Mitsubishi Pajero

HUOM! Kannattaa tarttua tilaisuuteen nyt, kohta poistuu nettiautosta myynnistä.

Siitä toimiva ja kohtuu siistikuntoinen gen 2 pätkä pajero vaikka metsästykseen / kalastukseen. Auto on toimiva ja päivittäisessä käytössä, toiminut minulla metsästys / kalastusautona. Kuvat kertoo parhaiten auton kunnosta. Auto tuotu saksasta vähän ajettuna suomeen 2011, jonka jälkeen ollut todella vähällä käytöllä metsästys- / kalastusautona minulla, ja minua edeltävällä omistajalla.

Myydän VAKAVAN vesijettikuumeen takia. Jettiin voi ehdottaa vaihtoa (sea-doo GTX, RXT yms. isorunkoiset ja yli 150 hp)

Hyväkuntoiset kitkarenkaat alla ja huonohkot kesärenkaat toisilla samanlaisilla vanteilla löytyy. Myös toimiva webasto!

Rekisteröity pakettiautoksi, takana ei penkkejä.

Autoa huollettu hyvin, esim. öljyjä on vaiheltu vain muutaman tuhannen kilometrin välein, kun ollut niin vähällä ajulla.

Ota rohkeasti yhteyttä lisätiedoista jos auto kiinnostaa, nettiautoon ei kaikki kuvat sopineet valitettavasti. Minulla on todella paljon (yli 100kpl) kuvia, ja joitain videoita autosta ja tehdyistä korjauksista sekä vikapaikoista, joista selviää likipitäen kaikki tarpeellinen. Ne löytyvät täältä, dropboxista: www.dropbox.com/scl/fo/8oaxsx96jrc5rf0ifnrpl...;st=rkup9owc&dl=0

Alle on kirjoitettu autosta kaikki mahdollinen rehellisesti ja kattavasti:

Autoa on myös korjailtu paljon;

Noin 2018 aikoihin vaihdettu koriin kaikki ruosteiset ulkopellit ja auto ylimaalautettu. maalipinta hyvä, jonkinverran tullut naarmuja risukossa, myllyttämällä saa pois halutessaan.

Kaikki öljyt ja suodattimet vaihdettu 2019 laadukkaisiin synteettisiin öljyihin. (moottori, laatikko, jakolaatikko, etuperä, takaperä. Samalla myös ennakoiva RVS käsittely tehty jokapaikkaan, sekä lisäksi ohjaustehostimeen. Moottoriin tehty tuplakäsittely. (Lue täältä lisää: https://www.rvs.fi/mita-on-rvs/)

Jarrut remontoitu 2018-2019 (uusia satuloita pari ja kaikki palat). Jarrut toimii yhä hyvin!

Uusi tuulilasi (260e) laitettu 2019 (yksi halkeama tullut kiveniskusta, kts. alempaa lisätietoa).

2019-2020 talvella hitsattiin auton alustas kauttaaltaan läpi, millisellä pellillä. Myös runkoon pieni paikka piti tehdä. Kaikki pehmeät ja mädät kohdat alustasta vaihdettiin uuteen peltiin. Alusta myös massattiin kauttaaltaan dinitrolin aineilla, sekä kotelot dinitrolin kotelosuojalla. Tästä videoita dropbox linkissä, katso ne. on tehty kunnolla, ei ole mikään mätä yksilö tämä, vaikkakin jo pientä kukkaa ja massan irtoamista on paikoin tullut esim. helmoihin.

Auto vietiin katsastukseen tämän jälkeen, ja saikin jopa kehuja katsastajalta, mutta katsastus hylättiin kuorman tuntevan jarruvoiman säätimen takia. Motivaatio loppui siihen pisteeseen, kun käytössä oli toinenkin metsästysauto, ja auto oli säilössä kuivassa autotallissa 2024 vuoteen saakka, kunnes jaksoin vaihtaa jarrupaineensäätimen ja katsastin auton.

2024 polttoainelinjat uusittu.

2024 Jäähdytinjärjestelmä ennakoiden puhdistettu ja huuhdeltu kunnolla, sekä laitettu uuden jäähdytysnesteet. Ei tule kannentiivistevikaa, kun jäähdytys toimii hyvin, eikä ole tukkoinen.

2025 Uudet lattiaverhoilut tehty siististi tänä kesänä terasssimatosta (hengittävä matto, ei ole kumipinnnoitettu, ei jää kosteus jää muhimaan!)

2025 Viimeisin huolto 30.6.2025, öljyt + suodatin, Mobil Delvac 15W-40.

Kansivikaa EI ole, aina jälkikäytetty. Nesteet pysyy omilla paikoillaan.

