Käyty läpi hitsuut, jarrut sähköt yms.
Katsastetaan lähipäivänä.
Alla hyvät 16" nastat aluilla.
B20 moottori ja 4 lovinen aski.
Auto oli seissyt 98 vuodesta lähtien ja nyt herätettiin henkiin.
85 vuonna faceliftattu vastaamaan 85 mallista ulkonäöllisesti ja sisältä.
Muutos prosentteja oli tuolloin 30%. Enään 0% koska tarpeeksi kauan sitten poistettu rekisteristä ja kantakirjat ns. "Kadonnut".
Kilsoista ei varmuutta, mutta en epäilisi vaikka pitäisi paikkansa.
Leimalle vaatii vielä taka jarrujen ilmaamisen ja poikittais kallistuksen vakaajan kumin. Katsastan...
Käyty läpi hitsuut, jarrut sähköt yms.
Katsastetaan lähipäivänä.
Alla hyvät 16" nastat aluilla.
B20 moottori ja 4 lovinen aski.
Auto oli seissyt 98 vuodesta lähtien ja nyt herätettiin henkiin.
85 vuonna faceliftattu vastaamaan 85 mallista ulkonäöllisesti ja sisältä.
Muutos prosentteja oli tuolloin 30%. Enään 0% koska tarpeeksi kauan sitten poistettu rekisteristä ja kantakirjat ns. "Kadonnut".
Kilsoista ei varmuutta, mutta en epäilisi vaikka pitäisi paikkansa.
Leimalle vaatii vielä taka jarrujen ilmaamisen ja poikittais kallistuksen vakaajan kumin. Katsastan lähipäivinä. Saa ostaa tollaisenaan ja tehdä ite tai sit 500e kalliimmalla kun olen katsastanut.
Maalipinta ei todellakaan ole niin hieno kun kuvissa näyttää, mutta yleisilme muutaman metrin päästä on silmille sopiva. Ei mikään kittipallo!
Tähän saa mustat kilvet, mutta museointia on turha haaveilla. Vaihto saman arvoseen tai halvempaan. Etusijalla traktori, tai joku muu lumen siirto masiina. Autojakin voi ehdottaa. Koska b20 kone pellin alla, niin helppo virittää ja konehuoneessa tilaa virityksille. Ikänsä puolesta myös aika viritys vapaa. Aski tais olla 40 mallia jos joku tietäjä miettii sitä. Myös rahoitus järjestyy jos luottotiedot kunnossa.