Cost
Interior
Ensemble
d A
Teho, taloudellisuus ja ulkonäkö, kolme tärkeää asiaa.
Turvallisuutta ei tarvitse miettiä, se on huippuluokkaa ja
tämän hintaluokan autoissa itsestään selvyys.
Uskon ostavani jatkossakin näitä+++
Cost
Interior
Ensemble
xd 4d A
On toiminut hienosti. Ei ole paljoa muuta tarvinnut kuin öljyt vaihtaa ajallaan. Lukuunottamatta jotain pieniä vikoja kuten pissanestesäiliön sensori ja pari parkkitutkasensoria pitänyt vaihtaa kolmen vuoden aikana. Moottoriltaan 530d rivi-kutonen on tässä ikäluokassa todennäköisesti paras moottori mitä olemassa on ja 6-lovinen automaattivaihteisto toimii todella hienosti moottorin kanssa. Vaihteisto vaihtaa nopeasti ja huomaamattoman pehmeästi. Lisäksi kun vielä laskee x-drive nelivedon mukaan niin on vaikea löytää parempaa Autoa isolla A:lla. Taloudellinen ajaa (matka-ajossa alkaen 5.8 l/100km!), tehokas (235hv/500Nm!), nelivetoinen, automaattivaihteinen, mukava! (mahtava alusta, hiljainen, nahkaverhoilu), käytännölinen (tilaa piisaa viidelle, navigaattori, hyvät hifilaitteet) ja kaikin puolin ylellinen auto ajella.
Kaikilta osa-alueilta 5/5 paitsi käyttökulut 4/5 vain koska BMW ei tietenkään ole se halvin vaihtoehto ajella... (käyttövoimavero, osat, vakuutukset ym)
Cost
Interior
Ensemble
xd Business Touring A
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
Diesel Touring A
Bmw:n e39 sarja on monella tapaa premiumluokan lupauksen täyttävä auto. Hiljaisuus, vaatimaton tehokkuus sekä ulkonäön ja sisätilojen presenssi ovat tietyllä tapaa omaa luokkaansa. Nimenomaan e39 kori on valittu muistaakseni useampaan kertaan maailman hiljaisimmaksi alkuvuosina ja sen huomaa vielä nykyäänkin ajellessaan kaupungissa tai maantiellä. Hiljaisuus on yksi mukavuuksista, joita itse arvostan autossa suuresti.
Moottori on välillä murahteleva ja tasaisesti vetävä sekä samalla yllättävän pienikulutuksinen. Pitkällä matkalla kulutus on jopa alle 6l/100km:llä ja tankillisella pääseekin pitkälti yli 1000 km. Dieselkoneen tuoma vääntö alakierroksilla tarjoaa mukavuutta kaupungissa ja taajamissa. Tekniikka M57 moottorissa on luotettavaa ja tyyppivikoja on hyvin vähän. Tunnetuimpina varmasti imusarjan venttiilit, jotka on lähes järjestäen "tulpattu" tai poistettu - mitä nyt ilmoituksia lukee. Moottorissa on myös vakiona mukana webasto.
Voin suositella autoa lämpimästi.
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
Diesel Touring A
Olen ajanut autolla 45000km ja kuluvia osia vaihdettu aina huollon yhteydessä.Huoltokustannukset ovat kohtuulliset. Esim. Etupyörän laakeri 80,- alkuperäiset levyt ja palat eteen n.400€. Ilmajousituksen huoltotarkistuksen yhteydessä vaihdoin kompuran ilmaletkun 60€ vaikka ei olisi ollut vielä tarvettakaan. Ajoneuvovero aika kallis n.690. Runflat renkaat aika äänekkäät ja uraherkät. Urheilullista ja ripeää herrasmiesautoilua. Olen omistanut yli 50 autoa ja kyllä tämä on tähänastisista paras. Ei nitise eikä natise. Paras nelivetotekniikka ikinä.Kulutus ei kyllä pysy ilmoitetussa matka 5,3l/100km. Ei mene vapaassa pudotuksessakaan alle 6l/100km.
Cost
Interior
Ensemble
Kiusalliset pikkuviat kuten farmarimallin takaluukun sähköjohtoja katkova ominaisuus heikentävät kokonaistyytyväisyyttä, kun autoa pitää käyttää pajalla pikkukorjauksissa toistuvasti. 1-2 päivää ilman autoa ja 500e/pikkukorjaus eivät kuulu enää tälle vuosikymmenelle.
For sale BMW 530 cars
on mobile