Suosittelen 987 mallissa 2,7L versiota manuaalina! Siinä ei ole 3,4 litraisen kalliita tekniikkamurheita ja Triptronicia en huolisi urheiluatoon...
Osaavissa käsissä tämä on riittävän nopea myös radalla. ISO SUOSITUS 👍🏻.
(Tiivistelmä Jarmo Sukavan artikkelista TM 1/07, s. 138-143)
Porschella on maaginen kyky muotoilla autonsa niin, että jotkut malleista eivät vanhene ollenkaan. Keskimoottorisessa Caymanissa on haluttu säilyttää 50-luvun puolivälin voitokkaan kilpurin, Porsche 550 Spyderin piirteet ja olemus – ja totta vie, ne ovat siinä. Silti se on niin aerodynaaminen ja nykyaikainen kuin tämän päivän ostaja osaa vaatia. Ahtaan näköiseen kabiiniin asettuminen tapahtuu laskeutumalla, joten se sujuu kankeaselkäiseltäkin yllättävän helposti. Cayman on varustettu ajonvakautus- ja luistonestojärjestelmillä, mutta ne voi itseensä uskova kytkeä halutessaan pois käytöstä, vaikka niistä ei todellisuudessa ole vähäisintäkään haittaa.
Erinomainen auto ajaa ja omistaa - Porsche Cayman on AUTO, joka tuo mielihyvää ja hymyä kuljettajalleen.