Kaupallinen yhteistyö | Wetteri Ladattavassa hybridissä on kaksi moottoria, polttomoottori ja sähkömoottori. Sähkömoottori saa virtansa ladattavasta akusta, polttomoottori taas tavanomaisesti tankilta. Ladattuna auto kulkee enimmäkseen sähköllä, mutta virran vähentyessä polttomoottori astuu kehiin.
”Etu on yksinkertaisuudessaan se, että autossa on kaksi erillistä voimalinjaa. Kaupungissa ja lyhyillä matkoilla sähkö palvelee hyvin, ja pidemmillä reissuilla polttomoottori tulee mukaan kuljettamaan autoa. Kulutus on pelkkää polttomoottoriautoa pienempi, joten hyödyt näkyvät sekä lompakossa että ekologisuutena”, kertoo autotalo Wetterin Kemin paikallispäällikkö Jussi Majanen.
Ladattavan hybridin, jota kutsutaan myös termeillä lataushybridi, plug-in-hybridi ja PHEV, kehitys on viime vuosina ollut huimaa. Monen merkin osalta ollaan jo neljännessä sukupolvessa. Ensimmäisten ladattavien hybridien toimintamatka lähti 30 kilometrin tienoilta. Nyt yhdellä latauksella pääsee parhaimmillaan jo yli 100 kilometriä.
”Tämän hetken ladattavilla hybrideillä suurin osa suomalaisista pystyy helposti kulkemaan arkiajot pelkällä sähköllä, kun kotoa tai työpaikalta löytyy latausmahdollisuus”, Majanen toteaa.
Wetterin valikoima on maan kattavin
Autotalo Wetterin henkilö- ja hyötyajoneuvojen valikoima on Suomen suurin. Lähes kaikilta Wetterin edustamilta merkeiltä löytyy vähintään yksi ladattava hybridi. Vaihtoehtoja on kaikissa hintaluokissa.
Suomen suosituin lataushybridi on katumaasturi Volvo XC60. Sen sähköinen kantama yhdellä latauksella on noin 77 kilometriä, joten se soveltuu hyvin arkiajoihin.
”Nelivetoisella XC60:llä pääsee korkean maavaran ansiosta huonokuntoisempaakin mökkitietä. Hyvä näkyvyys kuskin paikalta miellyttää turvallisuutta arvostavaa autoilijaa”, Majanen sanoo.
Lisäksi hän nostaa esiin Ford Kugan, joka oli koko Euroopassa suosituin ladattava hybridimalli vuonna 2021. Sen toimintamatka pelkällä sähköllä on 56 kilometriä.
“Myös Kuga on monipuoliseen ajoon soveltuva katumaasturi. Tilaa riittää niin ihmisille kuin tavaroillekin. Kuga on hinnaltaan omassa luokassaan hyvin kilpailukykyinen.”
Jopa useamman päivän ajoihin yhdellä latauksella riittävä Mercedes-Benzin C-sarja kulkee täydellä akulla reilut 100 kilometriä. Auto on saatavilla sekä sedanina että farmarina jatkuvalla nelivedolla.
“C-sarjan ladattavassa hybridissä on pikalatausmahdollisuus. Akun saa noin 20 minuutissa ladattua 80 prosenttisesti täyteen. Kauppareissun aikana voi siis saada lähes sata kilometriä lisää virtaa.”
Auton valinta riippuu ajomääristä ja tarpeista. Wetterin valikoimasta löytyy sopiva vaihtoehto kaupunkiajoon, paljon reissaavalle, isolle perheelle tai kompaktia ajokkia kaipaavalle.
“Voisi melkein sanoa, että kun ostajalle mieluinen auto on tarjolla ladattavana hybridinä, niin hyvin usein asiakas päätyy juuri siihen perinteisen polttomoottorin sijaan”, Majanen kertoo.
Lataushybridejä on saatavilla niin bensa- kuin dieselmoottorillakin. Dieselin ja sähkön yhdistelmä on hyvä valinta, jos kilometrejä kertyy vuosittain yli 20 000.
Asiantuntija auttaa valinnassa
Polttomoottoriautosta ladattavaan siirtyminen voi tuntua isolta kynnykseltä, mutta lataushybridi on yllättävän helppokäyttöinen. Itse lataaminen ei ole tankkausta vaikeampaa, ja auton älykäs järjestelmä määrittelee halutessa puolestasi, milloin kannattaa ajaa sähköllä ja milloin polttomoottorilla.
Majanen korostaa, että autoilijan ei tarvitse tietää hybrideistä autokaupoille tullessaan. Wetterin osaavat myyjät auttavat löytämään omiin ajotarpeisiin parhaiten sopivan vaihtoehdon.
“Käymme läpi lataamisen ja kaiken muun, mitä ostajan tarvitsee tietää. Wetteriltä saa hankittua auton pakettina sisältäen myös latausaseman ja asennuksen.”
Sähkön ja polttomoottorin yhdistelmä on omiaan niille, jotka eivät vielä ole valmiita siirtymään täyssähköautoon. Samalla taloudelliset ja päästöhyödyt ovat kiistattomat.
“Lataushybridistä saa sähkömoottorilla ajaessa täyssähköautoon vertautuvan ajokokemuksen. Se ei kuitenkaan vaadi suunnitelmallisuutta esimerkiksi latausasemien suhteen, sillä polttomoottori varmistaa pitkilläkin matkoilla perille pääsyn”, Majanen summaa.