Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
alusta pitkä 2.5 TDI 96 kW aut.
Näissä T5 koneissa ongelmana tuo nokka. Voitelu ei riitä sinne. Ammattikäytössä, kun auto kokoajan liikenteessä homma toimii moitteetta, mutta yksityiskäytössä nuo ajot vähemmällä, jolloin kone käynnitettään kylmällä ja ajetaan lyhyempiä matkoja ongelmat alkavat. Eli nokan voitelu ei ole riittävä. Etupään koiranleukoja saa olla vaihtamassa joka vuosi, autohan on aikas painava. Jarrut pitää laittaa joka vuosi katsastukseen. Jos levyt pitää vaihtaa, ei ole mikään kaikista halvin homma, sillä joutuu ostaa koko navan (siis kun levyt vaihtaa). Partikkelisuodatin ihan sika kallis (2500€) volkkarilla, Saksasta tilaamalla saa 650€. Turbo myös näissä ongelma, 150000 - 250000 minulla kahdessa autossa pitänyt vaihtaa. Alkuperäisenä maksaa 1300€, tarvikkeena 630€. Ajo ominaisuuksiltaan hyvä, mutta ihan sika kallis pitää. Ja kustannuksia tuo juuri nuo kone ongelmat. Ei ole ensimmäinen tämmöinen, mutta oli viimeinen. Eli muuten hyvä auto, mutta turhan paljon pitää käyttää pajalla.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
alusta 1.9 TDI 62 kW
Auto ei ruostunut. Oli hyvä ajaa metsästysreissuilla, kulki jopa 30 cm:n lumessa. Kulutus oli 8 l/100 km, jopa alle. Hyvää saksalaista laatua.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Umpi p-a 2.5 TDI 96kw
Auto oli minulla 7 vuotta ja toimi lähes moitteettomasti siihen asti kun 200th km alkoi täyttyä. Olin silloin komennustöissä ja käytin sitä etupässä matka-ajoon. Ongelmat alkoi, kun käyttö oli vähäisempää, eli myöhemmin vain keskimäärin 8000 km/v. Autooni tehtiin remonttia viimeisen 4 vuoden aikana (noin 30000km) noin10th euron edestä, joista isoimmat oli kannen ja nokka-akselin vaihto, sekä kampiakselin anturi, turbo ja starttimoottori. Lisäksi siihen vaihdettiin tuulilasi, joka halkesi pikkuhiljaa lämmön vaikutuksesta, sekä oikean puoleinen umpio (tason säätö rikki) ja lämmityslaitteen moottori. Katsastuksessa vaihdatettiin jotain niveliä, kallistuksen vakaaja ja jarrulevyt.
Auto oli hyvin varusteltu ja sillä oli hyvä ajaa, tehoakin riittävästi, mutta se oli liian kallis pitää. Ehkäpä se näiden remonttien myötä nyt taas pelittää muutaman vuoden moitteettomasti. Myin sen pois, koska en tarvinnut enään toista autoa.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
1.9 Umpi TD
Osat tehty vielä kestämään kuten -90 luvulla oli tapana. Uuden vuosituhannen autoilla kun ei tee mitään! Suosittelen, vaikkakin hinta on korkeampi kuin monilla muilla pakettiautojen jäljitelmillä. Yleisarvosana kiitettävä.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
alusta, 2.5 TDI 75kW av.2920
Erinomainen auto perheelle, joka tarvitsee paljon kuljetuskapasiteettia. Kyytiin mahtuu mukavasti isompikin perhe ja matkatavaroita iso läjä. Auto on hiljainen, koska siinä on suomessa varusteltu sisusta. Huonona piirteenä voisi sanoa vaatimaton teho, 102 hv, mutta kyllä sillä normaaliliikenteessä pärjää. Autoon löytyy myös helposti varaosia. Esim. Motonetin valikoima varaosia Transporteriin on todella hyvä. Tee se itse miehelle myös hyvä ominaisuus, että tästä autosta ei löydy mitään ylimääräisiä sähkövempaimia vaan pääosin remontit pystyy tekemään itse.
Käyttökulut
Sisätilat
Kokonaisuus
Myytävät Volkswagen Transporter -autot
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa