Lincoln Town Car kokemuksia ja arvostelut

Vesisänky pyörillä. Kuin marmeladissa ajaisi. Mainio vekotin, ajaessa fiilis kuin elokuvassa olisi. Hyvän mielen auto, eikä V8 jylinä koskaan pahaa tee.

Yksi parhaista ja luotettavimmista autoista jonka olen koskaan omistanut.Todellinen pitkien matkojen jykevärakenteinen matka-auto.Merkittävästi mukavampi kun Eurooppalaiset vastineet.Kohtuu kulutus maantie-ajossa,noin 10-12L.Varaosa saatavuus verrattain hyvä erityisesti Yhdysvalloissa.

Hyvä ja tasainen kyyti. Tämä oli 8.4m pitkä limusiini ja ilmajousilla jotka toimivat moitteetta. Moottori luotettava Fordin kone joka kestää ainakin 600-700tkm oikein huollettuna. Reissut tällä autolla olivat melko rankkoja ja myin pois että maksa saisi levätä edes hetken.

Auto on perinteiseen tyyliin erillisrunkoinen (FoMoCo:n Panther-platform). Tämän ”kansanmalli” Crown Victoria on ollut poliisi- ja taksikäytössä suosittu ja tunnettu kestävyydestään. Kone on melko matalaviritteinen 4.6 v8. Se antaa mukavan väännön ja tarvittaessa liikkuttaakin. Erillisrunko, hyvä eristys ja pehmeä alusta takaavat hiljaisen ja mukavan matkan. Tavaratila on varmasti suurin mitä sedan-mallisessa autossa voi olla (lastenvaunut ja muutama putkikassi menee heittämällä kyytiin). Takapenkkiläisellä on todella iso jalkatila. Etupenkeissä on suuret säätövarat. Polkimissa on sähköinen etäisyyssäätö, ratissa vain tiltti.
Eurooppalaisiin vastaavan segmentin autoihin verrattuna laatu vaikuttaa ”muoviselta” ja ei niin viimeistellyltä, mutta se taitaa olla ainut miinus minkä itse keksin.
Valtionpäämiestason mukavaa ja hiljaista kyytiä tarjolla järkirahalla. Suosittelen ehdottomasti päivittäiseksi käyttöautoksi. Tällä verenpaine laskee. Keskikulutus ollut 12, Maantiellä 8,5.

Kunnon pitkänmatkan auto. Miellyttävä ajoltaan. Ei mikään tykki, mutta liikkuu kokoisekseen riittävästi. Konehan on perus fordin 4.6 työjuhta. Varmaa ja toimivaa tekniikkaa. Jenkeissä sama poliisiautoissa ja tämän uran jälkeen vielä taksiautona. Eli paljon näillä ajetaan. Ja suosittu ollut noissa piireissä, koska perinteinen runko rakenne eli isommatkaan kolhut korissa ei haittaa ja halpa korjata.

Olen Signature seriesin omistanut vuodesta 2011 lähtien. Silloin mittarissa oli 65tkm nyt kirjoitushetkellä mittarissa on 313tkm. Auto on paras mitä on ollut ja luulen, että koskaan ei tule enään näin luotettavaa ja varmatoimista. Keskikulutus 10,9l/100km, mikä on mielestäni maltillinen. Samoilla ominaisuuksilla oleva muumerkkinen auto on kaksin tai kolmin kertainen hinnaltaan.
Osat olen pääsääntöisesti tilannut RockAutosta ja yllättävän halpoja jopa toimituskuluineen.
Kaksi tyyppivikaa tullut vastaan: 1. Ilmastoinnin jäähdyttimen kenno piti vaihtaa noin 200tkm jälkeen kun tuli reikä. Iso työ kun se sijaitsee kojetaulun takana vänkärin puolella. 2. Taka-akseli piti vaihtaa noin 290tkm kohdalla kun pyörän laakeri on akselia vasten eikä siinä ole sisäkehää vaan laakerit makaa akselia vasten.
Cartier-mallin ottaisin penkinlämmittimien vuoksi. Executiven ja Signaturen eroja en osaa sanoa. Cartierin tunnistaa kellosta keskellä kojetaulusta, jos ei tekstejä ole missään tai penkinlämmittimi

Erittäin miellyttävä auto ajaa. Jousitus on rennon letkeä ja suorastaan imaisee epätasaisuudet tiestä. Ei tietenkään sovellu tiukkaan mutka-ajoon mutta ei sitä ole sellaiseen alunperin suunniteltukaan. Kaikki mahdollinen on tehty sähköllä toimivaksi jotta kuljettajalla olisi mukava olla. Painava ja iso turvallinen auto joka liikkuu kuitenkin mukavasti V8 voimalla. Ja kunhan körilään on saanut liikkeelle ei polttoaineen kulutus matka-ajossa juuri eroa ison eurooppalaisen auton kulutuksesta. Tekniikka perusvarmaa Fordia joilla amerikassa ajetaan satoja tuhansia maileja poliisi ja taksikäytössä.