Renault Zoe Reviews

Ajanut nyt 150tkm kolmeen vuoteen ja ollut todella tyytyväinen. Huollot 30tkm välein 150€/laaki merkkiliikkeessä. Jarrulevyt/palat uusittu, muuten täysin remonttivapaa. My Renault appi toimii heikosti, mutta sentään esilämmityksen saa laitettua päälle.
Pitkä kantama, nopea 22kWh lataus. Hyvä työjuhta. Talvisin todella kylmä jos ei pidä puhallinta täysillä.

Autossa näyttää olevan tyyppivikana jatkuvat rengaspaine vikailmoitukset. Korjaus vaati käyntiä merkkikorjaamolla.
Etähallinta ei enää toimi, koska 3G verkko on purettu.
Mukana tuleva AC laturi on vain 2kW. Akun täyteen lataus kestää 26h.
Alatukivarren yms pitää vaihtaa 20tkm välein.

Nyt pari vuotta zoella ajettuani (ostin auton n. 50tkm ajettuna, ja nyt mittarissa reilu 100tkm) olen ollut kokonaisuuteen tyytyväinen. Kesällä kantama on yhä 280-300km kunhan pysyy poissa moottoriteiltä. Talvella pahimmillaan kantama on jäänyt n. 150km tietämille kovilla pakkasilla ja pätkä-ajossa. Auto on ollut varsin huoleton omistaa, 80-90tkm välillä tuli hieman enemmän huollettavaa, mutta nekin normaaleja kuluvia osia (alatukivarret, etujouset, koiranluut ja kääntölaakerit). Muuten ns. määräaikaishuollot on olleet varsin edullisia. Ostin auton 50tkm ajettuna 15000€:lla ja nyt kun on aika vaihtaa isompaan, niin auton arvosta on lähtenyt yllättävän vähän vaikka kilometrejä on tullut reilusti lisää. Nyt hintapyynti näyttäisi olevan 13500€ tienoilla. Eli kahdessa vuodessa ajomäärä on tuplaantunut ja hinnasta on lähtenyt 10% mitä pidän erinomaisena saavutuksena. Jos auto olisi hieman suurempi, jatkaisin tällä vielä pitkään.

Zoessa saa parhaimmasta päästä vastinetta rahalle kantamaa ajatellen (kesällä n. 300 ja talvella 180-250) ja erittäin tehokas 22 kW:n ac-lataus. Luokassaan suuri tavaratila 338 l. Ajettavuudesta tykkäsin, ei ole japanilaisen herkkä, eikä saksalaisen jäykkä, vaan niiden väliltä.
Todella suuntavakaa auto, mutta tuuli nappaa hyvin ja lumessa eteneminen levottomampaa.
Takapenkillä matkustaa lapset hyvin, mutta aikuisella loppuu jalkatila. Sisältä tyylikkään näköinen. Etupenkeillä istuu mukavasti, mutta istuinosassa ei ole sivuttaistukea lainkaan.
Intens-varustelu on kattava, mutta adaptiivista vakionopeudensäädintä ei saanut uuteen edes lisävasrusteena. Peruspopit yllättävän hyvät. Jos yhtään ajaa pitempää matkaa, niin ehdottomasti ccs-lataus kannattaa olla ruksittuna.
Huonoina puolina Zoessa on kovimmille pakkasille tehoton lämmitin, eikä takajalkatilaan ohjata ilmaa ollenkaan. Ei lämpene yhtä nopeasti kuin muut sähköautot, mutta esilämmitys auttaa.

Melko meluinen auto ollakseen sähköauto. Lataushuolet ja jäljellä oleva söhköinen kantama ovat päivittäiset ja kaikki pyörii sen ympärillä että missä voi / kannattaa ladata seuraavaksi. Usein ovat latauspisteet täynnä tai sitten ne eivät toimi tai sitten sinulla ei ole oikea tamagotchi jolla pääset lataamaan kyseisellä asemalla. Tämä rasittaa joka kerta ellei aja autolla täsmälleen sama reitti joka kerta ja tietää että perillä on varmasti latausmahdollisuus tai että pääset varmasti kotiin jäljellä olevalla sähköllä. Nyt vaihdoin bensa-autoon ja on helpottunut ja rauhallinen olo kun tietää että bensaa saa joka paikasta eikä tarvitse palella matkan aikana. Muuten myös Renault asiakaspalvelu on aivan syvältä ja oli merkittävä osasyy auton poisvaihtamisesta. Lycka till, sähköautoilijat. Itse en jää kaipaamaan tätä kokemusta paitsi varoittavana esimerkkinä ja muistutuksena olla hankkimatta sähköautoa moneen, moneen vuoteen (jos edes koskaan).

Renault Zoesta kokemusta 1,5v ja 16tkm ajalta. Auto soveltuu erinomaisesti pienen perheemme käyttöön (2 aikuista + taapero). Sisätilat OK 185cm pitkälle ja tavaratilan on riittävästi. Kesällä auton 40kWh akku riittää meillä kokemukseni mukaan maantiellä 280km, motarilla 230km ja kaupungissa n. 340km ajotavasta tietenkin riippuen. Talvella (Helsinki ja Etelä-Suomi) toimintamatka on ollut n. 20% alhaisempi. Kaikenlaiset toimintamatka-ahdistukset katosivat kun autoon tottui.
Ensimmäisen vuoden ajan latasimme Zoea kauppakäyntien yhteydessä, johon Zoen 22kw AC-lataus sopii erinomaisesti ottaen huomioon sen, että tuo 22kw toteutuu tietyssä lämpötilassa ja akun varauksen ollessa alhainen. Nykyään lataus onnistuu omassa autotallissa tavallisesta suko-rasiasta joka on todella luksusta ja halpaa. En ole edes viitsinyt laskea auton käyttökustannuksia.
Loppukaneettina: Zoe on luotettava ja edullinen tilaihme, joka soveltuu hyvin pienen perheen käyttöön. Ei yllättynyt sen voitettua TM:n testin!

Erittäin hyvä ajettavuus omassa viiteryhmässä. Todella suuntavakaa isollakin tiellä ja mukavuuspainoitteinen, mutta toimiva alusta. 110hv tehoisena riittävän ripeä aina 80km/h asti. Siitä ylöspäin saa sitten olla tarkkana ohitusten kanssa. Käytännön range n. 200km joka riittää hyvin 2. autolle.
Yleinen laatuvaikutelma ja materiaalit eivät vastaa hintaa millään tasolla. Paljon kovaa muovia esim. penkit aika vaatimattomat säädöiltään. Tilat ja käytettävyys muuten omassa kokoluokassaan varsin ok.
Luotettavuus sinällään kunnossa kaikki toimii ja vikavaloja ei käyttöaikana (15tkm) aikana ole syttynyt. Audio/Navi/Viihde-järjestelmä tekee välillä omiaan ja se ei herätä luottamusta pidemmälle aikavälille. Perushuollon hinta oli merkkikorjaamossa 120€, joten huoltaminen on edullista.
Käyttökulut ovat todella halvat. Sähköä kuluu 100km matkalla n. 1,7€. Ongelman muodostaa sitten huikea arvonalenema joka ko. autossa on n. 55% (3 vuotta ja 25tkm aikana).
Hyvä kokemus kaiken kaikkiaan.