Nyt myynnissä pala ruotsalaista historiaa, joka toimii säällä kuin säällä ja kääntää katseita! Moottorina vahva ja vääntävä työntötankomoottori B20A/M40 yhdellä strömbergillä, joka pitää nesteet sisällään, eikä syö öljyä.
Katsastustakin on vielä paljon jäljellä museostatuksen vuoksi (seur kats vasta 7/2028).
Kori on erittäin ryhdikkäässä kunnossa, sekä täysin alkuperäisessä maalissa. Autolla ajettu vain 175tkm, joten sisusta on lähes virheetön. Alkuperäinen kello kojelaudassa, alkuperäinen radio, ei halkeamia kojelaudassa! konjakin/mustan värinen sisusta joka sopii hienosti auton tummanvihreään sävyyn.
Auton keulassa on joitakin kiveniskemiä ja ruosteenalkuja.
Ollut loistava kesäauto ja hyvin pärjää nykyliikenteen seassa vääntävän moottorin ja kevyen painon ansiosta.
Nyt myynnissä pala ruotsalaista historiaa, joka toimii säällä kuin säällä ja kääntää katseita! Moottorina vahva ja vääntävä työntötankomoottori B20A/M40 yhdellä strömbergillä, joka pitää nesteet sisällään, eikä syö öljyä.
Katsastustakin on vielä paljon jäljellä museostatuksen vuoksi (seur kats vasta 7/2028).
Kori on erittäin ryhdikkäässä kunnossa, sekä täysin alkuperäisessä maalissa. Autolla ajettu vain 175tkm, joten sisusta on lähes virheetön. Alkuperäinen kello kojelaudassa, alkuperäinen radio, ei halkeamia kojelaudassa! konjakin/mustan värinen sisusta joka sopii hienosti auton tummanvihreään sävyyn.
Auton keulassa on joitakin kiveniskemiä ja ruosteenalkuja.
Ollut loistava kesäauto ja hyvin pärjää nykyliikenteen seassa vääntävän moottorin ja kevyen painon ansiosta. Ensimmäisiä automalleja maailmassa johon saanut nykyaikaiset kolmipistevyöt!
Juuri uusitut kesärenkaat alla, tietty alkuperäisvantein :) Autosta pidetty hyvää huolta, öljyt, suodattimet, tulpat vaihdettu vastikää ja ratasjakopää on hyvässä kunnossa.
-lämpömittari ei toimi
Kyseessä siis luotettava ja suorapeltinen kesäauto seuraavalle ennen talvea, tai esim odottamaan talliin kevään tapahtumia.
Päivittelen lisää kuvia tuota pikaa. Ei vaihtoja