Tesla Model 3 Reviews

Mahtava auto kaikein puolen, paitsi että hinta romahtanut muutamassa vuodessa yli 50%. Varmaan täälä hetkellä on hyvä aika ostaa. Luotettava akku, hiljainen ja mukava.

Kaikin puolin pätevä peli. Lähes viisi vuotta ja 100tkm takana. Erittäin luotettava, ei ongelmia ja huoltokulut 0€ kyseiseltä ajalta. Jos on tarvinut huoltoa kontaktoida, se on toiminut hyvin sovelluksen kautta ja aina on vastattu nopeasti ja oltu palvelualttiita. Yllättävän tilava kokoisekseen. Ajattevuus hyvä jäykän alustan, matalan painopisteen ja takavedon ansiosta. Ei paras, jos hakusessa pehmeyttä ja mukavuutta. Huonoa pyyhkijöiden automatiikka ja vakionopeudensäätimen kulmikkuus. Yhteenvetona siis erinomainen sähköauto ja hyvä auto. Isoimmat heikkoudet korjattu Highland malliin, joka todennäköisesti sitten seuraava autoni.

Noin viisi vuotta ja noin 140 tkm tullut ajettua. Erittäin luotettava, ei kertaakaan mitään ajamiseen tai lataukseen liittyviä ongelmia. Käytännön range varmaan noin 350 km kesät talvet. Norjassa ja lapissa käyty useamman kerran, mutta 90% ajoista tulee ihan normi arki/työmatka yms. ajoa. Hyvä talviauto, neliveto ja hetkessä lämmin. Puslia vaihdettu pari kertaa noin 600e/kerta. Kertaakaan en ole huollattanut, en tiedä miksi olis pitänyt.
Voimaa riittää, hauska auto, hinta/laatu erinomainen.

Olen ennen ajanut saksalaisilla autoilla, lähinnä vw konsernin autoja ja kovasti tykännyt alustan jämäkkyydestä. Pelkäsin jenkkiautoon siirtyessäni, että olisi tunnoton lulla..no ei ollut. Pidän jämäkästä alustasta, ja suorituskyky on asettanut uuden standardin.. Uuteen vaihto häämöttää, ja lähes kaikkia vaihtoehtoja kokeiltuani, taidan pysyä edelleen Teslan tallissa. Siinä nyt vaan toimii kaikki niin mukavan sulavasti,.. Kulkee kuin ajatus ja käyttöliittymä on toimiva, muihin verrattuna.. Ei täydellinen, mutta ei ole parempiakaan löytynyt.
Paras auto jonka olen omistanut. No sisusta on valkoinen ja herkähkö, mutta todella kestävä ja helppohoitoinen, normi nahkajakkaroihin verrattuna.. Jokainen työmatka on nautinto.. Niin ja se äänentoisto.. Hymyyn vetää suun.
Ohjaustuntuma ei ole vw:n veroinen, mutta yllättävän hyvin pysyy hanskassa, vaikka olisi vauhtia enemmänkin lumisilla teillä. 3-vuotta olen ajellut/ 142tkm , yläpallonivel alkoi kitistä, helppo homma korjata. Ei muita vikoja

Ensimmäinen ja viimeinen Tesla joka talouteen tulee. Järkyttävän huono ja kova alusta, jonka osia saa olla vaihtamassa muutaman kuulauden välein. 2000€ alustan osiin viimeisen 12kk aikana ja ajettu vain asfalttiteitä chill-modella. Ei jatkoon

Kotilatauksella pörssisähköllä ajoittain lähes ilmaista ajamista. Vajaa 2v ja 48tkm ilman mitään vikoja. Kesällä kuukauden Etelä-Euroopan reissu todella vaivattomasti. Pari yötä tullu pakkasessa nukuttua, nyt ens kesän Italian reissulle suunniteltu joka toinen yö autossa nukkumista.
Neliveto ja kitkat toista talvea alla, paria poikkeuspäivää lukuunottamatta kelpo valinta Etelä-Suomeen, kun pääosin tiet sulana ja itse harvoin yli 50km / sivu ajamista.
Sähköt toimii hyvin pl vakkari välillä on mitä on ja automaattipyyhkimet persvaosta.

