Mercedes-Benz E

JUURI SAAPUNUT MYYNTIIN

Nyt tarjolla erittäin hyvin varusteltu Mercedes-Benz E 300 de T -lataushybridi. Auto yhdistää 2,0-litraisen turbodieselin ja sähkömoottorin: järjestelmän yhteisteho on peräti 225 kW / 306 hv ja vääntö 700 Nm. Voima välittyy takapyörille pehmeästi vaihtavan 9G-Tronic-automaattivaihteiston kautta.

Mittarissa on rehelliset noin 451 000 kilometriä, mutta auto on edelleen ulkoisesti ryhdikäs, sisätiloiltaan asiallinen ja varustelultaan todella kattava.

Auton korkeajänniteakku on kuntotarkastettu Kokkolan Autohuollossa 29.7.2026 mittarilukemalla 451 393 km. Akun BMS:n ilmoittama SOH on 90,8 %. Raportin mukaan akussa ei havaittu poikkeavaa, vikailmoituksia ei ollut eikä jatkotoimenpiteitä suositeltu. Kattava akkuraportti on nähtävillä.

Tärkeimpiä varusteita:

360°-kamerajärjestelmä

Distronic-adaptiivinen vakionopeudensäädin

Multibeam LED -ajovalot automaatti pitkillä valoilla

digitaalinen Widescreen Cockpit

navigointijärjestelmä

sähkötoimiset etuistuimet muistilla

etuistuinten lämmitys

sisällä laadukas tunnelmavalaistus

pysäköintitutkat eteen ja taakse

peruutuskamera useilla kuvakulmilla

automaattinen ilmastointi

ajotilan valinta individual, sport+, sport, comfort, eco

tummennetut takaikkunat

kevytmetallivanteet sekä kesä-, että talvirenkailla

Type 2 -lataus ja mukaan kotilautaus asema

9G-Tronic-automaattivaihteisto

Mersussa on merkkihuoltohistoria ja huoltokuitteja löytyy yhteensä 57 sivua.

Autossa on laaja dokumentoitu Mercedes-Benz Vehon huolto- ja korjaushistoria. Mukana on 11 erillistä merkkihuollon laskua vuosilta 2022–2026, yhteisarvoltaan noin 16 400 euroa.

Säännöllisten määräaikaishuoltojen lisäksi autoon on uusittu muun muassa molemmat etualatukivarret, molemmat takapyöränlaakerit/napakokonaisuudet, takailmajouset, ilmajousituksen kompressori, NOx-anturi, AdBlue-järjestelmän annostelupumppu, ahtopaineen säädinmoottori sekä tehoelektroniikan 12 V:n johtosarja.

Viimeisimmissä dokumentoiduissa töissä 383 950–385 828 kilometrin kohdalla uusittiin ilmajousituksen kompressori, rele, sulake ja molemmat takailmajouset. Tämän jälkeen tehtiin B Plus -huolto, 9G-Tronic-automaattivaihteiston öljynvaihto, etujarrulevyjen ja -palojen vaihto sekä lämmitysjärjestelmän kiertovesipumpun uusiminen.

Korkeajänniteakku on lisäksi kuntotarkastettu 29.7.2026 mittarilukemalla 451 393 km. Akun SOH on 90,8 %, akussa ei havaittu poikkeavaa eikä raportti suosittele jatkotoimenpiteitä.

Kaikki huolto- ja korjauslaskut sekä korkeajänniteakun kuntoraportti ovat nähtävillä.

Tekniikkana 1 950 cm³ OM654-turbodiesel ja sähkömoottori. Järjestelmän teho 225 kW / 306 hv, vääntö 700 Nm ja kiihtyvyys 0–100 km/h noin 6,0 sekuntia. Akun nimelliskapasiteetti 13,5 kWh. Type 2 AC-lataus enintään 7,4 kW, ei DC-pikalatausta.

Auto on käytetty, joten siinä on kilometrien mukaisia käytön jälkiä. Ohjauspyörässä ja keskikyynärnojassa on kulumaa sekä korissa joitakin pieniä jälkiä. Kokonaisuutena auto on ajomääräänsä nähden erittäin ryhdikäs.

Hinta 14 990 € sis. alv.

Tässä on paljon autoa, voimaa, varusteita ja tutkittua hybridiakkua erittäin kohtuulliseen hintaan.

Autolandia.fi – missä hymy ei maksa mitään.

Rahoitus mahdollisuudet jopa ilman käsirahaa. Soittamalla lisätietoja