Cost
Interior
Ensemble
1,25 82 hv Titanium M5 5-ovinen
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
1,6 120 hv Sport M5 3-ovinen
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
1.4TDCi Ambiente 5d
Ajolleen kokoisekseen loistava, mutta meluisa (rengasmelu). Pihi polttoainekuluistaan, mutta paljon ajettuna epäluotettavuus tulee kalliiksi.
Ostin 3 vuotta vanhana ja paljon (160 tkm) ajettuna. Heti meni vaihdelaatikko vetonivelen tiivistevuodon takia. Laatikko vaihtoon ja onneksi myyjä osallistui kuluihin. Sitten muutama vuosi halpaa ajoa (jopa alle 4 l / 100 km). Tämän jälkeen alkoi diesel/pakokaasu haista sisätiloissa. Vein huoltoon ja paljastui massiivinen vaurio konetilassa. Moottori vaihtoon, kun en tohtinut "satsauksestani" luopua. Tämän jälkeen halpaa ajoa... Tosin alkoi olla mittarissa aika paljon kilometrejä ja osia paukkua:
- laturi (jätti tielle)
- polttoaineputkisto (ilmavuoto, jätti käynnistymättä)
- startti (jätti käynnistymättä)
- hydrauliikan öljyvuoto (pumppu vaihtoon)
- siirtopumppu/ECU/tms. (jätti käynnistymättä)
Lopulta panin vaihtoon korjattavaksi. Koonaisuutena ihan mainio yritys pikkuautoksi, mutta paljon ajettuna aika heikko.
Cost
Interior
Ensemble
1.25i Ghia 5d
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
1,6 TDCi 90 hv Titanium M5 5-ovinen
Hyvä ajettavuus ja tässäkin on monessa testissä kehuttu Fordin "superohjaus" ja ei häviä merkin isommille malleille. Sisätilat ovat melko ahtaat mutta menettelevät kahden ihmisen käyttötarpeissa. Kulutus on pieni mutta tehtaan lupaamiin arvoihin tai niiden alle ei pääse aivan helpolla, vaatii todella pihistelevän ajotyylin. Moottorin teho riittää hyvin arkiseen ajoon ja ohituskiihtyvyys on hyvä, parempi kuin bensakoneisessa Fiestassa. Kokemusta kertyi 40tkm verran ja sen aikana ei ollut mitään vikoja tai ongelmia. Hyvä auto työmatka-ajoon etenkin jos saa kilometrikorvauksia.
Cost
Interior
Ensemble
Cost
Interior
Ensemble
2,0 150hv ST M5 3-ovinen
For sale Ford Fiesta cars
on mobile