Saab 9-5 Reviews

Kaiken kaikkiaan luotettava ja ajo-ominaisuuksiltaan huippuluokkaa oleva auto, joka päihittää ominaisuuksiltaan monet nykyajan uudet autot. Harmi vaan, että Saabin valmistus loppui ennen aikojaan.

Kokonaisuudessaan erityisen hyvä auto. Ajo-ominaisuudet ja sisätilat huippuluokkaa. Luotettava, määrä-aikaishuoltoja ja pieniä korjauksia. Korkeahko bensankulutus on pieni miinus, mutta suorituskyky vie voiton.

Laadukas auto. Hyvin hoidettuna kestävä. Jos on ruostesuojauksesta huolehdittu ajoissa myös kori kestää, muuten tämän ikäisissä voi olla pahojakin ruostevaurioita. Valot voisi olla paremmat. Lämmin ja tukeva ajettava, hyvä talviauto, tilava tavaratila.
Autosta jäi kokonaisuutena positiivinen kuva.

Jos verrokkina käytetään saman ikäistä volvoa
-helpommin löytää varaosia
-paljon pienempi kulutus
-todella ketterä käännellä, renkaat kääntyvät enemmän
-parempi ajettava
Ruoste on vitsaus näissä, tätäkin autoa hitsattiin ammatti autopeltisepän kanssa reilu 50 tuntia, mutta tuli hyvä. Osien saanti oli helpompi kuin -98 mallin Volvoon. Vaikka Volvoon otti lambda anturin merkkiliikkeestä mallin kanssa niin vielä tuli väärä. Anturi oli oikea mutta johto 20cm liian lyhyt, ei kuulemma ole muuta saatavana. Ajettavuus on saabissa ollut hyvä aina, jos alustaan viitsii vähän perehtyä niin paremmaksi vain muuttuu. Kulutus ihan siedettävä, alle 8L/100km pääsee normi ajulla mutta saa sen 20 myös menemään. Tässähän oli joku ohjelma että voi ajaa bensalla tai etanolilla tai niiden sekoituksella. 60% etanoli seos tuntui olevan ihan toimivin. Jos olisi ollut farmari niin ei olisi myyty.

Saab 9-5 og (old generation) ajotuntuma yksi parhaista kunhan alustan osat on kunnossa.
Alustan tukiosat ovat toki heppoisempia kuin nyky autoissa mutta vaikuttaa vain vaihtotiheyteen.
Hiljainen auto ajaa ja jos jaksaa nähdä vaivaa kuten itse äänieristystä sisäpelteihin kaikkialle ja oviin, lähtee vielä lisää desibelejä ajomekkalaa.
Mahtava auto ajaa.
2.3t/T kone ainoa oikea kone näissä on kestävä, mutta Garrett turboilla varustetuissa tahtoo hajota turbo n.150tkm ajettuna.
Toki kulutus on suhteellisen iso vrt esim audi a8 4.2 v8 vei vähemmän.
Perus ruosteherkkyyspaikat lokarin kaaret ja helmat tässäkin joten kunhan katsoo ne kunnossa on pitkää ikää autolle.
Tehtaan biopower ainoa oikea vaihtoehto, ei tarvitse väsää etanoli-muunnosten kanssa vaan auton osat ja linjat mitoitettu suoraan kestämään etanoli.
Saab 9-5 Vector Griffin manuaalina sedanina ja tehtaan biopowerina jo hieman harvinaisempi. (Moni suosii vain farkkuja, mutta toki omasta mielestä sedanina niin vaan komeampi)