Subaru Legacy

Subaru Legacy Outback 2.5 (EJ25) 156hv koneella ja automaattivaihteistolla, sekä nelivedolla. Ajettu nyt ~105 000 mailia = ~167 000km

Auto tuotu aikanaan muuttoautona USA:sta suomalaisen tutkijan mukana, ilmeisesti ostanut uutena. Suomessa olen auton kolmas omistaja.

Moottori vaihdettu 70 000tmi kohdalla. Tilattu long block sylinteriryhmät ja kannet venttiileineen kasattuna RockAutosta, tästä kuitti ja kuva.

Itselle tultaessa auto oli katsastettu, mutta oli pitkään seisonut ja katsastuksesta läpäisystä huolimatta auto oli niin sanotusti lievä projekti. Laitettu kuntoon ja ajettu noin 3000tkm ruskareissu Pohjoiseen, sekä toimivaksi todettu. On toimittanut ilman ongelmia läpi talven käyttöautona.

Autossa oikeestaan kaikki varusteet, kattoluukkua lukuunottamatta. Vakionopeudensäädin, sähköpenkit, ilmastointi, lämmitettävät sähköpeilit/tuulilasi/takalasi, sähköikkunat. Kaikki mitä ilmeisemmin pelaa hyvin.

Kahdet renkaat, joista kesärenkaat erinomaiset Nokialaiset, talvirenkaat lähes uudet Linglong nastat. Kaikki siisteillä ja ehjillä alumiinivanteilla.

Huoltokirja löytyy, joskin ei kovin mairittelevasti täytetty. Muutamat leimat aikaisemmat USA:sta ja muutama Suomessa teetetty öljynvaihto. Itse täytin kaiken, mitä olen alle listannut ja kaikista löytyy kuitti, sekä todisteet.

Lista kaikesta, mitä tehty:

-Jarrut joka kulmaan, levyt/palat ja satuloiden herkistely. Liukutapit.

-Pohja tarkastettu ja ei pahempia ruosteita, (pintaruostetta tukivarsissa ja taka-akselissa), Laitettu ruostesuoja öljyä päälle.

-Jakohihna kiristimineen, vanhalla hihnalla ei ajettu paljon, mutta oli noin 9v vanha. Vesipumppu tuntui vielä hyvältä, sitä ei vaihdettu.

-Perushuolto koneeseen ja vaihteistoon, koneeseen ja ohjaustehostinöljyyn lisätty X1R öljynlisäainetta. (Moottoriöljyt olen vaihtanut nyt kolmasti talven aikana.)

-Tulpat.

-Ilmanputsari.

-Putsattu PCV-venttiili ja EGR.

-Peräöljyt.

-Bensansuodatin

-4sylint. jäähdytyksen parannussarja. (Sisäkierrolta ylimääräinen jäähdytysletku sylinterin kanteen, joka pitää 4sylinteriä viileämpänä).

-Pakosarjantiivisteet ja ohjaustehostimen O-rengas.

Havaittuja vikoja vielä:

-Antaa vikakoodia satunnaisesti katalysaattorista (P0420), johtunee todennäköisesti pakovuodosta tai lamda-anturista. Pahimmillaan uusi katalysaattori.

-Pintapelleissä omituisesti listojen välistä kattorakenteessa todella pientä pintaruostetta.

-Pientä naarmua ja klommoa, mitä tämän ikäisessä voi löytyä.

-Pakoputkiston lämpöpellit rämisee

Vaihdossa voi ehdottaa museoautoja (80-90-luvun) ja muitakin mielenkiintoisia moderneja klassikoita. Vähäkulutteiset käyttiksetkin harkitaan. Kaikki tapauskohtaisesti, mielellään siistejä ja järkevillä kilometreillä.

Hinta nyt tiukka 3500€

Yhteydet: 0504017429

Ps. Mikäli olette yrittäneet tavoitella viimeisen 2vk aikana, niin olen ollut merellä töissä ja kuuluvuus ollut huonoa. Viestillä tavoittaa parhaiten.