Mazda B2500 Reviews

Oli minulla uudesta alkaen eli 20 vuotta. Varmatoiminen, pellit säilyivät melko hyvin, ei tarvinnut toistaiseksi hitsailla. Hyvä työauto.

Hyvät maasto-ominaisuudet, luotettava. Kevyt takaa, pito takana heikko talvisin. Ruostevauriot riesana. Osien saatavuusongelmat, kalleus.

Kokeilin Nissanin vastaavaa ajaa ,tämä on ainakin henkilöautomaisempi,
mukavampi ajaa.Maantiellä n.9l ja 1000kg vaunu perässä 13,5-14 l kulutus.
Omassa ei ruosteongelmaa, ne riippuu tietysti hoidostakin.
Yksinkertainen tekniikka ja halpa pitää kunnossa Ford Rangerin osat ainakin moottorissa samat ,ja taitaa käydä muutkin osat kun korikin on saman mallinen.

Auto oli itselläni reilut 6 vuotta ja ihan varmatoiminen peli oli ja ihan kiva ajolleen tälläiseksi autoksi. Korjaan toki joutui jotain kuluvia osia ja sellaisia osia meni mitä ei saanut tarvikkeena vaan merkkiliikkeestä poskettomaan hintaan mm: ABS anturi takapyörästä, kallistuksenvakaajan tapit edestä (koiranluut) ja kardaanin vetolaipan stefa perästä (vuotovika). Jarrupaloja, hihnoja ja hehkutulppia sai onneksi halvalla. Suurin murheenkryyni oli autossa ruostumisherkkyys, edustaa sellaista 60- ja 70 luvun tasoa ja oli siinnämielessä suuri pettymys koska henkilöautoissa on menty paljon parempaan. Pohjamaalauskin on unohtunut tehtaalla ja lähtee tosi herkästi ruostuun kiveniskuista ja terävistä lokasuojanreunoista ym.. Kolmeen otteeseen jouduin maalaan ulkopintaa kun miltei joka talvi pukkas uutta ruostetta, ei kestä tiesuolakylpyä vaan ainoastaan kesällä pääteillä ym. ja talvella maalla kuivilla teillä vois ajaa !!! Sama koskee pohjaa ja etenkin runkoa.

Vakuutus ja verot halvat mutta sitten tulee pommi.., poltto-aineen kulutus matka-ajossakin päälle 10l/100km ja kaupungissa ihan järjetön.

Toinen samanlainen menossa ensimmäien oli työautona aura ja hiekoitin varustuksella, se myytiin niin ostin itselle sitten samanlaisen, polttoaine kulutus on vähän iso mutta niinhän se taitaa olla kaikissa tämäntyyppisissä lava-autoissa