Lisää valokuvia tulossa.

Harvinainen yksilö tarjolla jolla museoajoneuvo status. Länsiautosta uutena myyty. Upea kuntoinen, niis esteettisesti kun teknisesti. Autoon vaihdettu 3 hengen takapenkki mutta alkuperäinen 3 hengen takapenkki keskikyynärnojalla löytyy kuten myös alkuperäiset alumiinivanteet. Autossa alustasarja joka muutoskatsestettu. Autossa nyt alla AC Schnitzer -alumiinivanteet sekä Supersprint pakoputkisto.

Toisen sukupolven BMW M5 esiteltiin vuonna 1988. Sitä valmistettiin vuosina 19881995.

Moottorina käytettiin 3,63,8-litran rivikuutosta, josta saatiin tehoa 232250 kW. Kaikki E34-mallin M5:t rakennettiin käsin BMW M GmbH:n tehtaalla Saksassa, Garchingissa. M5 oli saatavilla myös Touring-mallina.

Huippunopeus on valmistajan mukaan 250 km/h (rajoitettu) ja 0100 km/h auto kiihtyy 6,3 sekunnissa. Kaarreajo sujuu erittäin hyvin. Perusrakenne on otettu 535i-mallista, mutta kallistuksenvaimentimia on jäykennetty. Taka-akseli säätyy kuorman mukaan. Takaistuin on muotoiltu vain kahdelle.

Kuusisylinterisen 3535 cm³ rivimoottorin suurin teho on 232 kW /6900 (DIN, 315 hv) ja suurin vääntömomentti 360 Nm /4750 (DIN). Sylinterin mitat ovat 93,4 × 86 mm. 24 venttiiliä. Katalysaattori.

Takaveto. Vaihteita on viisi, jotka kaikki on synkronoitu. Pituus 472,0 cm. Paino 1670 kiloa. Normikulutus: 90/120 km/h ECE-kulutus on 8,2 ja 9,4 l/100 km, kaupunkiajossa 18,1 l/100 km. (1988)