Nissan Leaf Reviews

Vajaa 2 v. ollut perheen kakkosautona. Ei yhtäkään vikaa tai häiriötä.
Lämmityslaite talvella tehokas. Polttomoottoriautosta on helppo siirtyä Leafiin, normaaleja katkaisijoita ja säätimiä. Käyttöohjekirjaa ei ole tarvinnut selailla.
Puhelinsovelluksella voi aloittaa ja lopettaa latauksen etänä, kytkeä lämmityksen ym.
Edessä tilat riittävät 192 -senttiselle, takana pääntila loppuu kesken ja polvet koukussa,
akku vie tilaa, Tavaratila yllättävän suuri, nostokorkeutta on turhan paljon.
Auto kulkee maantiellä suoraan, kaupungissa ketterä.
Range kesällä 270 km, talvella 150-170 km, pitää hyvin paikkansa korkeintaan 90 km mittarinopeudella. Moottoritienopeuksilla sähkönkulutus nousee todella paljon.
Auto latautuu kotipistokkeesta kätevästi yön aikana.
Chademo pikalataus vanhanaikainen. Chademo-CCS adapteri alle 1000 e, ei ole tarvittu,
Tumma sisusta helppo pitää puhtaana. Maantiellä vakaa, kaupungissa ketterä.
Ohjaustunto ei ole kummoinen. Kaikkiaan erinomainen kakkosauto.

Hiljainen ja varmatoiminen auto. Mikään ei kilise eikä kolise.
Suurin hankaluus on Chademo ja lyhyt range. Auton rangenäyttö on alussa kovin optimistinen. Normaaliajossa 200km alkaa olla maximi, talvella vielä vähemmän.
Kulutus on nykymittapuulla hiukan korkea.
Lämmityslaite on epäpätevä, ikkunat huurtuu helposti, joutuu jatkuvasti käsin säätämään.
Auton käyttöjärjestelmä on huono, lähes kaikki toiminnot on niin epäselvät toiminnoiltaan, että pitäisi olla ohjekirja käsillä koko ajan. Tässä suhteessä onnettomin ajamani auto. Sinällään toimintoja on paljon, mutta niiden käyttökokemus on vaikea.
Auton latausta ei voi ohjelmoida eikä lopettaa puhelinsovelluksella. Se pitää tehdä autossa. Hankalaa.
Valmistaja kehoittaa lataamaan akun surutta täyteen. Kumma, kun muiden autojen akku säilyy hyvänä silloin, kun se ladataan korkeintaan 80%:in.
Ovien kahvat sisällä on kangaspäällysteiset. Ne ovat hetkessä likaantuneet/ sotkeentuneet, eikä puhdistettua saa. Huono ratkaisu.

Korjauskulut nolla euroa 7 vuotta/100tkm. Edulliset käyttökulut, alhainen sähkönkukutus kun auto ei lämmitä ajoakkua, vakuutukset edulliset, renkaat normi 16”.

122000 km ilman mitään vikoja. Auto on erittäin luotettava. Liikkuminen on todella halpaa, 2~3 €/km. Parempaa kakkosauto on vaikea löytää. Auton käyttö pitkillä matkoilla on kuitenkin haastavaa. 40 kwh Akku riittää teoriassa yli 250 km, mutta käytännössä akkua ei kannata ajaa tyhjäksi, joten laturin pitäisi löytyä alle 200 km matkalla. Pikalaturi on chademo, joita ei ole kaikilla latauskentillä. Auto toki kelpaa ainoaksi autoksi, mutta näillä rajoitteilla. Toisaalta 200 km on joka aamu heti käytössä.

Luotettava näppärä kaupunkiauto. Hyvät tilat, helppo nousta/poistua autosta. Hyvä näkyvyys autosta. Lämmin talvella. Latausportin sijoitus keulassa helpottaa latausta.
Haasteet: Chademo pikalatausasemien vähyys. Tässä vuosimallissa ei ratin pituussäätöä.

Pomminvarma auto, jonka mukavuus tulee esiin nimenomaan talvella. Puhelinsovelluksella käyttäen vastassa on aina sula, ja rattia + takapenkkiä myöten lämmin, auto. Äärimmäisen hiljainen ja eleetön käytös tekee ajamisesta rentoa. Liikenteestä koettu stressi häipyi tämän mukana täysin. Sisätilat ansaitsevat myös kehut. Suuri tavaratila ja hyvät tilat niin kuljettajalle, kuin matkustajille. Käyttökulut ovat todella pienet kotona ladaten. Näin myös akku on taatusti polttomoottoria ja sen automaattivaihteistoa pidempi-ikäinen.
Eikä se range nyt mikään ongelma ole. 200 km kesäisin menee mukavasti. Et ehdi edes kahvittelemaan, kun auton akku alkaa näyttämään täyttä varausta. Olisiko näinä vuosina kerran, tai kaksi, asiaa edes joutunut miettimään. Eipä tule ajeltua Lappiin ja takaisin tauotta. Ja sinnekin tällä pääsee.
Lämmin suositus jokaiselle, joka harkitsee siirtymistä sähköautoilun maailmaan, eikä pysty maksamaan autosta omakotitalon hintaa.

Ostin 62 kw ja kyllä on mukava menopeli. Kulkee ja kiihtyy todella ripeästi ja näyttää takavaloja monelle muulle. Varovasti ajaen pääsen noin 420km

Ostimme vajaa neljä vuotta sitten Ranskasta vuosimallin 2011 Nissan Leaf 24 kWh auton. Se sopii hyvin meidän 60 km pituiselle päivittäiselle ajomatkalle. Kylminä ja sateisina päivinä joutuu käyttämään lämmitintä ettei ikkunat huurru mutta puhaltimen pienin teho ilman kierrätyksellä riittää. Ajoakusto kapasiteetti vanhenee noin 4% vuodessa. Auto on nyt 9,5 vuotta vanha ja siinä on vaihdettu vain renkaita, ikkunan aukaisuohjain, jarrunestettä ja sisäilmasuodatin. Tämä on kaikki huolto mitä on tehty. Ranskassa merkkihuolto ei kehdannut laskuttaa mitään määräaikaishuollosta. Kun käyttää alle 60 km/h teitä niin sähkönkulutuksessa pääsee tasolle 12 kWh/100km. Shuko töpselissä lataus kestää 7 tuntia yöllä. Olemme ajaneet myös 430 km matkoja anopin luokse käyttämällä Chademo pikalatausta. Matkan alussa pikalataus kestää kauemmin koska akusto on kylmä mutta loppumatkasta lataus sujuu paljon nopeammin kun se on lämmennyt.

Autona Nissan Leaf oli erittäin mukava ajaa. Kyseisen auton akku olisi vaatinut vaihdon uuteen, mutta itselläni ei ollut taloidellista mahdollisuutta vaihdattaa akkua. Mutta suosittelen autoa kaikille jotka asuvat joko omakotitalossa (mahdollisuus ladata kotona) ja/tai taloudessa toinenkin auto ja/tai varaa tarvittaessa uusia auton akkua (normaalikäytössä tuo ei juuri tule kulumaan).

Luotettavaa ja helppoa autoilua. 250km säteellä hoiti helposti ja todella halvalla kaikki ajomme. Hankimme todennäköisesti saman mallin vielä myöhemmin käyttöömme.