Siirry Myy autosi -sivulle
 
317 käyttäjäarvostelua automallista

Saab 9-3 kokemuksia ja arvostelut

Saab 9-3 automallien keskiarvo
4.0  / 5317
     
  • Luotettavuus4.3
  • Ajomukavuus4.3
  • Käyttökulut3.5
  • Sisätilat3.9
206/219 käyttäjää suosittelee tätä automallia.
Käyttäjien autoarviot, 317 kpl
Tee oma arvostelu »
Katso mitä mieltä muut Nettiauton käyttäjät ovat ja anna oma arviosi! Arvioitavana ovat luotettavuus, ajomukavuus, käyttokulut, sisätilojen kätevyys ja kokonaisuus.
Vakuutuitko tämän auton ominaisuuksista? Katso myynti-ilmoitukset Nettiautossa: Käytetyt Saab 9-3 -vaihtoautot
Vuosimallit
 -  
Mallitarkennus
  
3.8
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Pekka, Mikkeli, 10.10.2016
SAAB 9-3, 2007, Farmari
1.8t Linear Business SportCombi
Luotettava perus käyttöauto.
3.6
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Johannes, Enskede, 19.11.2015
SAAB 9-3, 1999, Viistoperä
2.0t 5d
Ainahan sitä omaa autoa kehutaan mutta sehän selvää vaikka ei tämä keskinkertaisesti ole mikään sen kummempi kuin mikään muukaan General Motorsin tuote, kyllä luitte oikein sillä juuri mallit alkaen 1994 ovat tämän tunnetun G.M tuote ja hyvin läheistä sukua Opel Vectralle, vaikka itse moottori ei sitä olekkaan juuri tässä mallissa mutta toki 2003 alkaen kylläkin,kun...

Ainahan sitä omaa autoa kehutaan mutta sehän selvää vaikka ei tämä keskinkertaisesti ole mikään sen kummempi kuin mikään muukaan General Motorsin tuote, kyllä luitte oikein sillä juuri mallit alkaen 1994 ovat tämän tunnetun G.M tuote ja hyvin läheistä sukua Opel Vectralle, vaikka itse moottori ei sitä olekkaan juuri tässä mallissa mutta toki 2003 alkaen kylläkin,kun aikamonet luulee että Saab oli puhtaasti ruotsalainen niin vastaus ei suoranaisesti koska kyllä G.M:llä oli vahvasti ohjakset käsissä, jopa Uudenkaupungin Valmet Automotive oli myös vahvasti mukana tuotekehityksessä vaikka olivatkin itsenäinen n.s alihankkija ja kokoaja, tehden esim.Useita rakenteellisia ratkaisuja kuten cabriolet mallin rakenteelliset vahvistukset koriin ym. muita teknisiä ratkaisuja hyvin suurella ammattitaidolla, muuten kaikki Saabin cabriolet mallit valmistettiin Uudessakaupungissa myös 9-3 Viggen(4600kpl) ja 9-3 Monte Carlo mallit(195kpl)

Näin viimeksi Saab suhteellisen luotettava auto,kun tietää viat

3.6
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Markku, Seinäjoki, 26.08.2015
SAAB 9-3, 2009, Farmari
Sport Combi 1,9TTiD PF Aero M6
Tehokas ja silti taloudellinen auto, kattavat varusteet.
4.4
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Alaveteli, 05.07.2015
SAAB 9-3, 2005, Porrasperä
2.0t Aero Sport Sedan A
Ylläpitokustannukset alhaiset, ei ole paljon vikoja ollut. Suhteellisen vähäruokainen, ottaen huomioon auton koko ja teho. Lämpenee talvella nopeasti ja lämmintä riittää kovillakin pakkasilla. Ajo-ominaisuudet hyvät. Sisätilat ja ergonomia hyvä, tilaa rittää hyvin neljälle aikuiselle.
4.0
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Kirkkonummi, 15.06.2015
SAAB 9-3, 2001, Viistoperä
2.0 Tbo SE 5d A
Vankkaa Saab-laatua edelleen. Sporttialustalla alkuperäistä tukevampi ajaa. Automaattina vie kulma-ajossa ja motarilla vähän liikeaa polttoainetta (10 l), maantiellä siedettävästi (8 l). Automaattivaihteisto toimii hienosti enemmän ajettunakin (240tkm), kunhan öljyt muistaa vaihtaa, eikä tarvitse sietää nykyajan automaattien kulmikasta käytöstä. Pehmeästi mutta reippaasti edetään.
4.6
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Kalle, Oulu, Finland, 03.06.2015
SAAB 9-3, 2002, Viistoperä
Mallin suurin heikkous on moottorin jakoketjun kestävyys. Monissa alle 200 tkm ajetuissa ketju on loppu. Ketjun vaihto on hintava operaatio, 1200-1500 euroa vähintään. Jos öljyt on vaihdettu 10 tkm välein, ketju voi kestää jopa 300 tkm. Vakiomallin Garrett-turbo on myös melko lyhytikäinen, n. 200 tkm. Erityisen hyvää mallissa on suuret sisätilat, esim tavaratila on...

