ENSIVAIKUTELMA ALFASTA
Ferrarinpunainen italialaiskaunotarhan se siinä, kyljet tiesuolasta rapaisina. Sisusta on onnistunut sekoitus pyöreitä muotoja, tummaa plyysiä ja puuta (tai ainakin puujäljitelmää).
Ulkokuoren muotoilu on erittäin onnistunut. Auto on takaa katsottuna raskaan näköinen, edestä taas radikaalinen erilainen. Katsoi sitä mistä vaan, se on makee! Uusimpaan malliin ei tarvinnut paljoakaan muuttaa; näkyvimpänä muutoksena uusi etusäleikkö.
Väännetäänpä räikkävartisesta penkinkorkeudenvivusta istuinta hiukan alemmas. Peruutuspeili vielä kohdalleen... Nyt onkin kaikki tuttua ja turvallista - omistin nimittäin samanlaisen auton runsaat 4 vuotta sitten.
AJOSSA
Alfan käytös on hyvin sivistynyttä. Ajaminen on helppoa ja kevyttä. Ohjaus on aavistuksen tahmea keskialueella, varsinkin vauhdin ollessa vähäinen. Vasta kun kaikki 191 villiä hevosta päästää valloilleen, paljastuu Alfan varsinainen luonne: selvästi urheiluautojen sukua!
Alusta on mukavan pehmeä ja jousituksen joustovarat ovat kuin mistä tahansa perheautosta. Nyökkäämistä esiintyy hiukan, mutta ei häiritsevästi. Sitä vastoin Alfa ei paljoakaan kallistele. Suuremmissa nopeuksissa ilmanvastus ilmeisesti toimii edukseen ja painaa koria alaspäin, jolloin alusta tuntuu jämäköityvän.
Suorituskyky on riittävä. Talven liukkailla ilman luistonestoa, suorituskyky on yhdentekevää. Jos auton saa kovaan vauhtiin, ei sitä saa kuitenkaan turvallisesti pysäytettyä. Tehdas lupaa kiihtyvyydeksi 0-100 km/h 7,3 sekuntia, joka kertoo aika paljon. Kuusisylinterissä koneessa ei ainakaan ajossa tunnu mitään varsinaista tehohuippua, vaan vetoa tuntuu olevan kaikilla kierrosluvuilla.
Kokonaisuus on osiensa summa ja se pätee Alfaankin: äänet, muotoilu, auton urheilullinen imago, ajo-ominaisuudet.
TILAT JA VARUSTELU
Etutilat ovat mainiot ja ajoasento on rento. Penkki on plyysipäällysteinen ja mukavan pehmeä. Tukee kuitenkin hyvin. Istuinosa voisi olla pari senttiä pitempi. Vaihdekeppi on aika pitkä, mikä on vaan etu.
Takatilat ovat yllättävän tilavat. Penkki on matalalla, jolloin pitemmän matkustajan jalat ovat koukussa. Pääkin saattaa osua kattoverhoukseen. Tilanne ei kuitenkaan ole toivoton, mutta miten usein sitä kuljetaan pitkiä matkoja yli 4 aikuisen voimin?
Tiedoksi vaan, että takaluukkuun mahtuu kaksosten vaunut (kokeiltu on!) Eli tavaratila on luokkansa suurin ja vieläpä korkea.
Varusteita on tavanomaisesti – nykyään monista pikkuautoistakin löytyy airbagit, abs –jarrut, automaatti-ilmastointi, alumiinivanteet, kauko-ohjattu keskuslukitus ym. Alfan erityispiirteenä on puuratti ja vaihdekepin nuppi.
TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan):
Teho: 191 hv
Vääntö: 222 Nm
Huippunopeus: 230 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7,3 s
Kulutus: 8,4 – 11,4 – 16,5 litraa sadalla
YHTEENVETO
Ajajan ja nautiskelijan auto. Tämä Alfa 156, jolla on ajettu 107 tkm, on erittäin hyvässä kunnossa ja Tomi kertoi sen palvelleen viimeiset 60 tkm matka-ajossa luotettavasti ja ilman vikoja.
Lisätiedot Alfasta: http://www.nettiauto.com/65586.
Kaikenlaisia autoja saa edelleen tarjota koeajoon allekirjoittaneelle mika@nettiauto.com.
Koeajoraportit, kuten ilmoituksetkin Nettiautossa, ovat yksityisille myyjille ilmaisia.
