I only changed it because we got a baby and needed more boot space.
Lasinen kattoikkuna oli hieno varuste. Ei navingointia, se harmitti tai että olisi edes saanut puhelimen peilattua näyttöön. Puhelin-BT oli helppokäyttöinen ja ääni harvinaisen hyvä.
Uskon kuitenkin kaiken tämän ripityksen jälkeen että joku mummo saisi tästä kiposta itselleen ihan OK kaupunkiauton. Keskikulutus pyöri matkapainotteisessa ajossa siellä 5.6l/100km paikkeilla.
Varustelutaso huippu, edulliseen hintaan verraten.
bensaa imee 5,2 ajoi kuinka tahansa, jos ajelee alle satasta niin menee 4,8 litraan. eli ei kauhean taloudellinen litran kone. kiihtyvyys onneton, pärjää muiden mukana kun ei ohittele rekkoja. ylämäkeen tehoa riittää nipin-napin nelosella kun mukana 4hlö, tähänkin tottuu. sisätiloiltaan pikkuautoksi jopa loistava, kaupunkiautona hyvä ja näppärä sekä hyvän näköinen (makuasia).
Matka-ajossa Pösön ohjauksesta löytyi yllättävää vakautta, jos ei tuullut kovasti. En myöskään ollut kovin vakuuttunut, että auton ajotuntumaa olisi kannattanut testata äkkinäisillä liikkeillä moottoritiellä.
Moottori suoriutui ihan hyvin ilman turboa, ja vaikka 1,2 litrainen pärjäsi hyvien välitysten ansiosta liikennevalokiihdytyksissä ja kaupunkiliikenteessä, turbon puute tuntui kuitenkin maantieajossa.
Näppituntuma ovia ja luukkuja sulkiessa oli aika heppoinen. Toisaalta, koska muotoilu oli silmääni erittäin onnistunut, jo toisenlainen jakkara olisi tehnyt pikku-Pösöstä mieliinjäävän.