Juuri minulle ihan huippukampe. Voimaa on ja sen käytettävyys koko alueella ilahduttaa. Toinen on sitten tuo kaikki digitaalisuuden myötä tuleva autoilun helppous ja miellyttävyys joka omien kokeilujenkin perusteella on varsinkin hintaan suhteutettuna Teslassa ehdottomasti parasta. Tilat kävi ahtaaksi viiden hengen perheellä kun kaikki on vielä aikuisia :) mutta nelistään pärjää ihan hyvin kun tavaratilaakin on varsin riittävästi. Tesla on kiistelty vehje automarkkinoilla, mutta niin kai aina on tuotteet jotka ominaisuuksiltaan ja ratkaisuiltaan haastavat perinteiset tuotteet ja vielä niin, että onnistuvat vakuuttamaan kuluttajat. Kokeile itse, jos fiilis on hyvä, niin tekniikan puolesta ei minusta ole parempaa tässä hintaluokassa.

Jos haluaa kalliin kansanauton niin ole hyvä. Huonoin auto mitä ikinä ollut. Ajatelkaa että vähän reilu 100tkm autossa joutuu puslia vaihtamaan kourallisen ? Ja mitä tämä lysti maksaa takapuslasta marmorilla ? Peräti 1500€, peruskorjaamolla 300-500€. Sisään tuleva melu on miltei sietämätön, niin huonosti eristetty auto. Säästin toki 3000€ bensakustannuksissa vajaan vuoden aikana mutta arvatkaa mitä, ne kuittaantui näppärästi kaikkiin huoltoohin ja korjauksiin 😃👍🏻

Perus hommat ei toimi.
Pyyhkimien automaatti tihku huonoin mitä koskaan tavannut. Auto laittaa sen aina päälle kun laittaa vakionopeuden säätimen päälle. Pyyhkii kun ei pitäisi, ei pyyhi kun pitäisi.
Sitten se vakionopeuden säädin.
Sillon kun toimii pitää nopeuden luotettavasti halutussa.
Usein kuitenkin panikoi jotain ja tekee jopa kovia jarrutuksia ilman syytä.
Joskus myös vaihtaa pyydetyn nopeuden asetusta itsestään ylös tai alas, muutamia kertoja asettanut reiluunkin ylinopeuteen.
Kolmen vuoden aikana on peilit ja 12V akku vaihdettu.
Autossa toki hienojakin ominaisuuksia mutta pitäisi ensiksi perusasiat olla kunnossa.

42 tkm ilman mitään vikoja tai häiriöitä. Sähköpuolen ominaisuuksissa voittaa kaikki muut, ajo-ominaisuuksissa olisi vähän petraamista, liian kova suomen teille, jos aivan tasainen tie niin silloin todella hyvä ajettava. Tilat, varsinkin tavaratilat korimalliin nähden mahtavat.

1.5 vuotta omistin, eikä mitään vikoja. Pelkkää ajoa 16.5 kulutuksella 20 tkm. Jousitusmukavuus ei ollut paras mahdollinen. Alusta on aika kovaksi viritetty. Auton mataluus alkoi häiritsemään lopua kohti ja model Y oli aika luonteva valinta 3:n jälkeen.

Performancessa superauton suorituskyky perheautossa. Sisätilat on mukavat ja kestävät yli 3 vuoden kokemuksella. Takapenkki on vähän matala mutta jalkatila on muuten reilusti. Kontti on yllättävän iso ja kontin alla oleva potero tuo lisätilaa pidemmille matkoille. Käy myös kauppakasseille niin eivät kaadu. Ainoa huollon kohde ollut takavalot, jotka ottaa kosteutta. Nämä kuitenkin mennyt takuuseen. Jotkut väittää rengasmelua isoksi, mutta kyllä BMW 330i v.2016 pitää isompaa rengasmelua Suomen kiuaskivistä tehdyillä teillä. Auto on muuten niin hiljainen, että ääniin alkaa kiinnittää huomiota. 3.5 v ja 80000km eikä mikään nitise eikä natise. Mukava matka sekä kaupunkiauto. Kotilatauksella naurettavan halpaa ajelua. Vähintään 4/5. Paransi minun kroonisen autokuumeen.

Tesla 3 LR käytössä muutaman pakkas viikon. Ihan huikea peli. Neliveto nastat yhdistelmällä pito on huima ja lämpöpumppu lämmittää auton muutamassa minuutissa. En käytä kotilatausta vaan vartissa saa teholatureista 200/300 kilometriä lisää ajoa. Laatuvikoja en ole havainnut. Täytyy automiehenä todeta, että bensamoottoreissa on oma fiiliksensä ja olin aiemmin patteriautoja vastaan, mutta nyt on vain myönnettävä että sähköautoista saa hyvät fiilikset ainakin Teslastani saan. Alle 40snt/ kwh hinnoilla ajo on todeeeella edullista. Luotettavuudesta en osaa sanoa vielä mitään.