Subaru Outback kokemuksia ja arvostelut

Oli hyvä auto ja ei koskaan jättänyt tien varrella. Mutta ikävästi meidän kohdalla tuli vastaan cvt moduulin tyyppivika. At oil temp varoitusvalo vilkkuu kun solenoidi hajoaa. Merkkihuollossa maksaa 4000€ koska subaru ei myy solenoidit erikseen. Joten pitää ostaa koko moduuli vaikka vain yks solenoidi rikki. Onneks muut myy ne solenoidit erikseen joten ei virallinen korjaamo otti moduuli irti ja vaihtoi rikkinäinen solenoidi. Elikkä säästi about 3000€ siinä. Elikkä voi pitää mielessä kun in etsimässä tämmöinen cvt laatikolla. Meidän hajosi siinä 200-300tkm välillä. Muuten hyvä auto..

Auto oli mukava ajaa eikä kuluttanut paljon tuon kokoiseksi autoksi. Vikaa ei ollut usein mutta kun vikaa tuli sen löytäminen ja korjaaminen eivät olleet helpoimpia eikä tarvittavaa osaamista tuntunut löytyvän edes paikallisesta subarun merkkihuollosta.

Paras auto joka minulla on ollut. Aivan loistsava auto, johon kiintyy. Mutta puhun nyt manuaalivaihteisesta, cvt automaatista en pidä.
Omistin sen viisi vuotta ja en olisi halunnut luopua siitä. En todellakaan. Mutta se alkoi olla elinkaarensa päässä, ja korjauskulut alkoivat muodostua sietämättömiksi. Edes sekään ei haitannut, vaan se, että osien saatavuus alkoi olla hankalaa.
Ajettavuus loistava niin maantiellä kuin myös missä tahansa. Talvella menee kuin juna missä tahansa. Se ei ollut vain auto, se oli Subaru, joka oli bokserivapari manuaali nelikko. Sellaista ei löytynyt edes rahalla, vaikka etsin jopa vuosia. Kyllä - olisin ostanut ja ostaisin koska tahansa sellaisen, mikäli löytyisi manuaaliaskilla ja vähän ajettu.
Mallissa on omat ominaisuutensa, joihin on syytä perehtyä. Kuten EJ-koneen kannentiivisteet että onko ne vaihdettu, takakelkka onko missä kunnossa, umpioissa on paljon huonosti suunniteltua osaa ja sitten monissa osissa saatavuus on jopa hankalaa riippuen osasta.

Subarun kehu uuden version äänettömyydestä ei ole puppua, auto on tosi äänetön kesärenkailla , edes tuulensuhinat eivät kuulu kuin nimeksi joten auto on tosiaan erinomaisen äänetön.
Kulutus on jäänyt omilla ajoilla 7 l/ 100 km joten miksikään syöpöksi autoa ei voi moittia varsinkin kun puhutaan autosta jossa on jatkuva neliveto, 2000 kg vetomassa (joka vaatii jämerää alustaa) ja 21 cm maavara, ajosta reilusti suurin osa on ollut matka-ajoa.
Erityisesti pidän kojelaudasta jossa keskinäyttö on integroitu kojelautaan eikä se ole inhottavasti kojelaudan päällä jossa se voisi toimia näköesteenä tai ikävänä esteettisenä haittana. Kaipaan autoon ainoastaan kaasujousitusta joka toisi pintäpehmeyttä alustaan lisää muttei alusta nytkään huonoimmasta päästä ole kun vertaillaan muihin SUV autoihin, auto on mukava ajaa.
Auto yleensäkin vertautuu laadultaan ihan kärkikastiin kun vertaa muihin SUV autoihin.

Todella pienet ja maltilliset käyttökulut. Bensaa ei vie juurikaan mitään suhteutettuna auton kokonaisuuteen sekä varaosat myös erittäin halvat. Helppo huoltaa ja ylläpitää. Yksi parhaimmista talviautoista. Sisätilat vaikuttavat laadukkailta ikäänsä nähden. Vedot hyvät ja pääsee turvallisesti ohittamaan. Varusteet mainiot ikäänsä nähden.

240000 Km mittarissa itse ajoin 120000 km ei kertaakaan mittaristossa vika valoja. Muutama laakerin vaihto alustaan ja kuluvia jarru osia.

Jos lompsa kestää kovia polttoainekuluja, tämä auto on sinulle. Menee kärry perässäkin syvässä lumessa ja hyvä ajaa maantiellä. Polttoaineen kulutus melko suurta, minkä vuoksi vaihdoimme sähköautoiluun.
Jos olet ostamassa yli 200tkm ajettua yksilöä, varmista, että kannentiivisteet on vaihdettu.

Luotettava laite, hyvä ajettava niin maantiellä kuin mettäteilläkin. Ajoin autolla yli 70t, myydessä mittarissa 363t ja edelleen hyvässä kunnossa.
Jos huonoa hakee niin alennusvaihdetta ei ole, rasittaa kytkintä maastossa. Ja pohja on laakea, tasainen, helppo ajaa lumessa kellumaan pohjan varaan.

