Haikein mielin myyntiin äkkiä laskettuna noin 26 vuotta perheessä ollut isolohko Igor. Itsellä liikaa kalustoa ja tätä ei raaskisi enää majoittaa taivasalla, kun kaikki kulkineet eivät mahdu talliin. Kolaroimaton ja kilometrit pitävät satavarmasti paikkansa, niitä on tullut viime vuosina valitettavan vähän. Ei luultavasti mahdoton rasti museoidakaan ensi vuodesta alkaen.
Tätä ei ole koskaan hitsattu ja on joskus ruostesuojattukin, mutta luultavasti jossain vaiheessa on edessä laittaa pohjaan pari paikkaa. Korissa muutama pikku lommo.
Kesäpyörissä virheettömät tykkivanteet vähän ajetuilla renkailla. Talveksi löytyy vähän ajetut, mutta jo kymmenisen vuotta vanhat Nokian Hakkapeliitta 8:t Ford Ka:n aluvanteilla (viimeinen kuva).
Alkuperäinen ratti...
Haikein mielin myyntiin äkkiä laskettuna noin 26 vuotta perheessä ollut isolohko Igor. Itsellä liikaa kalustoa ja tätä ei raaskisi enää majoittaa taivasalla, kun kaikki kulkineet eivät mahdu talliin. Kolaroimaton ja kilometrit pitävät satavarmasti paikkansa, niitä on tullut viime vuosina valitettavan vähän. Ei luultavasti mahdoton rasti museoidakaan ensi vuodesta alkaen.
Tätä ei ole koskaan hitsattu ja on joskus ruostesuojattukin, mutta luultavasti jossain vaiheessa on edessä laittaa pohjaan pari paikkaa. Korissa muutama pikku lommo.
Kesäpyörissä virheettömät tykkivanteet vähän ajetuilla renkailla. Talveksi löytyy vähän ajetut, mutta jo kymmenisen vuotta vanhat Nokian Hakkapeliitta 8:t Ford Ka:n aluvanteilla (viimeinen kuva).
Alkuperäinen ratti tallessa ja autossa nyt kiinni olevan Nardin mokkaratin voisin pitää itselläkin. Soittimena Kenwoodin CD-soitin, johon saa ainakin iPhonen kiinni piuhalla. Penkeissä leopardikuosiset, aidot venäläiset päälliset.
Muutaman viime vuoden aikana tehtyjä juttuja mieleen tulee perus huoltojen lisäksi uudet etu-umpiot, pakoputkiston takaosa, akku ja kardaanin tukilaakeri. Alkuperäisen ilmanputsarin paikalla on uudehko K&N pestävä filtteri.
Hauska kulkine, josta löytyy fiilistä ja luonnetta ajo-ominaisuuksia enemmän.:)