnollinen

Alfa Romeo Giulietta – Kaunis, rietas, kunnollinen

Alfa Romeo Giulietta: Muodollisesti pätevä

Alfa Romeo Giulietta: Muodollisesti pätevä

Tekniikan Maailman käyttötesti 60 000 km: Alfa Romeo Giulietta

Tekniikan Maailman käyttötesti 60 000 km: Alfa Romeo Giulietta

Sievä mutta pätevä: Alfa Romeo Giulietta

Sievä mutta pätevä: Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Stelvio – Enemmän kuin katumaasturi

Alfa Romeo Stelvio – Enemmän kuin katumaasturi