Ilmastoinnin säädöt rajalliset. Kun matkaa on taittunut yli 200tkm alkaa ruoste vaivata runkoa.
Noin muutoin ajaminen CVT-vaihteistolla on mukavaa. Ohitukset onnistuu parhaiten talla pohjassa, jolloin mottori huutaa lujaa. Normaalissa ajossa moottori hiljanen. Ääntä tulee eniten renkaista.
Polttimoiden vaihtamista varten pitää irroittaa koko etupuskuri. Käsittämätöntä.
Lasinpesunesteelle ei ole mitään indikaattorivaloa. Saa siis mennä mutulla tai lisäillä usein.
+ Persoonallinen ulkonäkö
- Kulutus
- Alustaviat
- Ruosterakas
Jos käytte koeajamassa kyseistä autoa niin jurnuttakaa sitä askia kaikilla vaihteilla tai muuten tulee takkiin ehkä sen 2 tai enemmän.
Bensiinit on ketjulla jakopää ja dieselit hihnalla, niin ainiin noista automaattilaatikoista ei ole tietoa että onko niissä laatikkovikoja.
Jos haluatte pikkujenkin niin älkää ostako euroopan markinnoille tehtyjä jenkkejä vaan tuontiautoja koska tuontijenkit kestävät eivätkä ovet ole onttoja ja ovat niin askilta kuin moottoriltaan kestäviä.