Jaguar I-Pace Reviews

Suosittelen katsomaan youtubesta "koeajossa - jaguar ipace" videon kyseisestä automallista ennen ostopäätöstä. Varsin epäluotettava ja nopeasti käsiin vanhentunutta tekniikkaa omaava sähköauto.
Jos lompakossa on paljon ylimääräistä painetta ja harrastaminen autopajoilla kiinnostaa niin antaa mennä.

ÄLÄ OSTA TÄTÄ AUTOA! Tämä auto tulee super kalliiksi, varsinkin jos ei ole akkutakuu voimassa. Ensin hajosi pikku akku jonka korjauksen yli 1000 euroa sain maksaa itse. Sit hajosi iso akku jonka korjaus meni akkutakuuseen mutta vaati hurjaa vääntöä ja kesti puoli vuotta saada auto kuntoon. Akku hajosi uudestaan 1kk korjauksen jälkeen, jolloin lähti vaihtoon. Korjaukset onnistuu vain Tampere, Oulu, Helsinki joihin auto pitää aina kuskata itse. Kallis merkkihuolto johon väh. 2 kk jonot aina! Super mukava auto ajaa joten moni menee varmasti halpaan mutta ikinä en enää osta Jaguaria. Onneksi näiden valmistus on lopetettu. Autokaupat ei enää osta näitä eikä ota vaihdossa koska tietävät että ovat ihan susia! Iso varoitus!!!!!

Todella hyvä ajaa niin kesällä kuin talvellakin. Kulutus on hieman korkea, mutta talvellakin kuitenkin 300 kilometriä onnistuu ilman säästelemistä. HSE-varustelu on ehdoton valinta.

Aivan upea auto ajaa. Kulutus suuri, mutta sen anteeksi kun kyseessä on kuitenkin jatkuva neliveto. Lämmityslaite ei ihan tehokkaimmasta päästä, mutta esilämmityksen avulla pärjää hyvin palelematta. Latausteho hieman vaatimaton, mutta esilämmityksen kun muistaa, niin latauskäyrä paikkaa hieman tuotakin puutetta. Talvella pääsee 250-300km, ja kesällä lähes 400km yhdellä latauksella. Etähallinta erinomaisen toimiva.

Auto vaati itsellä paljon huoltoa, johon meni paljon rahaa. Erittäin hidas lataamaan ja talvella todellinen energiasyöppö.
Vaihdoin Teslaan ja ei ole harmittanut.

Jaguar ja Hybridiakkuhäiriö. Kalliita hybridiakkukorjauksia koko auton eliniän ajan. Täydellä akulla pystyy ajamaan korkeintaan 180 km, ellei akku mene jo sitä ennen sököksi ajonaikana. Hinauspalvelun numero kannattaa tallentaa puhelimeen, sillä sitä tarvitsee lähes viikottain tämän sähkö-Jaguarin kanssa.

Todella mukava ajettava , 400Hp riittää todella , sisätilat riittävät ja äänentoistolle täys 10+ , 5 näyttöä sisällä , HUD mukavuusvaruste tuo autoilun tässä käytetyn auton hintaluokassa sitä jotain. Huoltokulut eivät yllätä , kunhan löytää asianmukaisen korjaamon. Varaosia saa käytettynä erityisen sopivasti esim. Norjasta . Ajossa ei nitise eikä natise.

Täyden kympin auto ilman isoja valmistusvikoja. Takaisinkutsuja ollut useita, mm. HV lämmittimen hajoaminen jonka takaisinkutsu rajattu koskemaan vain autoja joissa ei ole tuulilasin lämmitintä. Kuluttaja kärsii siis kun on ostanut lisävarusteena olevan tuulilasin lämmityksen. Viimeisin takaisinkutsu juuri tullut koskien palovaaraa akustossa. Koko akusto pitää vaihtaa ja niiden saatavuus menee Jaguarin antaman tiedon mukaan joulukuulle 2024.

Uskomattoman hyvä auto ajaa, mutta valitettavasti liikaa pikkuvikoja, järjestelmä vikoja, osien saatavuus ongelmia ja ylipäätään huolto ja maahantuoja ovat osaamattomia, sekä vaikeasti tavoitettavissa (yleensä kestää viikkoja saada kiinni).

Hieno auto, hienoilla varusteilla (HSE) Tuulilasi vaihdettu takuuseen, auto jäi lukkoon piti viedä hinauksella pois. Tilalle S-Mersu korjauksen ajaksi. Parhaimmillaan loistava auto mutta takataskuun saa varata korjaus rahaa. Korjaukset todella kalliita.

Itsellä kaikilla mahdollisilla varusteilla oleva first edition malli Harmittaa ja oikeastaan loksautti suun auki, että noin ikävästi muutama i- pacesta on joutunut kyseisestä autosta kärsimään.
Toki se ainut kärismys, kun itse ostin tasan vuosi sitten auton niin arvo on pudonnut niin paljon että pahaa tekee mun mielestä jopa aivan pöyristyttävää miten noin paljon (about 20000€)😒 Noin muuten autohan aivan unelma verrattuna moniin muihin vastaaviin tilaa on paljon ja ainakin meillä "koputtaa puuhun" auto on toiminut moitteettomasti n~40000km sitä tässä ei vaan tiedä, että pitääkö tässä myydä isolla tappiolla nyt vai ajaa ja toivoa että auto pysyy kasassa useamman vuoden, sekä arvon alenema kääntyisi päinvastaiseen suuntaan. Mutta itse autosta niin ja kaikki sähköautot viimevuonna läpikäyneenä tämä yli ylivoimaisesti paras kaikki asiat mukaan laskettuna toki kulutus kohtuu suurta, mutta vastapainona kaikki mitä auto tarjoaa peittoaa nuo puutteet.

Lyhyen omistuksen aikana 6 kertaa huollossa, pariin otteeseen varoittamatta tien päälle jättö. Kallis korjata. Toimiessaan kohtalainen ajettava mutta sisätiloissa käytetty yllättävän paljon halpoja materiaaleja ja esim kovaa muovia. Kovasti arvo tullut alaspäin, 3-4 vuoden ikäisiä vähän ajettuja alkaa saamaan jo kohta alle 30 t€ (uutena pitkälti yli 100 tonnin auto), kertoo omaa tarinaansa mallin ongelmista. Ensimmäinen ja viimeinen jaguar itselle.

Paljon vikoja jopa 20 tkm ajetulla autolla 9 kk omistuksen aikana korjauskulut 10 k€. Tehdas ei tule vastaan kustannuksissa kun takuu ohi oli kilometrit mitä hyvänsä. En suosittele työssään autoa tarvitseville. 9 kk omistusaikana seisoi. 2 kk korjaamolla. Paljon vikoja ja kalliita korjata. Ajettavuudeltaan hieno silti.