Volvo 740

Olisiko jollain aikaa ja rakkautta tällaiselle vanhalle takavedolle? Tehty aikaa, rahaa ja rakkautta sekä vihaa säästämättä :P

Auto ollut minulla lähes 20 vuotta joten eiköhän siirretä seuraavalle.

Näköjään ei tule ajeltua tällä viimeiseen kahteen vuoteen reilusti alle 500km ja se mitä ajaa ei tunnu enää kivalle olenko siis liian vanha?

Kori maalattu joskus yli 10 vuotta sitten mutta pidetty hyvin ja siistinä. Ovissa jotain pieniä juttuja karmin kohdalla mutta mukaan saa 3kpl ruosteettomia ovia jos haluaa vaihtaa joskus, mennyt kesäkäytössä näin tosiaan tuon yli 10v ajan. Autoon ei ole talvirenkaita koska sillä ei ole ajettu talvisin.

Etupuskurina 850R orkkis puskuri, takana V90 farkun puskuri.

Jos jotain miinuksia haluaa niin itseä eniten tympäsee nuo vaihteiston mekaaniset äänet sekä moottorin värinä joka johtuu tuosta järjettömästä iskusta sekä kevyistä moottorin sisuskaluista. Tähän ollut hyllyssä jo pitkään painavampi teräspyörä -765 asetelmalle joka eliminoisi ainakin tuon värinän osittain ja samalla saisi triggerin takaisin orkkis paikalleen jonka jälkeen voisi alumiini dampperin vaihtaa vaikka orkkikseen. Kaikki moottorin sisuskalut luonnollisesti tasapainotettu rakentelun yhteydessä.

Sisustaan olisi uudelle omistajalle verhoilukankaat nyt jo ostettuna sekä idea olemassa jos haluaa nuo joskus jo verhoillut punaiset osat pois ovista ja vaihtaa takapenkin eriväriseksi.

Autossa toimiva ilmastointi kun sen käy täyttämässä R134a aineella. Vaihdettu o-renkaat putkiin ja uusi kuivain tulee mukaan jonka voi vaihtaa ennen täyttöä.

Järjestelmään tehty jo typpitäyttö vuotojen etsimiseksi (ei vuotanut) ja laitettu oikeanlaista öljyä sinne valmiiksi.

Kuvat kertokoon autosta enemmän kuin miljoona sanaa.

Moottorina vinokoneiden "kuningas"

Moottorilla ajettu joku alle 4000km kaikkinensa, lohkoa, kantta sekä vaihteistoa lukuunottamatta kaikki osat ollut uusia.

Kaikkia kiinnostaa paljonko tämmönen sysää tehoa niin sanotaanko näin että hyvin maltillisella ahtopaineella 1.1bar @98e5 (oli ongelmia penkissä sähköisen ahtopaineen ohjauksen kanssa niin ei saanut hallittua painetta mutta nyt mekaaninen säädin paikallaan) Tällä saadaan koneelta se 450hv ja 645nm mitä tällä hetkellä on käytössä ja painetta nostamalla sitten paljon lisää. Haettu ns.heräävyyttä ja herkkyyttä ja sitä muuten on! Herää täyteen vetoon 3000rpm max.vääntö 4080rpm ja max teho 5880rpm

Engine specs: B284T

B230 block with oil squirts and drilled to 96,5mm

Wiseco pistons 96,5mm drill, 30,6mm compression height with -31,8cc dome

KL-racing 154mm H-profile rods

94,5mm crankshaft

Head:

KL-Racing 12.9 headstuds

B234F oe head

OE size valves

OE b234f cams

New INA VW hydraulic lifters

KL-racing intake manifold

DIY exhaust manifold

2xTial copy wastegates

Holset Hx40 with LPS compressor blade 62,45mm. Turbine 67mm with #16 housing

Manual boost controller

Bosch EV14 1100cc injectors

Hellcat fuel pump

Aem fuel pressure regulator

Exhaust gas temperature control system for all 4 cylinders

Little bit of custom made parts here and there

Engine management:

Link G4+ RedXtreme Tuned By OBD-Tuning Hannu Ylönen

Gearbox:

Bmw ZF 6-spd Gs6-53dz

Blingfactory steel flywheel

Sachs SRE -618 with LPS sinter puck

Brakes:

4-Pot Brembo calipers from 2010 Camaro SS

Front brake disc Mercedes W203 C32AMG komp. 345mm

Rear brake disc Volvo S60R/V70R 330mm

Custom made brackets

Custom made steel braid brake hoses

Suspension:

Bc Racing coilovers

Polybushes front and rear

LSD Detroit locker torsen

Full interior

Recaro front seats (driver seat with electrically adjustable, seat heating and cooling)

Original BBS LM 19" 8,5 Front 10 Rear

Lisänä vielä että autossa on FIA osilla tehty sammutusjärjestelmä konehuoneessa jos sattuisi jotain odottamatonta tapahtumaan.

Jos ostajalla on omat min.18" vanteet nuo BBS LeMansit voin jättää itselle ja niistä neuvotellaan sitten erikseen.

Nyt on tinkimiset tingitty hinta on tiukka.

Koeajot suoritetaan minä kyydissä istuen sekä hupiajeluita en järjestä.

Lisähinnasta löytyy harrastajalle B234 16v kansia, b230 lohkoa sekä 3kpl 2.3 16v turbo wisecoa yms yms (toisinsanoen yhtä mäntää, kiertokankia ja kansitöitä siis vailla toinen 2,3L 16v turbomotti) nämä ostettavissa erikseen auton päälle jos haluaa.

Sekä on olemassa myös T5 ja T6 tekniikan osia joilla tähän voi rakennella sellaisen jos tuntuu että vinokone ei ole se juttu.

MITÄÄN EN MYY ERIKSEEN ENNENKUIN AUTO MENNYT KAUPAKSI!

Paljon jäi kertomatta soittamalla lisäinfoa. Jos en vastaa niin soitan takaisin (vuorotyö)

Katso myös https://www.nettiauto.com/volvo/s60/15693389