Talvea ei SX ole nähnyt vuoden 2003 jälkeen. Minkäänlaisia kolaroinnin jälkiä ei ole autosta löytynyt.
Moottori on tehty uusiksi 8 vuotta sitten vanhan omistajan toimesta, ja kilometrejä sille on kertynyt noin 18t. Tämmöiset speksit:
Greddy kannentiiviste
CP takomännät
Speedimports H-profiili teräsveivit
Garrett GT2876R turbo
Myös laturi on uusittu kuutisen vuotta sitten
Turbosmart dumppi
Uudet laakerit ja tiivisteet, välykset mitattu
Nissan vesipumppu
Jakopään hihna uusittu keväällä 2020
630cc suuttimet
Z-Powerin kohdilleen hieromat kartat
Z32 ilmamassamittari
Tech Edge laajakaista
Vag-puolat
Blitz rosteri-ilmansuodatin
Iso öljyjäähy termostaattilaipalla
Isompi välijäähdytin eli keulakuuleri
R33 GT-R:n alumiinivesisyyläri
Xtreme Clutch KNI23009-1B-kit asennettiin uuden vaihdelaatikon kanssa, jolla on ajettu noin 150tkm, viime kesänä. Laatikon päällä short shifter.
Tällä moottorilla ei ole radalla ajettu.
Putkisto rst, downpipe 3,5", jousto, kisakatti, 3,5" putki isolla HKS välivaimentimella taka-akselille asti, loppuputki 3" vaimentimella.
Tankki n. 70 litrainen, polttoaineen kestävällä pinnoitteella läpeensä käsitelty custom-made, sisällä uudehko Walbro.
K-Sportin täysin säädettävä coilover-setti.
Whitelinen kallistuksenvakaajat edessä ja takana.
JDM-taka-akselisto viskolukolla, pitää viskoksi oikein hyvin. Vetarithan tässä on hiukan vahvemmat viisipulttiset.
Jarruina 300ZX Z31 turbon kaksimäntäiset edessä ja Z32 kaksimäntäiset takana. Jarrupääsylinteri on uusi Z32 isoin versio. HEL teräspunosletkut joka nurkassa.
Kabiinissa:
Nardin ratti pikalukolla ja Sparco Evo penkit, joissa pieniä käytön jälkiä.
Ääni:
Autossa Kenwood KMM-BT356 -stereo
Alpine R-S65.2 -takakaiuttimet
Hertz 6x9 -etukaiuttimet
Sounddigital 800.4 EVO -vahvistin
Kori on melko hyvin ruosteeton. Kovin ruosteiseksi se ei koskaan kerinnytkään, ja se mitä oli, on asiallisesti hitsaamalla korjattu.
Kittikasoja ei tästä löydy.
Ei myöskään lasikuitupuskureista, jotka on asianmukaisesti muotittamalla tehty.
Maalattu Fiat 500 ye ye green-värillä, paikoin löytyy orange-peeliä.
Vanteet:
Edessä Japan racing JR11 18x8,5 et35 225/45 Matador renkailla, ok kunnossa.
Takana Japan racing JR11 18x9,5 et30 245/45 Matador renkailla, ok kunnossa.
Korilla rullattu 320tkm, mutta kaikki pyörän laakerit ja holkit ovat vaihdettu.
Uusi akku, joka on siirretty takaluukkuun, 50mm2 kaapelilla sekä 150A sulakkeella. Uusi one piece kardaaniakseli, uusi öljy K&N suodattimella.
Katsastettu 24.5 moitteettomasti.
Yhteydenotto pelkästään ruotsiksi tai englanniksi. Piilota »