Mitsubishi Outlander PHEV kokemuksia ja arvostelut

Hintaansa nähden hyvä auto, neliveto, sähköauton mukavuus. Hyvä vetokyky. Hieman muovinen sisustus. Jatkuva piippailu ärsyttävää ja käyttöliittymä huono.

Kertakaikkiaan loistava kokonaisuus. Tämä auto on jo toinen talouden Mitsubishi ja edellisen tapaan todettu kaikenkestäväksi. Kulutus maantiellä 100-120 km/h nopeuksilla saattaa hirvittää ja pitkää matkaa ajettaessa täysnahkaverhoiltu istuin on erittäin mukava ja pehmeä. Vain ristiselän tuenta on puutteellinen. Muita laatutekijöitä:
- Rockford fosgate -äänentoisto
- Hiljainen kovissakin nopeuksissa
- Laadukkaat sisätilat ja verhoilut
- Erinomaiset ajovalot ja näkökenttä
- Neliveto ja vetokyky
Auto on kaikin puolin moitteeton ja paras tähän mennessä omistamani yksilö. Muotoilultaan auto on myös näyttävä.

Hyvä ajokokemus, pienet käyttökustannukset, erittäin tilava, hyvä äänentoisto, avarat näkymät kuskilla, tarpeeksi tehoa ohituksiin ja kiihdytyksiin.

Ekat päivät Outlanderin omistajana takana ja tässä ensivaikutelmia. Ihan aluksi on pakko sanoa että jos autolla reissaa paljon, niin sähkön latauspaikkojen suhteen on syytä olla realistinen, jopa inhorealistinen. Tarjonta on vielä (6/2024) niukkaa ja varsin kirjavaa. Matkalla Tre-Pudasjärvi löytyi vain 1 paikka, jossa SOPIVA (=CHAdeMO), EHJÄ ja VAPAA latauspiste! Tupoksen ABC:llä pikaladattiin noin 20min. Auton mittari näytti että tankkauksella pääsee reilu 20km, pääsi kuitenkin alle puolet siitä. Vetokoukussa oleva 1500kg vaunu varmasti vaikutti asiaan (+ pikalatauksen ominaisuus?) Sähköstä ei ole siis vielä ole ollut juurikaan apua. Kotona toki pystyy lataamaan ja autolla tullaan ajamaan paljon lyhyttä kaupunkiajoa, jolloin sähkö pääsee oikeuksiinsa.
Bensatankin pienuus yllätti. Eli toinen muikkari siitä että auto soveltuu huonosti pitkän matkan ajoon. Muuten kosla vaikuttaa erittäin hyvältä. Tehoa on riittävästi ja ajaminen vaivatonta. Sisätilat ja varusteet iso plussa.

10tkm meni kivuttomasti. Ainoat miinukset tulee navi version mankasta, etäohjauksen huonosta suunnittelusta ja kaikesta mahdollisesta piippailusta kun autolla tuppaa olemaan asiaa.

Erinomainen ajettava sähkönelivedon ansiosta! Sähköllä toimintamatka kaupungissa lyhyillä matkoilla riittävä, kesällä pääsee luvatut kilometrit. Erinomainen varustetaso ja hinta/laatusuhde kohdallaan.

Tuli vuoden verran ajettua, sitten vaihtoon koska ajomukavuus niin huono. Nahkapenkin sauma hiersi ikävästi selkää ja muutenkin penkki ihan surkea (ei riittävää tukea ristiselälle). Auto tuuliherkkä ja herkkä myös tien epätasaisuuksille. Muovinen sisusta jonka osat naarmuuntuu helposti. Muuten ihan soiva peli ja suht halpaa ajoa jos jaksaa latailla.

Puolentoista vuoden kokemuksella ei havaittu mitään vikaa ko. autossa. Ei siis pienintäkään vikaa, ongelmaa tms., joten loistava auto kaikinpuolin. Voin todellakin suositella.

Tylsästi kaikkiin neljä tähteä. Ollut nyt puoli vuotta käytössä, joten käyttökuluista ja luotettavuudesta ei vielä pitkäaikaista kokemusta.
Plussat:
+ Mukava ajaa ja kokoonsa nähden pyöritellä myös kaupungissa
+ Sisällä hyvin tilaa
+ Voimalinja, neliveto
Miinukset:
- Hidas, sekava ja buginen tietoviihdejärjestelmä
- Rengasmelu ajoittain karkealla pinnalla (pääsääntöisesti mukavan hiljainen kuitenkin)
- Polttomoottorin pakkokäyminen kylmillä. Nostaa usein turhaan kulutusta lyhyillä matkoilla.
Kaikkiaan voin suositella puutteistaan huolimatta mikäli tarvitsee tällaista kulkinetta ja merkittävä osa tarpeesta on lyhyttä ajoa. Sähköllä pääsee noin 25-45 km olosuhteista riippuen. Neliveto on aina päällä ja toimii talvella hienosti. Tällä saa myös vetää kohtuullisen kokoista peräkärryä, mutta kulutus on toki kova silloin.

Joko lataushybridi ei ole vielä valmis tuote maailmalle tai polttomoottorimies ei ole valmis lataushybridille. Pakkasessa ei ajella sähköllä ja latailu tuntui jotenkin turhalta parinkymmenen kilometrin tähden. Käyttöliittymät tuntuivat hieman vanhanaikaisilta, mutta auto oli muuten erittäin mukava maantieajossa. Maastoajoon pakoputki ja akuston letkut olivat hölmösti rungon alle sijoitettu.

Tukeva ajettava. Neliveto ok tieolosuhteissa, maastossa neliveto ei riittävä. Ohjaamon lämmittimen siivilän tukkeutuminen ikävä tyyppivika, itse putsattavissa. Ohjauksessa japseille tyypillinen oikealle puoltaminen. Pelkällä bensalle ikävän iso ruokainen.