Dodge Custom

Siitä miedosti kustomoitu hieno patinapeli seuraavalle. Dodgessa tekniikkana rempattu, vääntävä moparin 361 isolohko sekä lootana TF727. Keulassa tehostettu hammastanko-ohjaus ja Heidst etuakseli levyjarruilla. Perä on Fordin 9" rummuilla. Auto kulkee kuin juna vähän lujempaakin.

HUOM, KAIKKI MUUTOKSET OVAT OTTESSA: Ajoneuvoon vaihdettu ennen ensirekisteröintiä Etuakselisto ja hammastanko-ohjaus - Heidt's, Taka-akseli - Ford, Jäähdytin, Moottori - v8, vaihteisto - 727 , yhteensä 30 %.

Koneen on joku remontoinut jossain välissä kun kone puhdas sisältä. Pytyissä näkyy hoonausjäljet sekä männät näyttää ihan uusilta jne. Tuo selvisi kun vaihdoin öljypohjan tiivisteen sekä kampuran takapään stefan. Imusarja Edelbrock 2186performer jonka päällä uusi Edelin 650 AVS2 kaasari. Sytkänä talvella laitettu Pertronixin Ignitor 3 ja fireball 3 puola. Uudet tulpat ja tulpanjohdot viime kesältä. Alumiininen syyläri releohjatulla sähköflektillä takaa hyvän jäähdytyksen

Vaihteistossa syvempi öljypohja paikallaan ja se vaihtaa todella napakasti. Sekin lienee remontoitu jossain välissä kun toimii noin hyvin.

Sisusta on tehty uusiksi jossain välissä ja on erittäin hyvä edelleen ja tuo "gangsterilippa" lienee mallia orkkis. Kuvien orkkisvanteet orkkis kapseleineen löytyy myös. Nyt alla nuo rallyet. Sivuputkia myös suunnitellut (vika kuva) jotka saa halutessaan mukaan

Vaikka auto on muutettu 12V sähköille niin kaikki sisävalot, orkkismittarit (veden lämpö, öljynpaine, amppeeri, polttoaine mailimittari sekä kello). toimivat. Mailimittarikin näyttää aika hyvin kohdalleen (mittari 60Mph j GPS näytti 96Km/h). Lisänä uudemmat voltti, lämpö- ja öljynpaine mittarit.

Vaihdossa kiinnostaa ennen kaikkea 1963 1/2 tai 1964 Ford Galaxie. Vaihtuu myös kalliimpaan ja vaihtohinnat katsotaan sitten tapauskohtaisesti