*Vaihto ja rahoitus!*

Auto voidaan myydä projektikuntoisena hintaan 48.990€. Tarkempi erittely alapuolella mitä meidän mielestä olisi työlistalla autolle. Hetken aikaa mahdollista ostaa projektikuntoisena.

Myyntiin Toyota Supra MKIV yksi 1990-luvun suurimmista autoikoneista ja malli, joka nosti Toyotan pysyvästi suoritusautojen historian kirjoihin. MKIV ei ole vain vanha japanilainen, vaan aidosti moderni klassikko: pitkä konepelti, takaveto, kuljettajakeskeinen ohjaamo ja moottori, jonka maine on kiertänyt maailman jo vuosikymmeniä. Legenda nytten ja huomenna, ikoni josta puhutaan vielä kun meistä aika jättää.

Alunperin JDM-spec, RDH, 199 Silver, 2JZ-GTE moottorilla ja automaatti vaihteistolla. Tehtaalta 280hp, nytten 617hp/809nm ja vaihdettu manuaalivaihteisto, radalle tehot 600hp ja 809nm (E85 säädetty). Auto on maalattu ylite mustaksi. Alkuperäinen väri hopea. Yhdet renkaat ja vanteet.

Muutoksia:

- Diamond pistons männät 9:1 puristuksilla

- Brian crower kiertokanget

- acl race laakerit

- Arp pultit

- lohkon ja kannen tasopinnat oikaistu koneistamolla, venttiilit ja istukat koneistettu.

- Sylinterit porattu 86,5mm

- Maxx ecu race moottorin ohjaus ja maxx ecun 2jz johtosarja/sulakerasia.

- Sähköinen kaasuläppä

- Ev14 2200 suuttimet ( käy etanolilla )

- Radium suutin kisko

- Radium fuel pulse damper

- Aem bensapaineensäädin

- 2x 450lph polttoaine pumput

- ptfe teflon polttoainelinjat

- Holset hx 52 turbo

- rosteri pakosarja

- 4tuuman putkisto.

- Gs6-53dz manuaali vaihdelaatikko

- Adamat racing billetti adapterisarja vauhtipyörineen ja kytkinpaketteineen, tuplalevykytkin massalevyillä käyttäytyy kuin vakio.

- Kardaani teetetty ko-met oyssä

- Maalatut jarrusatulat

- Vaihdettu kuppipenkit

- Näyttävät vanteet

- Mishimoton syyläri ja välijäähdytin

- Tein säädettävä alustasarja

- YMS!.

Projektikuntoisena työlistalla on seuraavat:

-Optimaalisin / maximi tehon saavuttamiseksi (700-800hp) pitäisi vaihtaa vvti triggeripyörä + anturit (osat mukaan) ja uudelleen säätö penkissä yläkierroksille.

-Vaihdelaatikon painelaakerin vaihtaminen (pikku rallatus kuuluu nytten), voi olla kyllä normaalia tällä modauksella.

-Takalasintummennuksen uusiminen (hieman kuplia)

-Sivutummennuksien poistaminen

-Katalysaattorin lisääminen pakoputkistoon

-Muutoskatsastus autolle / tekniikalle.

-Konehuoneen mahdollinen siistiminen

Kysy lisää myyjältä!