911 Turbo -mallisto on aina nauttinut korkeasta arvostuksesta autoihmisten keskuudessa. Kuudennen sukupolven Porsche 911 Turbo esiteltiin ensi kertaa yleisölle 28.2.2006 Geneva Motor Show’ssa, ja se tuli myyntiin Saksassa kesäkuussa 2006. Malli tuotti 353 kW (480 hv), mikä on 60 hevosvoimaa enemmän kuin edeltäjänsä. Vääntö nousi 620 newtonmetriin ja on käytettävissä aiempaa laajemmalla kierrosalueella, mikä parantaa joustavuutta ja suorituskykyä. 997.1-sukupolven Turbo on yksi viimeisiä malleja, joissa on erittäin haluttu Mezger-moottori.

M97/70-moottori, josta käytetään myös lempinimellä ”Mezger”, on Porschen bokserikuutonen, joka pohjautuu moottoriurheiluun. Siinä on kuivasumppuvoitelu, erillinen kampikammio- ja sylinterirakenne, ja se tunnetaan kestävyydestään sekä kyvystään kestää suuria tehoja ja ratakäyttöä. Nimi tulee kuuluisan Porsche-insinöörin Hans Mezgerin nimestä, joka suunnitteli moottorirakenteen, jota alun perin käytettiin kilpakäytössä GT1-autoissa.

997.1:n tekniset parannukset, kuten bensiinimoottorissa ensi kertaa käytetty muuttuvageometrinen turboahdin, uusi nelivetojärjestelmä Porsche Traction Management sekä entistä tehokkaammat jarrut, tekivät ajamisesta merkittävästi parempaa, ja tehoalue parani huomattavasti uuden turboahdinteknologian myötä. Ulkonäköä on terävöitetty leveämmällä perällä ja uudella etumuotoilulla. Malli oli tuotannossa vuosina 2007–2009, ja sitä valmistettiin 15 626 kappaletta.

Tämä yksilö on ulkoväriltään metallivärinen Basalt Black, ja sisusta on yhtä lailla mustaa nahkaa sporttipenkeillä ja Alcantara-kattoverhoilulla. Tummennetut takaikkunat sekä 19” OZ Superforgiata -vanteet viimeistelevät kokonaisuuden upeasti.

Auto on kattavasti varusteltu, ja siinä on Sport Chrono Plus -paketti, Porschen elektroninen iskunvaimentimien säätö (PASM), Porschen vakaudenhallintajärjestelmä (PSM), Bosen äänentoisto sekä päivitetty tietoviihdejärjestelmä, joka mahdollistaa Applen ja Androidin CarPlayn. Ratti on päivitetty uudempaan 991.2-tyyliseen versioon rattivaihtimilla.

Autoa on päivitetty Jan Fatthauerin arvostetun tiimin toimesta 9FF:llä Saksassa, tarjoten superautotason suorituskyvyn, kuitenkin säilyttäen Porschen laadun ja kestävyyden (www.9ff.com). Auto on helppo ja sivistynyt ajaa niin kauan kuin kuljettaja niin haluaa. Vain matala pakoputken murina ja neljä pakoputken päätä paljastavat sen piilotetun luonteen.

Auton mukana tulee huoltokirja sekä dokumentaatiota Ruotsin ja Suomen ajalta tehdyistä huolloista ja katsastuksista. Auto on valmiina nautittavaksi seuraavan omistajan toimesta.

Vieraile verkkosivuillamme, ja pyydä lisäkuvia sekä tarkempaa tietoa 9FF:n muutoksista ja auton huoltohistoriasta:

https://www.classiccollection.fi/fi

Also in english:

https://www.classiccollection.fi/