Porsche 968 edustaa Porschen transakseliaikakauden huipentumaa, jonka juuret ulottuvat vuonna 1976 esiteltyyn Porsche 924:ään. Vuosina 1992–1995 valmistettiin maailmanlaajuisesti vain 12 776 kappaletta 968-mallisarjan autoja, joista arviolta 4 374 oli avoautoja. Tämä tekee 968-avomallista yhden harvinaisimmista sarjavalmisteisista etumoottorisista Porsche-malleista koskaan. Vielä harvinaisempia ovat halutulla 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla varustetut yksilöt, minkä ansiosta manuaalivaihteiset avoautot ovat nykyään erityisen arvostettuja niin keräilijöiden kuin harrastajienkin keskuudessa.

Mielenkiintoinen yksityiskohta, joka on ainutlaatuinen 968 avomallille, liittyy sen valmistusprosessiin. Kaikki 968 avoautot aloittivat elämänsä Coupé-korisina Porschen tehtaalla, minkä jälkeen ne kuljetettiin Heilbronniin ASC:lle avomalliksi muunnettaviksi. Muutostöiden jälkeen autot palautettiin Porschen Zuffenhausenin tehtaalle loppukokoonpanoa varten yhdessä 911- ja 928-mallien kanssa.

Voimanlähteenä toimii Porschen 3,0-litrainen M44/43 16-venttiilinen rivinelonen, joka tuottaa 240 hevosvoimaa ja on yhdistetty G44/00 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon. Porschen VarioCam-muuttuvalla venttiilien ajoitusjärjestelmällä varustettu 968 tarjoaa vahvan suorituskyvyn, erinomaisen ajettavuuden ja ainutlaatuisen mukaansatempaavan ajokokemuksen. Transakselirakenteensa ja lähes täydellisen painojakaumansa ansiosta 968:aa pidetään yleisesti yhtenä parhaiten ajettavista etumoottorisista Porscheista koskaan.

Tämä yksilö on viimeistelty Schwarz Metallic (L738) -värillä ja mustalla nahkasisustalla. Auto luovutettiin uutena 4. syyskuuta 1992 Porsche Center Otto Glücklerin kautta Frankfurtissa.

Tehdasvarustukseen kuuluvat istuinlämmittimet, ilmastointi, parannettu äänentoistojärjestelmä lisävahvistimella sekä halutut 17-tuumaiset Cup-tyyliset vanteet.

Autolla on hyvin dokumentoitu omistus- ja huoltohistoria yli kolmen vuosikymmenen ajalta. Se vietti varhaiset vuotensa Saksassa, missä sitä huollettiin yksinomaan virallisissa Porsche-keskuksissa Frankfurtissa ja Hofheimissa, ja huoltohistoria on dokumentoitu uudesta lähtien. Vuonna 2004 auto vietiin Ruotsiin, missä se pysyi pitkäaikaisessa omistuksessa ja sai edelleen asiantuntevaa huoltoa mm. Porsche Center Tukholmassa. Auto tuotiin Suomeen kesäkuussa 2022, jonka jälkeen sitä on ylläpidetty huolellisesti ja määrätietoisesti painottaen ennakoivaa huoltoa sekä pitkäjänteistä omistamista.

Merkittäviin viimeaikaisiin huoltoihin kuuluu vuonna 2022 tehty laaja huolto, jossa uusittiin jarrut, hihnat ja kiristimet, sytytystulpat, öljyt, nesteet ja suodattimet. Lisäksi autoon on tehty useita parannuksia, kuten alustan päivitys, jossa eteen asennettiin 944 Turbo S -mallista peräisin olevat säädettävät Koni-iskunvaimentimet sekä jäykemmät kallistuksenvakaajat. Lisäksi autoon on asennettu uudet Michelin Pilot Sport 4 -renkaat, vaihdettu jäähdyttimen tuulettimen lämpökytkin sekä huollettu säännöllisesti voitelu- ja latausjärjestelmää.

Tällä hetkellä auton mittarilukema on 157 074 kilometriä, ja se on sekä kosmeettisesti että mekaanisesti erinomaisessa kunnossa. Auton mukana tulee alkuperäinen huoltokirja, ohjekirjat sekä huoltodokumentteja.

Viimeisin huolto suoritettiin kesäkuussa 2026 mittarilukeman ollessa 156 948 km. Huoltoon sisältyivät moottoriöljyn ja öljynsuodattimen vaihto, jarrunesteiden vaihto sekä uuden jännitteensäätimen asennus.

Vapaasti hengittävän 3,0-litraisen moottorin, tarkan 6-vaihteisen manuaalivaihteiston ja avoauton tarjoaman ajokokemuksen yhdistelmä luo kokonaisuuden, jota nykyaikaisten urheiluautojen on vaikea jäljitellä. Kiinnostuksen Porschen transakselimalleja kohtaan kasvaessa 968-avomalli erottuu edukseen yhtenä aikakautensa palkitsevimmista, käyttökelpoisimmista ja keräilyarvoltaan kiinnostavimmista klassikoista. Tämä yksilö on huolellisesti ylläpidetty ja valmis tarjoamaan ajamisen iloa seuraavalle omistajalleen.

Auto on museokatsastettu, ja seuraava katsastus on suoritettava 30.6.2027 mennessä.

Huoltohistoria

27.12.1992, 3 800 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Frankfurt

29.11.1993, 25 200 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Frankfurt

15.12.1994, 45 350 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

19.02.1996, 65 990 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

16.12.1996, 84 242 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

04.06.1998, 98 212 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

27.05.1999, 100 475 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

16.08.2000, 103 268 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

21.05.2001, 103 725 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

14.05.2002, 108 700 km – vuosihuolto, Porsche Zentrum Hofheim

06.05.2004, 114 373 km – moottoriöljyn ja ilmansuodattimen vaihto, Porsche Zentrum Hofheim

10.05.2004, 114 413 km – rekisteröintikatsastus, Ruotsi

28.10.2004 – edellinen omistaja osti auton Ruotsissa

01.11.2004, 117 535 km – sylinterikannen kunnostus, hihnojen, sytytystulppien ja kiristimen vaihto, Porsche Center Stockholm

31.05.2007, 130 774 km – vuosihuolto, Porsche Center Stockholm

05.06.2009, 140 643 km – moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, Jannes Bilservice

19.08.2009, 142 320 km – Carfax-merkintä, Jannes Bilservice AB

19.05.2010, 142 891 km – vuosihuolto, Porsche Center Stockholm

26.07.2013, 149 870 km – moottoriöljyn ja suodattimen vaihto, Jannes Bilservice

15.04.2021, 150 499 km – moottoriöljyn, ilmansuodattimen ja jarrunesteiden vaihto, tuotu Suomeen

12.06.2022, 154 820 km – suuri huolto (jarrut, hihnat ja kiristimet, sytytystulpat, öljyt, nesteet ja suodattimet uusittu)

01.07.2022, 155 239 km – uudet takarenkaat asennettu (Michelin Pilot Sport 4)

08.08.2022, 155 020 km – etu- ja takaiskunvaimentimet vaihdettu

19.09.2022, 155 214 km – uudet eturenkaat asennettu (Michelin Pilot Sport 4)

18.08.2023, 156 000 km – jäähdyttimen tuulettimen lämpökytkin vaihdettu

15.05.2024, 156 451 km – öljynvaihto

23.06.2025, 156 794 km – pyöränkulmien säätö

28.08.2025, 156 867 km – uusi Exide-akku asennettu

22.06.2026, 156 948 km – öljy- ja suodatinhuolto, jarrunesteiden vaihto sekä jännitteensäätimen vaihto

Malli: 968 Cabriolet

Vuosimalli: 1993

Luovutuspäivä: 4.9.1992, Porsche Center Otto Glückler, Frankfurt

Mittarilukema: 157 074 km

Moottori: 3,0 l M44/43, 16-venttiilinen rivinelonen

Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali, G44/00

Vanteet: 17" 964 Cup -tyyliset vanteet

Väri: L738 Schwarz Metallic

Sisusta: LT, musta nahkasisusta

Varusteet

C00 – Saksan maaversio

139 – Istuinlämmitys, vasen

231 – Renkaisiin liittyvä sisäinen tuotantokoodi

340 – Istuinlämmitys, oikea

403 – 17" 964 Cup -tyyliset vanteet, edessä 7,5", takana 9"

490 – Äänentoistojärjestelmä

494 – Lisävahvistin

573 – Ilmastointi

Lisätietoja, täydellisen huoltohistorian sekä laajan kuvagallerian tästä kauniista autosta saat ottamalla meihin yhteyttä.