Taka-akselistoon liittyvien vikojen lisäksi yleisiä ovat sähköviat (1.4i:ssä paloi johtosarja, toisessa farmarissa joku sähkövika), kahdessa dieselissä oli vuotava dieselpumppu, ABS-ongelmia. ZX:ssä on mahdollista lukita etujarrulevy ajamalla palat kirskunnasta välittämättä niin metallille, että ne tipahtavat paikoiltaan. Etujarruja moititaan alimitoitetuiksi, huolehdi kunnosta. Silmien sulkeminen alkavilta sähkövioilta ei kannata, nämä autot kuolee useamman ison huoltamattomuudesta johtuvan vian kautta.
Ikä painaa tietysti jo tämänikäista Ranskatarta mutta muuten ihan mielenkiintoinen peli
Galvanointi antaa aika hyvän suojan korroosiota vastaan, mutta tässä mulla olleessa yksilössä oli luotettu vain galvanointiin, eikä pohjaa ollut massattu kunnolla. Siksi sivuhelmakotelot olivat jo aika lahot, joutui hitsailemaan. Puuttuvat eturoiskeläpät vielä edesauttoivat asiaa.
Tässä yksilössä vikaa myös Boschin ruiskujärjestelmässä.
Bensankulutus maltillista ja tehoja ja tilaa löytyy.
Tämän ikäluokan autossa huoltohistoria on se tärkein tekijä auton arvoa mitatessa.
Hyvät talviominaisuudet yllättivät.