Outback ajettu nyt 240tkm. Kokemusta 6kk ja reilu 10tkm. Eka talvi takana. Luotettavan oloinen perusvarma menijä. Hyvä ajettava. Ei ole kiikkerä korkeaksi autoksi. Sopiva alusta monipuoliseen ajoon. Riittävä suorituskyky suomen teille, eli ohitukset onnistuu. Varsinkin talvella Subarun neliveto on erittäin hyvä. Maavaraa riittää n.20cm niin ei heti ota pohjasta kiinni. Kulutus on kohtuullinen n.6L nelivetoiseksi isohkoksi autoksi. Subarun 2L dieseli ja automaatti sopii hyvin yhteen. Tilavat sisätilat ja sähköiset kuljettajan penkin säädöt on hyvät tässä jo vakiomallissa. Takapenkille mahtuu pitempikin aikuinen. Takakontti on hyvä farmariauton kokoluokkaa. Takaselkänojat kaatuu kätevästi suoraan peräkontista käsin vivuista. Kokonaisuudessaan monipuolinen auto jota lähdin hakemaankin. Vakiovarusteet tässä Base perusmallissa on erittäin hyvät. Hyvät led lähivalot ja pitkät on perus halogeenit. Voin suositella jos haluaa monipuolisen, varmatoimisen, joka paikan ja joka sään kulkineen.

Autohan on varsin vakuuttava monessa mielessä. Hyvä ajaa ja sitä parempi mitä huonompi keli. Omalle kohdalle sattui alkupään dieseli, jossa laakerivika ja sitä kautta täysi konerikko. Tosin kilsoja siinä vaiheessa jo 249000. Muuten tekniikassa ei valittamista.
Tilaa on kiitettävästi joka suunnassa ja hyvä näkyvyys ulos. Hieman vanhahtava interiööri, mutta materiaalit laadukkaita ja kestäviä.
Auto on kyllä melko kallis käyttää. Kulutus aika korkea, ja kaikki osat vähän kalliimpia tarvikkeenakin. Jos kilsoja ei tule paljoa niin silloin ei tietenkään merkkaa mitään. Jos nelivetoa tarvitsee oikeasti niin suosittelen.

Teknisesti hyvä kokonaisuus. Nelivetojärjestelmä erinomainen, ehkä jopa markkinoiden paras katumaasturitasoinen neliveto. Todella hyvä tilat. Ostettu uutena ja ajettu nyt vajaat 120 tkm. Selvitty lähes kokonaan normaalin huolto-ohjelman mukaisilla huolloilla. Jos jotain joutuu sitten korjaamaan, niin ei halvimmasta päästä.
Vie toki jonkin verran vajaavetoista enemmän polttoainetta, mutta ei tämän kanssa konkurssiin joudu. Neuvoisin muutekin, että jos polttoaineenkulutus on ratkaisevaa auton valinnassa, jätä kaikki aidot (lue: hyvät) nelivedot kauppaan.
Yleisluonnehdintana sanoisin, että auto on kuin hyvällä nelivedolla varustettu Toyota. Ei siis ihmeellinen, mutta vie luotettavasti paikasta A paikkaan B.

Ensimmäinen Subaruni, mutta ei jää viimeiseksi. Kesti hyvin kilometrejä sisältä ja ulkoa, hiljainen, hyvät tilat isokokoisille matkustajille, hyvä tekniikka ja varusteiden toimivuus.

Jämäkkä mutta mukava auto sille, joka kestää sen "hervottoman bensankulutuksen";) Noin sanoi auton edellinen omistaja minulle ja osui asian ytimeen. Tosin keskikulutus kolmen vuoden ja 60tkm matkalla oli vain noin 10l/100km, joka lienee melko normaali tehokkaalle bensa-autolle.
Auto on hyvillä renkailla varsin hiljainen ja hyvä ajaa. Etu- ja tavaratilat ovat hyvät, tosin etupenkille kulkeminen on huonoselkäiselle vaivalloista koska penkki on koriin nähden alhaalla vaikka maavaraa onkin. Takatiloja en osaa arvioida.
Tee-se-itse huolto on helppoa ja edullistakin, tosin öljytikkuja ja vaihdettavia öljyjä on monta;) Kulutusosia saa hyvin ja tavanomaisilla hinnoilla, merkkiosat taas voivat olla hervottoman kalliita. Ainoat "ylimääräiset" hommat minulla olivat yksi pyöränlaakeri (tarvike 100+ e) ja etupään alatukivarsien takapuslat (tarvikkeet pari kymppiä), joitten kumi alkoi irrota raudoista.
Siirtyminen uudempaan ja pienempään bensa-autoon tuntuu tason pudottamiselta, eli ikävä jäi;)