Mallin suurin heikkous on moottorin jakoketjun kestävyys. Monissa alle 200 tkm ajetuissa ketju on loppu. Ketjun vaihto on hintava operaatio, 1200-1500 euroa vähintään. Jos öljyt on vaihdettu 10 tkm välein, ketju voi kestää jopa 300 tkm. Vakiomallin Garrett-turbo on myös melko lyhytikäinen, n. 200 tkm.

Erityisen hyvää mallissa on suuret sisätilat, esim tavaratila on suurempi kuin monissa farmareissa. Auto on myös helppo muuttaa etanolikäyttöiseksi, pelkkä softan muutos riittää. Samalla saa perusmalliinkin 220 hevosvoimaa, ja kulutus hieman pienenee. Reissuajossa auto on mukava ja ohituskiihtyvyys on mahtava.

3.6
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Kaarina, 19.01.2015
SAAB 9-3, 1999, Viistoperä
Luotettava auto, jonka omistin kuusi vuotta ja vaihdoin pois vain vaihtamisen ilosta eli ei pakottavaa tarvetta myydä. Kuuden vuoden aikana autosta hajosi bensapumppu (n.100€), ohjaustehostimen letku (n.100€), kuskin oven lukkopesä (jätettiin korjaamatta) ja kerran jäi virtalukkoon avain jumiin (ei tehnyt tätä ikinä uudestaan) eli ei päätä huimaavia...

Luotettava auto, jonka omistin kuusi vuotta ja vaihdoin pois vain vaihtamisen ilosta eli ei pakottavaa tarvetta myydä. Kuuden vuoden aikana autosta hajosi bensapumppu (n.100€), ohjaustehostimen letku (n.100€), kuskin oven lukkopesä (jätettiin korjaamatta) ja kerran jäi virtalukkoon avain jumiin (ei tehnyt tätä ikinä uudestaan) eli ei päätä huimaavia korjauksia tarvinnut tehdä, eikä kertaakaan jääty ns. tien päälle.

Lämmin auto talvella ja ACC:n ansiosta kesäisin viileä. Täyspaineiseksi muuttamisen jälkeen myös varsin ripeä kulkemaan.

Miinuspuolena pidemmille ihmisille takatilat ovat aika ahtaat.

3.4
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Kokkola, 05.01.2015
SAAB 9-3, 2006, Porrasperä
Ajomukavuudeltaan todella hyvä. Käyttökuluiltaan (sis. vakuutukset, polttoaine jne.) keskikastia, ei edullinen, muttei kalliskaan. Kustannuksia saa karsittua, jos tekee Re85-päivityksen. Muuten hyvä auto, mutta kasattu GM:n sekunda osista. Kokoajan jotain hajalla, jos ei moottorista, niin alustasta. Tyyppiviat johtuu ainoastaan siitä, että on haluttu säästä...

Ajomukavuudeltaan todella hyvä. Käyttökuluiltaan (sis. vakuutukset, polttoaine jne.) keskikastia, ei edullinen, muttei kalliskaan. Kustannuksia saa karsittua, jos tekee Re85-päivityksen.

Muuten hyvä auto, mutta kasattu GM:n sekunda osista. Kokoajan jotain hajalla, jos ei moottorista, niin alustasta. Tyyppiviat johtuu ainoastaan siitä, että on haluttu säästä valmistuskustannuksista, joiden korjaus tulee autonomistajalle todella kalliiksi.

Jos haluaa käyttöauton, joka toimii samalla harrasteautona, niin Saab on oikea valinta. Saa rassata ja upottaa rahaa mielinmäärin.

Ostaisinko joskus uudestaan Saabin, niin vastaus on: todellakin! Heti, kun kaipaan uudestaan viha-rakkaussuhdetta autoon.

4.4
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Eurajoki, 23.12.2014
SAAB 9-3, 2000, Viistoperä
2.0t 5d
Tilava ja luotettava auto kaikin puolin. P-a kulutus matka-ajossa 6,5-7 litraa ei ole paha lukema kun pääsee tarvittaessa ohikin,.,..
4.0
     Luotettavuus      Ajomukavuus
     Käyttökulut
     Sisätilat
     Kokonaisuus
Mies, Jämsänkoski, 20.11.2014
SAAB 9-3, 2000, Viistoperä
2.2TiD SE 5d
Toimiva peli ..hyvä ajaa. Sisätilat vähän niukanoloisset.

Myytävät Saab 9-3 -autot

test
Saab 9-31.9, '11, 134 tkm
8 500 €
test
Saab 9-32.0, '11, 183 tkm
10 000 €
test
Saab 9-31.9, '11, 290 tkm
6 500 €
test
Saab 9-31.9, '11, 353 tkm
5 300 €
test
Saab 9-31.9, '11, 199 tkm
6 999 € (Tax free)
test
Saab 9-32.8, '09, 200 tkm
14 800 €
test
Saab 9-31.9, '10, 315 tkm
4 980 €
test
Saab 9-31.9, '09, 283 tkm
2 990 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »