Laadukkaita ja alkuperäisiä osia on tosin aika vaikea löytää, ja auto on monta kertaa jättänyt tielle. Ahtaampi moottoritila kuin 900:ssa, joka hieman vaikeuttaa korjaustoimepiteitä.
Sisätilat aikansa parhaimmistoa. Kattoverhoilu perinteisesti tuppaa roikkumaan niinkuin jokaisessa vanhassa Saabissa.
90:n pahimmat ruostekohdat ovat vetoakselitunnelit ja takaiskunvaimentimien yläpäät, mutta hyvin pidetyssä yksilössä kuten omassani nämä olivat ehjät ja hitsaamattomat.
Saab on loistava harrastusautona ja käyttöpelinä. Osia löytyy 900 ja 99:n suuren valmistusmäärän vuoksi vielä todella paljon ja edullisesti.