Myydään 70-sarjalainen Oldsmobile Dynamic 1948 luiskaperä projekti. Ei vaan aika riitä, joten annetaan mahdollisuus jollekulle muulle. Tämä on minusta yksi hienoimpia luiskaperäkoppia, hieman pidempi kuin Chevrolet, mutta ei niin iso kuin Cadillac. Ja -48:ssa on yhdet autohistorian hienoimmista etulokasuojista. Ne tulevat jatkoponttooneineen puoleen väliin ovea.
Autoa on viimeisen kymmenen vuoden aikana laitettu aika paljon. Takalokasuojat on oiottu ja hitsattu, mistä syystä irti autosta. Pohjaan on tehty mittavat peltityöt. Käytännössä helmat ja 30 senttia auton sivulattioista on vaihdettu, takapyörän aukon reunat on vaihdettu myös. Kaikki on tehty pellillä ja viimeistelty tinalla. Hieman on vielä jäljellä, yksi reikä takaboksin lattiassa, toinen tulipellissä ja kuskin oven alareuna. Paikkojen vierestä on hieman...
Myydään 70-sarjalainen Oldsmobile Dynamic 1948 luiskaperä projekti. Ei vaan aika riitä, joten annetaan mahdollisuus jollekulle muulle. Tämä on minusta yksi hienoimpia luiskaperäkoppia, hieman pidempi kuin Chevrolet, mutta ei niin iso kuin Cadillac. Ja -48:ssa on yhdet autohistorian hienoimmista etulokasuojista. Ne tulevat jatkoponttooneineen puoleen väliin ovea.
Autoa on viimeisen kymmenen vuoden aikana laitettu aika paljon. Takalokasuojat on oiottu ja hitsattu, mistä syystä irti autosta. Pohjaan on tehty mittavat peltityöt. Käytännössä helmat ja 30 senttia auton sivulattioista on vaihdettu, takapyörän aukon reunat on vaihdettu myös. Kaikki on tehty pellillä ja viimeistelty tinalla. Hieman on vielä jäljellä, yksi reikä takaboksin lattiassa, toinen tulipellissä ja kuskin oven alareuna. Paikkojen vierestä on hieman tullut värjäymää pohjamaalin läpi, mutta ei mitään vakavampaa.
Syylari on kennotettu. Jarrurummut on sorvattu ja kaikki sisäkilkkeet on vaihdettu. Muuten loistavat jarrut, mutta ottaa aivan lattiasta. Vivustoa täytyy vähän modata.
Sisustus ei ole järin hieno, mutta penkit on ihan käyttökelpoiset ruskealla vinyylillä päällystetyt. Paneelit pitää verhoilla. Lattiamatot on huonot (alkuperäiset kumimatot), mutta saa niistä kaavat kumminkin.
Auto on alunperin ollut 257 CID kasilla. Jarrut on sen mukaiset ja titlessä lukee 8 cylinders. Autossa on kuitenkin kiinni vastaavan vuosimallin 238 CID lättäpääkutonen ja hydramatic automaatti. Kone pyörii, mutta kunnosta ei ole tietoa. Tähän voi varmaan rekisteröintiin laittaa haluamansa kasin kiinni. Title kun ei ota kantaa siihen, minkälainen kasi siinä on. Tai sitten voi rempata tuon kutosen.
Mukaan tulee osapuilleen kaikki tarvittavat osat. Irrallaan olevat syyläri, lokasuojat, takalamput, puskuri, ikkuna-aukkojen sisälistat, etc. Lisäksi uusia hankittuja osia: puuttuva kutosen kaasuvivusto, punaiseksi pulverimaalatut 16” vanteet kromirinkuloilla ja koirankuppi pöläreillä, uusi bensapumppu, vesipumppu, bensa- ja jarruputket (metritavaraa), Fultonin visiiri (korrekti keskeltä taittuva, alapinta vihreä, yläpuoli musta), uusi Tanks1 bensatankki pantoineen, 6 V sähkösarja (paksua johtoa, joka kestää virrat), korjaamokäsikirja, esitteitä, tiivisteitä, etc.
Autoa ei ole rekisteröity suomeen. Mukaan tulee title ja tullauspaperit. Tullit on kaikki maksettu. Autoveroa näin vanhoista ei mene.
Itsellä on mennyt tähän jotain 15.000 korjauksineen ja osineen, mutta nyt syyshintaan 9.000. Osta nyt, rakenna talvi, ja ajele keväällä cooliakin coolimmalla luiskaperällä!