Autossa ei ole mitään isoja vikoja. Tekniikka on ehjä ja kaikki toimii kuten kuuluu, ajolleen hyvä, käynnistyy aina, kuljettaa luotettavasti yms... mutta kuten pajeroissa AINA, tästäkin löytyy pientä laitettavaa halutessaan;

Viat rehellisesti:

-Pakoputki vuotaa yhdestä liitoksesta katalysaattorin jälkeen, pitäisi tehdä liitos uudelleen (voin laittaa kuvia).

-Välillä, oikein voimakkaasti ja pitkään kaasu pohjassa kiihdyttäessä repii hieman ilmaa polttoainelinjoihin, 3-4 tonnin kierroksilla kaasu pohjassa tuntee kun hieman välillä vetää huonommin. Hyvin todennäköisesti tankin ottoputkessa ongelma, sillä polttoainelinjat on uusittu. Tankin sisälle polttoaineen ottoputken uusimalla ongelma hyvin todennäköisesti poistuu. Ei ole minua häirinnyt, kun harvoin tulee kaasu pohjassa ajeltua. Ongelma ei ole muuttunut mihinkään 6 vuoden aikana. myös, jos tankkaa aivan täyteen, dieseliä vuotaa hiljolleen tankin ottoputken luota. Tämä johtuu siitä, että polttoaineen paluuputki menee reiästä tankkiin, ja se läpivienti ei ole täysin tiivis. Uusi ottoputki alle 100e saatavilla täältä: https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mb595276

-Uuteen tuulilasiin tuli pieni halkeama 2020, ei ole levinnyt nyt 2020-2025 käytössä ollessaan pitemmälle. Ei ole näkökentässä, eikä vaikuta katsastukseen. Jää aurinkolipan taakse. (Kts. kuvat)

-Joskus, max. noin joka neljännellä - kuudennella starttauskerralla startti ei "nouse hampaalle" ja ikäänkuin sutasee tyhjää. Täytyy startata kerran pari uudestaan. Tämmöinen ominaisuus ollut 2018 lähtien, eikä ole pahentunut tähän päivään mennessä. Ilmeisesti aika tyypillistä pajerolle? Oletettavasti ongelma poistuu startin vaihdolla. Uusi startti saatavilla alle 100e täältä: https://aeromotors.fi/kataloog/article/8908510/lrs01367-lucas

-Jarrukilvet mädät edessä (toinen vähän parempi), takaa ruostunut levyä suojaava osa jarrukilvestä pois toisella puolella, toinenkin ruosteinen. Tästä tuli korjauskehoitus viime katsastuksessa. Konttorilta kysytty, pitäisi mennä vain korjauskehoituksella jatkossakin (plus katsastus sanoi näin). (Kuvat löytyy dropboxista) Uudet OEM jarrukilvet taakse n. 70e/kpl, eteen noin 40e/kpl amayama verkkokaupasta latvian varastolta. (Tässä linkit: https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mb618713 https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mb618712 https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mb858534 https://www.amayama.com/en/part/mitsubishi/mb858533)

-Alustamassa on joistain muutamista kohdista ruennut irtoilemaan, kuvissa näyttää kuin olisi mätää irtonaista ruostepeltiä, mutta irtonaista alustamassaa se on. Näihin kohtiin luonnollisesti alkanut ruostekukkaa tulemaan esim kaarissa ja helmassa. (kts. kuvat) Varsinaista mätää ei mielestäni ole, kuin ainoastaan alkavaa mätää yhdessä kohtaa toisessa helmassa, josta meisseli ei kuitenkaan läpi mennyt. Auton alle pääsee katsomaan ja koputtelemaan. Jos hitsattavaa löytyy, on se todella pientä.

-Suutinkisko tihkuttaa ihan vähän dieseliä ilmeisesti paluupuolelta, ei ole minua haitannut vielä tarpeeksi, että vaihtaisin. Vuoto niin vähäistä, ettei käryä tms.

-Jakopään hihnan suositellut käyttövuodet ylittyneet, mutta hihnalla ajettu vain vähäinen km määrä, ja näyttää vielä niin hyvältä, etten ole ruennut vaihtamaan. Uusi jakopään hihnasarja alle 60e saatavilla täältä: https://aeromotors.fi/kataloog/article/10293...

Muita asioita, ei niinkään vikoja:

-Kuskin penkki vaihdettu mitsubishi galantista, alkuperäinen kadonnut vuosien varrella.

-Sisustassa pieniä puutteita, esim. kattovalon lasikuvut hukassa, takalasinpyyhkimen nestesäiliön peittolevy puuttuu, taka-osan sivumuovien halkeamia korjailtu nippusiteillä yms.

Kaikkea ei millään muista, kysele lisätietoja jos kiinnostaa. Minulla on kuvat kaikista vikapaikoista, sekä koko alustasta yms. Ne ei vaan sopineet kaikki kuvat tänne (yli 100kpl), joten ne löytyy sieltä dropboxista.