BMW i3 Reviews

Ketterä ja luotettava kaupunkiauto pienillä käyttökuluilla. Väljät sisätilat ja hyvä näkyvyys kun istutaan melko korkealla eli tuntuu hieman katumaasturimaiselta. Pienet ulkomitat, keveys (hiilikuitukori) ja erittäin pieni kääntösäde tekee todella näppärän kaupungissa ja parkkipaikoilla. Ainut miinus on pienehkö kontti, mutta kauppakassit mahtuu ja penkit kaatamalla voi isompaakin tavaraa kuskata. i3 tulee pysymään taloudessa niin kauan kun kakkosautolle tarvetta eli tämäkin vaihtui uudempaan isompiakkuiseen S malliin.

Tämän täytyy olla likimain ainoa BMW, jota voi tituleerata ns. järkiautoksi. Luotettava, vähän huoltoja, pieni sähkönkulutus, erinomaiset sisätilat kokoisekseen, hiilikuitu-alumiini rakenne (ei ruosteongelmia), pirteä ja todella näppärä ajettava etenkin kaupungissa (kääntösäde lähes naurettavan pieni).
Ne huvittavan kapeat renkaatkin toimivat yllättävän hyvin ja BMW:n äppi on ihan ok. Isoakkuisen range on riittänyt omaan päivittäiseen ajooni ja parikymmentä minuuttia pikalaturissa antaa tarvittaessa hyvin lisää kilometrejä. Netti on pullollaan omistajien tyytyväistä hykertelyä ja pääasiassa voin niihin yhtyä.
Miinuspuolelle tippuu omaan makuuni vähän turhan napakka iskunvaimennus ja korkeahko kulutus moottoritienopeuksissa.
Kaappariovet menevät tilanteesta riippuen plussan tai miinuksen puolelle.
Jos etsii pienehköä, luotettavaa sähköautoa, i3 kannattaa ehdottomasti tsekata!

Kiva kaupunkiauto, mutta ei parhaimmillaan maantiellä. Meillä perheen lapset muutti pois, niin myytiin 2 dieselautoa ja hankittiin sähköinen Bemari tilalle. Tilat hienosti 2 hengelle ja kaverit/lapset mahtuu tarvittaessa kyytiin. Takana kauppakasseille tilaa, ehkä pienelle matkalaukulle, mut ei me muuta tarvitakaan. Ei paljon matkustella autolla. Ajellaan pk-seudulla. Edulliset käyttökustannukset toistaiseksi ja lataus omalta tolpalta. Talvi mietityttää. Ei oo ollut takavetoista ainakaan 25 vuoteen meidän perheessä. Talvirenkaat maksoi normaalia enemmän. Se on negatiivinen asia i3 - mallissa. Erikoinen vannekoko ja rengasvaihtoehtoja vähän. Kohti talvea luottavaisesti.

Erinomainen ensiaskel sähköautoiluun. Kaikki päivittäinen autoilu onnistuu käytännössä sähköllä, mutta REx:n turvin ei pitempääkään matkaa tarvitse pohtia, sillä akkujen tyhjennyttyä matka jatkuu ilman huolta latauspisteen löytymisestä.
Maantiellä kulku on aavistuksen levotonta, mutta kaupunkiautoa i3 on aivan omimmassa elementissään.
Myös laatuvaikutelman osalta ei jää mitään valittamista ja i3 kestää vertailun hienosti.

Erittäin ripeäkulkuinen ja hyvin helppo ajettava. Kaupungissa kotonaan, keskikulutuksessa pääsee helpohkosti alle 10kWh/100km ja siten noin 170-180km range kaupungissa. Maantiellä heikohko aerodynamiikka nostaa kulutusta selvästi.
Sisätilat ovat erittäin hienot, ainakin nahkasisustan ja puun yhdistelmä. Myös tumma sisusta on ihan toimiva, vaaleaa villaa en välttämättä itse uskaltaisi. Harman / Kardonin stereot hintansa väärtit.
BMW Connected etäkäyttöohjelma toimii luotettavasti.
Pikalatausnopeus 0-80% noin 20 min.
REX-bensamoottori on erittäin hiljainen. Juuri ja juuri kuultavissa n. 30km/h nopeudessa jos laittaa radion kiinni.
Miinuspuolena erikoinen rengaskoko. Mahd. rengasrikon tullen toivottava, että vaurio paikattavissa, muuten joutuu renkaan tilaamaan ja hetki mennee odotellessa.