Kaupallinen yhteistyö | Björnholm Services Brittiauton ja etenkin hiukan ikääntyneemmän mallin ostaminen ja omistaminen on
yksilöllinen valinta, jossa on järkiperusteluiden lisäksi kosolti tunnetta mukana. Siksi
brittiautoihin, merkkeihin ja malleihin kiinnytään lujasti.
”Ja näitä autoja myös pidetään pitkään. Osa meille huoltoon tai korjaamolle tulevista autoista
ovat tuttuja jo yli 10 vuoden takaa”, oululaisen Björnholm Servicen perustaja Mika Björnholm
sanoo.
Ennen Björnholm Servicen perustamista yrittäjä-mekaanikko ehti työskentelemään
brittiautojen parissa lähes 20 vuotta. Vuosien varrella Björnholmista ja hänen kahdesta
korjaamostaan on tullut brittiautojen omistajien luotettavia kumppaneita. Björnholm Serviceä
voi kutsua perustellusti ”puolen Suomen” brittiautotaloksi, sillä se on ainoa itsenäinen niiden
erikoisosaaja Pohjois-Suomessa.
Tarvetta erikoisosaamiselle myös on. Kiintymyssuhdetta omaan, persoonalliseen autoon
helpottaa, kun huollosta ja korjauksesta vastaa merkkiin ja malliin paneutunut mekaanikko.
Björnholm sanoo itse, että brittiautojen maine vikaherkkinä ja vaikeasti korjattavina on osin harhaa, mutta osin tottakin. Tämä näkyy siten, että Björnholm Servicesin kahteen korjaamoon
tuodaan ajoittain brittiautoja, joita toinen monimerkkikorjaamo ei ole ottanut vastaan.
”Näiden autojen korjaajan tulee todella olla kiinnostunut brittiautoista ja niiden
erityispiirteistä. Silloin huollot ja korjaukset etenevät sujuvasti ja työn jälki on varmaa.”
Brittiautot opettavat korjaajaansa
Björnholm puhuu omasta kokemuksestaan. Reilut 20 vuotta sitten vastavalmistunut
mekaanikko hämmästeli Land Roverin ikonisten Defender- ja Discovery-mallien ahtaita
moottoritiloja, jotka eivät ainakaan kutsuneet töihin. Mitä enemmän hän oppi ja perehtyi
näihin, sitä enemmän merkit ja mallit tempaisivat mukaansa. Ratkaisevaa oli esimerkiksi se,
kun hän huomasi ettei konehuoneen ahtautta kannata jäädä manailemaan – on viisainta
purkaa tiellä olevat komponentit pois.
”Nyt näen jo korjauksen alussa, jos osaa on yritetty vaihtaa liian ahtaassa tilassa. Silloin
tiivisteet eivät asetu oikein – eihän se sitten ole ihme, jos uusia ongelmia ilmenee.”
Entä mystiset sähköviat? Björnholm sanoo, että sähkövikoja ilmenee kaikilla merkeillä, mutta
esimerkiksi Land Rovereissa sinänsä yksinkertaisen ja nopeasti korjatun vian sijainti yllättää
usein. Kokemus ratkaisee ohjaavatko oireet oikeaan suuntaan.
”Kun meille tulee Land Rover tai Jaguar ratkaisemattoman sähkövian kanssa, useimmiten sitä
on lähdetty etsimään väärästä paikasta. Sähköt ovat näissä oma lukunsa ja teemme johtojen
korjauksia paljon.”
Halvin vaihtoehto voi tulla kalliiksi
Sähköpuolen ongelmien taustalta voi löytyä myös liian heikkolaatuinen tarvikeosa.
Brittiautojen huoltamien ja korjaaminen ei ole automarkkinoiden edullisinta lystiä. Björnholm
kuitenkin varoittaa sortumasta halvimpaan vaihtoehtoon.
”Esimerkiksi halvin mahdollinen anturi voi olla häiriövalojen ja vikatilojen takana. Brittiautoon
kannattaa aina valita laadukas varaosatoimittaja.”
Kun brittiautot tulivat vuosi vuodelta aina vain tutummiksi, hiljalleen ne alkoivat tuntumaan
omilta. Björnholmin oma käyttöauto on Land Rover Discovery 4, ja harrasteautona on
näyttelykuntoinen vuoden 2002 Mini Cooper S.
”Mieleeni on iskostunut se hetki, kun kuulin Jaguar XJ-R:n moottorin äänen ensimmäisen
kerran nuorena mekaanikkona. Kun Mini on rakennettu loppuun, voi hyvinkin alkaa sellaisen
etsiminen.”
Tutustu Björnholm Servicen töihin Instagramissa @bservices.fi ja nettisivuilla.
