Mazda CX-5 kokemuksia ja arvostelut

2018 2,2 Diesel AWD Automaatti
Ostettu uutena tammikuussa 2018. Olen ainut omistaja. Vasemman ulkopeilin kääntömekanismi meni rikki jo takuuaikana. Ei korjattu takuuna. On rikki vieläkin.
Huollettu huolto-ohjelman mukaisesti merkkihuollossa Delta-Autossa, joka nykyään Hedin Automotive. Huoltoväli oli ensimmäiset kolme vuotta eli takuuajan 20000 km, mutta sen jälkeen Delta-Auto vaihtoi moottoriöljyn Nesteen bulkkiöljyyn ja lyhensi huoltovälin 16000 kilometriin.
Joulukuussa 2023 huollossa vaihdettiin kaikki neljä jarrulevyä ja jarrupalat. Delta-Auto sanoo, että jarrulevyt ovat niin kuluneet, että eivän mene katsastuksesta läpi. Huollon hinta 1293e. Kilometrit 137000 km.
Keväällä 2024 auton takatasauspyörästö vuoti öljyt ulos 140000 kilometrin jälkeen. Jostain syystä poskilaakerit on rikki. Uuden tasauspyörästön varaosahinta 9850e.
Voi olla, että tämän auton kohdalla kävi huono tuuri, mutta melko vähän tämä kestää ajokilometrejä.

Mazda CX-5 AWD A vm. 2018 on yllättänyt kokonaisuudellaan. Mitään ei ole vajaan 5 vuoden aikana tarvinnut korjauttaa eikä edellinen omistajakaan kertonut ongelmista. Auto on jo viides Mazdamme, joten usko laatuun pitää!

200 000km ajettuna sippasi pietzo-suutin ja toinen 10 000km ensimmäisen jälkeen vaihto a' 1500€ kappale. Siitä 10 000km jälkeen hajosi koko yläkerta koneesta. Syy karstoittuneet öljykanavat. Koneessa on valmistusvirhe : pdf holvaa dieseliä öljypohjaan jonka mazda on hoitanut asianmukaisesti tekemällä jälkeenpäin öljytikkuun merkin normaalin ylärajan yläpuolelle jota öljyn pinta ei saa ylittää. Voi elämän kevät....

Hankin auton käytettynä keväälllä 2019, 3 vuotta sitten. Laakkosen autoliike oli tuonut auton Ruotsista ja oli aivan erinomaisen siisti ja hyvässä kunnossa, ajettu 85tkm. Auto on ollut erittäin luotettava, ei minkäänlaisia vikoja. Jarrulevyt vaihdettiin viime vuonna. Autolla on erinomainen ajomukavuus niin talvella kuin kesälläkin. Neliveto ja 175hv diesel moottori on hyvä yhdistelmä.Jos jotakin haluaa moittia, niin kaupungissa mukulakivikadulla ajettaessa tuntuu hieman kovalta ja täryyttää. Käyttökustannuksia nostaa käyttövoimavero +CO2 , jotka ovat yht. n. 650€ /vuosi .Mutta ostohinta oli paljon alhaisempi kuin vast bensa koneella. Kaupunkiajossa minulla kulutus n 7-7,5l/100km , maantiellä n. 5,5- 6l/100km . Elektroniikka on varsin hyvä 2014 mallille. Jos jotain haluasi lisää, niin automaat. liikennemerkkien luku ja puhelimesta navigaattoriin ladattava reittisuunnitelma olisi hyvä. Aivan erinomainen auto. Uskon, että ajan tällä vielä 5-10 vuotta. Sitten aika siirtyä sähköön.

2.2 diesel ongelmia .3kk merkkihuolto yritti saada kuntoon ja noin 7000e meni.veto päällä jypytti.vaihdettiin massapyörä.kytkin.erg.sähkönen kaasuläppä.moottorin ohjausyksikkö.ym.ei tullu kuntoon.vaihtoon meni.huonot kokemukset mazdan merkkihuollosta.Auto muuten hyvä ajaa .itse en joutunu onneksi maksumieheksi.sain peruttua kaupat onneksi.en suosittele dieseliä.

Hyvä ja vakaa ajettava. Paras auto mitä itselläni on ollut. Ei ole kertaakaan jäännyt kiinni talvisilla mökkireissuillakaan (4-veto). Jos jotain negatiivista pitää keksiä niin merkkihuollot ovat mielestäni melko kalliita, mutta nyt yli 5 vuotta vanhalle Mazdalle on saatavilla edullinen silver huolto.